Ciao a tutti,

ho la possibilità di "mettere le mani" su un'auto che mi interessa abbastanza, immatricolata in Italia, rubata qualche mese fa e ritrovata qualche settimana fa. Non posso fornire ulteriori dettagli, al momento.

Numero di telaio abraso. Mancano tutti i documenti e la seconda chiave. Il veicolo è stato rinvenuto marciante, esteriormente in ottime condizioni.

Sotto l'aspetto burocratico mi è chiara la possibilità di richiedere e ottenere l'emissione di un nuovo numero di telaio.
Sotto l'aspetto tecnico mi è chiara la possibilità di chiedere una Pre Purchase Inspection a un concessionario della rete ufficiale della Casa in questione, in modo da conoscere lo stato dell'auto sotto ogni profilo e valutare la spesa per riportarla al top.
Sotto l'aspetto giuridico ci sono alcune questioni che posso risolvere da me.

Se mi pongo il problema è perché ho già superato il blocco psicologico legato all'acquisto di un'auto rubata e ritrovata; se la compro è perché ho intenzione di tenerla molto a lungo e se burocraticamente sono a posto, non mi interessa l'impatto della vicenda sul suo valore residuo.

Avete avuto esperienze di questo tipo? Ci sono punti che dovrei considerare?

Grazie mille!

controlla che non ci siano teste di cavallo nel baule per esempio

Io un'operazione del genere la farei solo se la macchina fosse una macchina veramente speciale.

Ma se fosse veramente speciale avrei paura che me la rubino di nuovo...

per me è speciale, se me la rubano paga il tuo padrone

si sono operazioni lunghe e complesse, e attenzione che ogni mtc può interprerare le norme in maniere differenti, idem le case si comportano differentemnte, ti rilasciano un coc o documentazione tecnica firmata da qualcuno "accreditato al ministero"?  io conosco un paio di case inglesi che non lo fanno, altre si fanno pagare tanto...altre ci mettono 7 mesi...

ma quelle son beghe burocratiche (ma occhio vedi recenti casi di auto a cui è stato revocato il libretto.. per documenti diciamo non perfetti)

ovviamente imho dovresti cambiare la targa , come la compreresti targata con libretto originario o senza??

Il punto essenziale è la tecnica, tu conosci il vin originario ?
è abraso anche il numero del motore?
come è stata rubata (via elettronica,via meccanica), il fatto che sia marciante significa nulla , anzi và verificato via tester che fw hanno tutte le ecu (ma tutte non solo motore per capire).

avrai sempre rogne a collegarti in rete col costruttore (se hanno modificato il fw , sennò usi fittizziamente il vecchio vin e amen segnali al costruttore la storia e ti fai liberare il vin "dai bloccati/ricercati".


per dire di soldi di differenza devono essercene parecchi , più di 18000 euro imho per avere un minimo di senso.

per dirti se lo fai per un 991 ok, ma già un 981 2.7 non lo farei se il delta fosse sotto quella cifra

my opinions

ma il proprietario, dopo il ritrovamento, non la rivuole? 

Da come hai descritto la situazione credo tu ne sappia più di tutti; poi la parte più delicata è quella burocratica, ma se sai già come muoverti, unito alla tua professione, direi che non hai problemi di sorta .

Ho una sola curiosità (si sì, che è donna, ma curioso sono), di che auto o almeno che marca si tratta?

io lancio il toto auto sauron

981 2.7

Io non avrei paura di un furto ma di ripercussioni personali vista  la provenienza ...
Perché è ben strano che il proprietario non si faccia vivo....
Magari non può palesarsi ma potrebbe venire a cercarti...pensa  ad esempio fosse uno zingaro tipo casamonica

In attesa di rispondere a tutti...

Il proprietario è stato risarcito dalla Compagnia, ha rinunciato al veicolo ed è legalmente a posto così. Io parlo direttamente con la Compagnia, a cui non conviene sbattersi. A me, forse, sì.

Io ho interpretato che il proprietario dell'auto rubata e ritrovata la vende... Non credo sauro stia facendo ricettazione
Avranno fatto qualche reato o delitto e l avranno abbandonata

In base alla polizza, se si chiede il risarcimento in caso di furto, poi l'auto resta della Compagnia. non si possono avere sia auto ritrovata che risarcimento, no?

Ah ok

Ma ne hanno diverse in stock le compagnie o sono caso raro?

No ma si può chiedere alla compagnia di riacquistare la propria vettura. Non tutte le assicurazioni lo consentono. In alcuni casi può convenire se la vettura viene recuperata intatta.
Ma questo è un caso diverso perché bisogna ristampare il numero di telaio. Forse all'assicurazione conviene rottamarla, ovviamente chi la pressa prima recupera più ricambi che può.