E per farti vedere i limiti tuoi e i limiti fisici del mezzo.

Per farti capire che se in certe situazioni stai in strada, è solo grazie all'elettronica.

Quindi stai dicendo che l'elettronica serve? Oibò, questa è una rivoluzione!

Serve a chi è impedito e non sa i limiti suoi e del mezzo.

E costruendo auto con i controlli non disattivabili non faremo altro che incrementare la percentuale di impediti pericolosi alla guida.

Io li farei a pagamento:

ogni intervento di ABS : 10 euro
ogni intervento di ESP : 50 euro

Vedi come la gente impara a guidare in fretta !

I controlli non disinseribili sulla 500x: fotte sega;
i controlli non disinseribili su Giulia 2.0Tbi "cuore sportivo/meccanica delle emozioni" TP da xxxCV non li accetto e NON la comprerei se non ci fosse il modo di escluderli.

Bah , puoi inoltrare tutte le richieste che vuoi o come la vedo io ti vai a fare un giro in riviera invece di entrare in pista con i controlli inseriti , come andare a picie uscito dall'ospedale dopo un'operazione di varicocele , non è una cosa obbligatoria andare a pistare come lo sono un sacco di altri sport e se ne può fare a meno come fa il 98% della gente , andarci "controllati" non ti fa imparare nulla ed è divertente come guardare i video su youtube , certe volte non sembra di scrivere su un forum di appassionati di motori e di guida ...

Questo 3ed ha raggiunto livelli ridicoli..  i personaggi hanno preso il sopravvento...

Il mondo è bello perchè è vario ,o avariato forse

P.S. io sono un pilota di caccia maaa... volo solo con l'autopilota inserito ....

A me piacerebbe un sacco pilotare gli aerei col pilota automatico.
Un'emozione unica.

Con le macchine in pista vorrei fare una partenza a razzo con l'ASR inserito, seguita da una staccata al limite col braking assistant e l'ABS, in curva lascio fare all'ESP e alla fine parcheggio ai box con la funzione di parcheggio automatico.

Ma voglio una sportiva trazione posteriore cavallata !!!

Scusa, tu che auto hai? Che abilità hai?

Lascia perdere, che è meglio. 

Io sono della scuola che "guidare bene su una strada aperta al pubblico significa mettersi in condizioni di non dover mai far entrare l'ESP". Questo secondo me significa sapere quali sono i limiti del mezzo. Poi, ci sono sempre gli imprevisti quindi meno male che l'ESP c'è. L'ESP disinseribile l'aveva l'Inifiniti. Mi sono ben guardato dal disttivarlo, anche quelle rare volte che son dovuto partire sulla neve. Basta dosare l'acceleratore, e lì i cavalli erano 320.

Diverso è il discorso pista, però IO non pretendere mai di andare in pista con una berlina diesel

Per tornare IT, grazie a tutti per i complimenti.

Ragazzi , per strada son d'accordo con voi , controlli a gogo anche se quello piu efficace è e sarà sempre il cervello che però sembra non essere sempre presente all'interno del cranio della gente dietro al volante ( andassimo tutti a velocità di codice non ce ne sarebbe neppure bisogno dei vari aiuti ) , ma chi entra in pista non lo fa se non gliene frega nulla di guidare , non è buono e non ha per nulla l'intenzione di imparare o per andar piano oppure per vedere se i controlli funzionano bene ( questa l'opzione piu interessante in effetti)  rimane quello che fa 2 giretti controllati per dire "ci sono stato e lo racconto al bar"
La giulia ha i controlli ? Ma chissenefrega  , non è un'auto sportiva e sarà destinata al cumenda di cui sopra nell'altro post , rimane da capire come mai BMW permette il disinserimento non solo su M3 M4 e simili ma anche sui gasoloni premium come li chiamate voi ...

Aaaaahhhh , finalmente , sottoscrivo 

li fanno con Alfa e Volvo (De Adamich e Carlo Rossi)...entrambi con auto che hanno l'ESP non disattivabile...

Dopo l'ennesima cagata di Mauring che ne dite se torniamo a parlare della Giulia di PG?

Senza la possibilità di staccare i controlli in montagna non ci si può divertire, nemmeno facendo basse velocità in salita. Già nel 2004 per me i controlli erano un ricordo 

https://youtu.be/Yf4F_xYHGfc