Ma saranno cazzacci suoi?! Magari ad andare piu forte di quanto non farebbe senza controlli, rischiando meno... Io in pista non ho mai girato con auto con controlli elettronici, a parte al ring (che non è una vera pista e non avrebbe senso girare senza esp per he si sta talmente lontani dai limiti che non entra praticamente mai a parte al karussel) e non ho mai fatto danni, ma ho sempre avuto ta abbastanza sincere...probabilmente se avessi la giulietta di tonih staccherei tutto quel che si puo ma non per questo mi sento di criticare la sua scelta...

  a divertirsi...ognuno lo fa a modo suo...per dire...io trotterello correndo faticosamente ascoltando musica con l ipod...so benissimo che la musica aiuta a non sentire la fatica....ma amen...a me va bene cosi..,e magari senza musica non correrei neanche quei 20-25 minuti...e quindi? Lo faccio e basta...qualcuno vuol correre senza musica, col k way ed il giubbetto zavorrato? Buon per loro...

Hemm ... si , la 318 è la prima auto da gioco che ho con ABS , ho fatto le mie esperienze e ho valutato i risultati , dopo un po di uso ho imparato a gestire il pedale e ora se mi accendi l'ABS faccio dei lunghi della madonna ... bagnato compreso 

Guarda forse non capite la posizione rispetto a questa nostra passione che nel mio caso è si meccanica ma sopratutto gestione e utilizzo e l'acquisizione delle tecniche di guida sportiva , probabilmente non a tutti interessa come a me imparare a gestire al 100% il mezzo e questo per un appassionato di auto ( non di modellini) non lo comprendo ma vabbè , me ne faccio una ragione 

  mmm...forse sbaglierò...ma mi pare di avvertire sempre una sorta di sottile accondiscendenza...o disprezzo....come dire "vabbe voi dite di essere appassionati...ma io invece..."   ...sarà...

Ti sbagli , non sono un falso e anzi dico forse troppo quel che penso , semplicemente per come ragiono ci sono cose dette che sono in palese contrasto fra di loro o in contrasto con quello che ci si potrebbe aspettare di leggere su un forum come questo , ripeto me ne farò una ragione come me l'ero gia fatta per l'altra discussione assurda della "sportiva di razza" che per qualcuno è una berlina 4 porte pompata con qualche modifica dalla serie .. diversi punti di vista alcuni veramente bizzarri che cmq concorrono nell'esperienza 

In sostanza con un'auto senza ABS riesci a frenare meglio che con una dotata di ABS? Pure sul bagnato?? Indubbiamente notevole.........

Devi avere il Parkinson sul piede destro, per evitare il bloccaggio...

A parte sulla neve a bassa velocità, situazione in cui in effetti l'ABS da fastidio, non dovrebbe accadere quello che dici, forse hai cambiato il setup, le pinze freni, le gomme, con qualcosa non previsto dal costruttore, per cui ora l'ABS è "starato".

Si, ricordo che il manuale di istruzioni della mia vecchia Fiesta diceva che interventi di modifica sull'assetto avrebbero potuto compromettere la funzionalità dell'ABS.
E se non ricordo male anche in quello del Beetle è scritto così.

più che altro è sensibile alle variazioni del raggio ruota.
in base alle realese ha tolleranze % diverse.

bisogna anche dire che la sua è una E30...monta uno dei primissimi ABS, non particolarmente evoluto tecnologicamente...potrebbe anche essere che non sia in grado di sfruttare al 100% le potenzialità (all'inizio non erano in grado di frenare singolarmente ogni ruota come fanno quelli più recenti)

I vecchi ABS facevano cagare, i nuovi, neve a parte, sono molto utili!
Io ho iniziato in strada e tanta pista in moto: l'ABS lo trovo molto utile li, dove se blocchi sei a terra (ultimo giro ci ho rimesso una clavicola), ma in auto, vuoi anche per le tante auto prive di ABS che ho avuto (ma sopratutto le moto), raramente arrivo al bloccaggio, e se sento che interviene, mollo un filo e riporto l'attrito in statico in modo snello. Diverso è il pestone da cagata addosso, ma li ABS o no, la mina è oramai presa.
Sono fermone ma a furia di girare in pista senza ABS, ho acquisito una buona sensibilità: ai corsi Bmw e Seat ho ricevuto alcuni complimenti dagli istruttori per la precisione nell'arrivare al limite del bloccaggio senza far intervenire l'ABS, al punto che in 3 mi han detto: a questo punto continua così, anche se qui dovremmo insegnare a tener pestato a fondo e con forza anche nelle staccate dei giri veloci, son soddisfazioni ihihi

L'impianto frenante è stato modificato ma non nella sostanza , tubi  pastiglie e dischi ma con pinze originali e diametri rispettati ( cerchi compresi) l'assetto inutile dire che è molto rivisto come gli angoli  , il  feeling del pedale con ABS inserito va a farsi benedire come se non ci fosse quasi piu azione/reazione tra quello che stai facendo e quello che succede sull'asfalto , sono da sempre abituato a correre senza ABS ( la 112 inutile dire che non ce l'ha  ) e a ricercare la sensibilità nell'uso e mi son sempre trovato bene , la macchina frena bene anche se non ha dei dischi da 330mm complice il fatto che è sostanzialmente leggera , l'impianto di ABS è fine anni 80 quindi magari non particolarmente evoluto ma anche su auto provate decisamente piu recenti e che frenano molto di piu ( alcune addirittura troppo da non essere quasi modulabili) al momento dell'entrata dell'anti bloccaggio sinceramente capisco poco su quello che succede sull'asfalto  da quando ho provato la 993 di un amico però posso dire qual'è la frenata perfetta , era una gran figata  anche se quella bellezza frena talmente tanto e bene che probabilmente manco è entrato l'ABS

Guarda che non ho bisogno di farti credere che ho il pisello lungo 30 cm , se vuoi ci vediamo e te lo mostro ...
Ma con che tipo di gente avete l'abitudine ad interloquire ??