Quanti avresti speso in un officina autorizzata?

Adesso mi vieni pure a dire che la qualità delle cinghie è diversa da Volkswagen a Ford a Daewoo a Fiat?
Ma fammi il piacere, va!
Magari un giorno scoprirai che il fornitore è pure lo stesso di Alfa e Volkswagen, ed è pure italiano  

con i tempi che corrono più che italiano va a finire che è una ditta coreana con sede in bangladesh e che le cinghie vengono prodotte in africa da una succursale. Il costo dei ricambi è un argomento molto interessante , quasi quasi ci sarebbe da aprirci un Thread dedicato

Beh, credo un 10% in più sui materiali e non so quanto di manodopera (forse il 20/30% in +?)

  Mamma mia dovessi scoprire una cosa del genere darei fuoco alla Golf  

A parte gli scherzi, non è detto che lo stesso fornitore usi la stessa qualità per tutte le marche, dipende da cosa richiede lo standard.

Adesso ti riporto un esempio, però per favore non interpretatelo come discorso per elogiare la VW conosco questo caso e ve lo riporto, i fari della VW li fa la stessa ditta che fa i fari per la fiat eppure, da quello che mi raccontano i fornitori, la suddetta ditta ha dovuto passare dei test non indifferenti per essere fornitrice VW ed ha dovuto allestire un reparto asettico strapulito solo per questo tipo di fari cosa che non avviene per la costruzione dei fari della fiat. Poi se mi hanno raccontato una balla non posso saperlo.

Ma dai  ....  Che errore grossolano  

A proposito di fari Volkswagen, come mai allora i tre quarti delle auto che incrocio con un solo faro acceso sono Volkswagen? Alla faccia della qualità...  
Forse c'è un dispositivo che permette di oscurare uno dei due fari  

Vedi che non capisci, lo hanno fatto per distinguersi dalla massa  

lasciamo stare il discorso fari please che la mia 166 mi ha bruciato 3 lampade nel giro di due mesi. ed ora sono 4 mesi che non le brucia più. mha , le alfa hanno un'anima c'è poco da dire

Eh si.. vista la frequenza con la quale si bruciano le lampade dei fari VW non sò quanto possa essere indispensabile tutta questa accuratezza nel montaggio  
Tornando alla cinghia della distribuzione.. come ha ben detto Valerio, il costo pesante è da attribuirsi anche alla particolare disposizione del motore. Probabilmente contribuirà anche il costo del ricambio in se ma dubito che influenzi troppo il conto finale..

La classica buccia di banana rompi il capello in 4 per il faro e te ne freghi della lampadina

A parte gli scherzi: ai tempi [anni '80], e me l'avevano dimostrato con dati alla mano, i pezzi di ricambio simili per FIAT e Lancia variavano il prezzo se erano per l'una o per l'altra ... idem quando Alfa Romeo era entrata in orbita FIAT. Il tutto qui in Svizzera, beninteso ... vi risulta che anche in Italia succedeva questo? E ora?

succedeva e succede ancora chB. normalmente i ricambi destinati a lancia ed alfa sono più cari di un 10-15 % rispetto a quelli dedicati a fiat.

Sinceramente non saprei ma è una cosa più che plausibile! Capita di sentire cose del genere ma non ho dati certi..

Ho letto da qualche parte che questo problema VW si puo' aggirare avendo l'accortezza di spegnere le luci prima di accendere il motore.

Non ricordo la fonte.

Questa sì che è un'emerita cavolata. Sono loro che devono risolvere il problema, non gli utenti ad avere accorgimenti particolari. Perché allora questo problema si presenta in misura molto ma molto inferiore sulle altre marche?
Che forse chi guida Alfa o Ford (per esempio) faccia questo?
A parte che credo ci siano pochi casi in cui la gente abbia le luci accese prima di accendere il motore, o mi sbaglio?
A meno che non sia un approccio che usano solo gli automobilisti legati alla Volkswagen, non credi?