Ma io mica ho detto che ChB deve prendersi un SUV. 

Ho ribadito che dipende da come uno affronta il viaggio. Evidentemente per ChB ha grande importanza il comportamento stradale, perché alle volte affronta allegramente passi di montagna e strade interessanti, che con un SUV sarebbero certamente piu' penose.

Ma se uno viaggia tranquillo e non gli frega di pennellare le curve, sentire lo sterzo diretto, la macchina che risponde sportivamente, è meglio un SUV che offre piu' comodità di viaggio (come già detto, visibilità, ecc. ecc. ).

ma cosa vuoi che si diverta uno che guida nel paese dei formaggi e degli orologi a cucu...con il limite ad 80 e la multa ad 82....

il motivo è semplice: ieri ho dovuto fare Genova Trieste e ritorno ....550 km ad andare e 550 a tornare..cosi suddivisi : 10 km di città a genova + 50 km da A7 sino a Serravalle con il tutor, limiti a 90 e 110, (e multa presa quest'estate---133 euro e 3 punti) ..17 km sino alla deviazione per PC dove puoi "divertirti a guidare" ..poi...da Tortona sino a Cremona l'autostrada è a 2 corsie..bene...diciamo che te ne freghi delle pattuglie e fai i 200...ogni 5 min ci sono due TIR dell'Est in sorpasso...a 90 kmh...per 4-5 minuti...in ogni modo sono 145 km sino a Brescia...dove prendi la A4...con i Tutor praticamente sino a Monfalcone....ieri sera l'ho fatta tornando...ok..meno traffico....ma sempre i tutor...quindi 140 kmh di tachimetro, che son 133 di GPS e via andare....mi fermo all'autogrill....vuoto..accanto a me entrano due agenti della Polstrada e la barista mi fà "il caffè liscio o corretto"? ..    .intendeva "macchiato"...per dire, io uso sia la Passat che la E320...ormai fra traffico e Tutor le possibilità di tirare son limitate...ad aprile sono andato in Sicilia...bene..da Viareggio ad Orte...autovelox attivi e tutor..da Orte a Salerno..tutor...da Salerno a Lagonegro...Vergilius...a questo punto, o uno fa come TonyH....compra una sportiva compatta seg. C, le varie Golf, Giulietta, 308 , etc. che effettivamente su un percorso di montagna o di campagna qualche soddisfazione te la possono regalare..come piacere di guida..o per comprarsi un berlinone di 5 metri...anche il SUV ha senso..poi ovvio. se uno vuole comprarsi la macchina bassa e sportiva che raccontarsi che lui "è masculo e sportivo". ..ovvio che "de gustibus" e vabenissimo, uno può anche comprarsi la Audi RS6 per fare il tassista , fatti suoi...ma è indubbio che una certa "Logica " ci sia...dato che ormai i SUV anche "non premium" con motore normale hanno prestazioni e consumi accettabili.....i miei volevano una Punto...l'ho già raccontato, provato a sedersi sulla 16 "che belllezza...non mi fa male la schiena"....la spesa l'appoggio sul sedile senza piegarmi ...e via cosi...
Poi ovvio, ci sono anche gli imbecilli che vanno sui sentieri dolomitici in infradito......tutto si può fare...

Invero io preferisco la detta berlina, anche e soprattutto da passeggero...

Se mentre guidi le maggiori oscillazioni le previeni, mentre sei passeggero no... e l'effetto gondola si amplifica...

È vero, io soffro il mal d'auto più sulle macchine "morbide" che su quelle "rigide" (che poi, al giorno d'oggi, di veramente rigido non c'è niente, salvo le supersportive).

Oddio... per la mia esperienza parte del comfort deriva proprio dal fatto che non dovendo contrastare oscillazioni eccessive, le normali berline hanno assetti molto più equilibrati... più morbidi se vuoi, pur senza effetto gondola... ed, in media, gli assetti, sono molto più consistenti... anche in relazione ad auto familiari/utilitarie...
Il punto è che si è arrivati ad unire al meglio (o quanto meno meglio di prima) assorbimento delle asperità con migliore precisione del comportamento si strada...

