Il vecchio proprietario ha dichiarato formalmente di essere a posto.

Nessuno qui dentro ha già vissuto la trafila?

Da quanto so io è un caso raro perché l'auto è rara ma di pregio. Quando non è di pregio, non si sbattono. Quando non è rara ma vale, la rivendono. Qui la difficoltà è data dalla particolarità del veicolo e degli interventi FORSE da effettuare, dalla mancanza di documenti, dall'abrasione del numero di telaio.

@Alberto: al momento non posso scendere in dettaglio, mi spiace. Comunque non è una Elise

@Dogui: credo sia stata rubata fisicamente senza particolari interventi elettronici, è stata trovata all'estero.

@Dogui: perché proprio "18" mila euro?

Comunque, nella perizia che ho ci sono sia il numero di telaio originale che il numero di targa; c'è anche scritto che sono stati controllati i tagliandi con il software della Casa madre.

...mi sa che mi toccherà sbattermi 

in altri paesi non è raro acquistare auto "totalled" dalle assicurazioni, magari una macchina con qualche anno ma in ordine basta danneggiare una portiera per superare il valore. per cui magari si può far passare il libretto in germania o uk

una volta la ripunzonatura del telaio causa deterioramento non era pratica assurda, il numero veniva assegnato dalla motorizzazione. ricordo perchè mi ero informato per far riparare il telaio arrugginito della R4. poi non conveniva l'operazione e quindi lasciai perdere e non indagai oltre.
non so se siano cambiate le leggi.
come si fa a grattare il numero? è sotto il vetro

ferma , i tagliandi si basano sull'auto pre-furto.

devi sapere le condizioni attuali, già il fatto che non sai in che modo è stata rubata è impossibile  dare idee di ripristino.

aggiungo in che rapporti sei con la casa madre, l'hai già contatta? conosci qualcuno?
 Il service nelle reimmatricolazioni non c'entra nulla, devi avere il coc se non erro per la visita e collaudo.

di sicuro ti danno il vin nuovo della motorizzazione (fatto col mio scooter è il numero di protocolo più la data mi pare)  , alla casa ovviamente risulterà il vecchio vin (è immodificabile per i loro sistemi informativi).

chi ha periziato l'auto ha verificato tramite la Casa che sono stati fatti tagliandi (non so ancora quali e mi accingo ad approfondire)


come ho scritto, andrò a vederla di persona con un addetto indicato dalla Casa o la farò portare presso un organizzato della rete ufficiale per una Pre Purchase Inspection: se i lavori da svolgere eccedono un determinato importo, non ne vale la pena.


conosco qualcuno


Una volta stabilito che valga la pena acquistare QUEL veicolo in quanto in ordine o quasi, dovrò verificare costi e lungaggini per la burocrazia. Non ho fretta e se non vale la pena lascio perdere.

Aiuto, adesso salta fuori il ChB che ci sciorina tutto lo scibile sulle aziende vitivinicole gestite dalla Motorizzazione Francese, che producono il famoso "Passage de proprietè", l'ottimo "Essence de la Revisiòn Periodique", il pluripremiato "Nettar de la radiassiònne", dal retrogusto amaro. 

bhà io prima di muovere il service ufficiale con tanto di pre purchase ufficiale mi sincererei dello stato del mezzo, (se recente soprattuto del modo in cui è stata rubata, che spero sia scritto nella perizia)

Anzitutto garanzie ufficiali  (tipo porsche approved) dimenticatele, ma anche redigere un semolice pre purchase ufficiale  potrebbe essere difficile se ci sono noie elettroniche (esempio se hanno cambiato le ecu non riuscirai mai ad avere in modo ufficiale la copia delle chiavi etc etc).
Forse (ma dipende dal tipo di auto/modello(anno)  più che un service ufficiale conviene uno specialista non ufficiale.

Secondo ,se l'auto ha ancora la targa italiana come fai, come restituisci le targhe, hai almeno  il pra?
Ti viene fatturata (unico tuo documento di possesso....) in che stato e in che modo?
Ad esempio cosa ci scrivono sulla fattura ?  che non ha nessun documento valido (la targa si basa sul telaio) di riconoscimento?

se ti scrivono ad esempio macchina vin xxxxxxxxxxxxxxxxxx con matricola non leggibile , ma ti danno pra etc etc è una cagata il tutto burocraticamente, se ti dicono auto senza documenti vista e piaciuta è già diverso.

Quindi la risposta è semplicemente che ogni caso è molto molto specifico.

Io ho ripunzonato lo scooter ma avevo tutto , pure copia di fiche tecnica omologata a Roma...

Dai sauron, fai esattamente quello che dice dogui altrimenti non finiamo piu' !

Piuttosto ci dica il mezzo, che lo consigliamo per il meglio!!

Ma per me ha trovato una 997 gt3 a 20000 euro e non vuole concorrenza!! 

Vero, basterebbe metterla sul ponte e guardarla da sotto! Perché scomodare un tecnico della Casa, che poi sarebbe quello che mi fa il preventivo per rimetterla in perfetto stato e così consentirmi di decidere se compiere l'operazione o no?

Passat Variant a gasolio.


Io invece ho trovato l'auto A a X euro! Autoscout24 è una cosa, il proprio garage un'altra

Guarda se fosse una Lotus ELise verrei io !! E sarei meglio di un ufficiale!!! 

ps serio , falla smontare e controlla bene le intercapedini, metti che ci trovi dentro della bamba 

Io non mi preoccupo di effettuare un acquisto valido ed efficace.

Nemmeno mi preoccupo dello stato dell'auto e di come poterla usare e sottoporla a manutenzione (se il concessionario mi segue, mi dà quello che deve darmi e mi sistema l'auto io sono a posto).

La parte oscura è quella burocratica, per ciò ho chiesto SE QUALCUNO CI SIA PASSATO.
Dovrò sentire a pioggia tutti gli uffici e farmi rilasciare risposte formali, e solo quando tutta la procedura sarà chiara e confermata, ove nel frattempo l'auto sia risultata a posto o quasi, finalizzerò.

Qui dubito che qualcuno abbia avuto un'esperienza simile, ma sicuro non saresti il primo in italia...piu che i forum cerca qualche agenzia di pratiche auto o contatta le compagnie assicurative per farti dare i contatti. Se no puoi provare a sentire chi si occupa di importazioni, alla fine si tratta di reimmatricolare da capo un'auto che è virtualmente nuova... Su llcc ci sono i contatti di leogasp che fa questa attività