Valerio, abbi pazienza, ma io non ho parlato nè di logica, nè di senso, nè di sportività. Io ho semplicemente detto che trovo scomoda la posizione di guida da SUV, tant'è che anche oraa che sto seduto davanti al computer ho il culo praticamente a terra e sono semisdraiato. Io sto comodo così: svaccato sul divano piuttosto che seduto compostamente su di una sedia. E ho sempre pensato che la posizione di guida ottimale sia quella semisdraiata, appunto ...

La risposta, come al solito é...."dipende" (vocabolo sconosciuto in molti dizionari).

I grossi SUV a volte soffrono il problema opposto, ovvero sono troppo alti. E se uno non lo è si deve arrampicare e non riesce a poggiare i piedi bene per terra per scendere.

E anche sui SUV, non è automatico che l'assetto sia morbido e dondolante, così come non è automatico che le berline abbiano assetti da pista (con la prima giulietta mi perculavano perché avevo i 16" e l'assetto standard chiamandolo "Tassinaro").

Che se volessimo andare al fulcro della razionalità vera la risposta più che un SUV sarebbe...un MPV.
Una roba tipo la Corolla Verso.
Hanno spazio, la seduta alta, la visibilità, assetti improntati al comfort.

Solo che spesso sono meno eccitanti che guardare l'erba crescere e quindi si vira sul suo che appaga anche il lato irrazionale..

alt, io non ho detto che "in assoluto è meglio"...ho solo detto che , secondo me, anche la scelta SUV, può avere un senso...se a te piace stare sdraiato...benissimo..ma è una questione di "ti piace" sulla quale non ho nulla da dire..io contesto l'atteggiamento finto blasè..del "oddio Pvopvio non capisco come si faccia a guidaVe uno di quei cosi"...io lo capisco..che poi IO preferisca altro..o tu...va benissimo..ma capire "ilperchè di una scelta" e poi attuarla noi, è un conto....non capirla proprio ...un altro.

Che non è ottimale per guidare però, lo schienale dovrebbe essere praticamente verticale.

Frase che ho sentito da tanti che sono passati al SUV o al monovolume.
Che potrebbe avere un suo senso, del resto i posti guida dei TIR e degli autobus hanno tutto fuorché una posizione di guida semisdraiata.

credo che ci sia un discorso: ai corsi di guida ti insegnano che più basso sei seduto, meglio senti la macchina e vedi le traiettorie...vero...ma come tutte le cose si defono definire le codndizioni al contorno: è un impostazione "da pista",   dove è escluso che ti arrivi il ciclista dalla laterale...dove il fondo stradale si suppone sia manutenuto..per cui devi avere la migliore visibilità possibile in un settore definito, in città IO preferisco una posizione rialzata, certo ...definisco meno bene le traiettorie..ma la visuale periferica migliora..

Che poi, avendo tutto regolabile, sedile e volante, ti puoi semisdraiare anche col SUV, mica è proibito. 

praticamente la posizione da "nigger" col sedile reclinato praticamente orizzontale, schiena ritta, mano sinistra al centro della parte superiore del volante e mano destra fra le cosce della tipa seduta a fianco 

A qualsiasi corso di guida ti insegnano a tenere il sedile verticale, guidare vicino al volante con il gomito angolato a 90° quando le mani sono alle 9.15...

certo che no, però poi il bambino che ti attraversa la strada lo vedi solo a 250 metri di distanza...sotto è buio pesto 

In effetti non tu... altri sì... Ovviamente dipende... da quello che devi fare... per quanto tempo, rispetto alle altre cose... dai tuoi gusti... dalla tua età... dalla tua schiena... e altre millemila cose...

IO Alberto, per esempio:

Facessi 3000km/anno, anche se solo in città, potrei togliermi lo sfizio di una sportivetta scabriolata... tanto...

Con la situazione attuale non mi dispiacerebbe una mazda cx3... perchè faccio tanta città -> auto di dimensioni ridotte e seduta più alta

Facessi nmila (con n mediamnte grande) in autostrada una segmento e sarebbe l'ideale...

Tenendo conto che abito in città con cortile priva e due posti auto assegnati... magari abitassi su di un maso o in una baita o in aperta campagna, più che ad un suv, penserei ad un fuoristrada...