No, te l'ho detto: secondo me il digitale è troppo tirchio e l'analogico è troppo buono, almeno sulla mia (che dalle prove di 4r credo denunciasse un errore medio del tachimetro del 3-4%, mentre a sentire il digitale sarei attorno al 10%).
Adesso ti mando il tutto. La tua mail spero sia nel profilo.

Scusa avevo capito il contrario  

MA cos'è questa cosa del climatronic?? come funziona?? Mi pare di capire che esiste un menu "nascosto" che permette di avere determinate informazioni sotto controllo.. e per spegnerlo e farlo tornare alla funzione di clima??

E' probabile che Andrea abbia ragione, il tachimetro analogico ha una sua taratura per rendere più precisa lamisurazione, probabile che nel climatronic si faccia a meno di questo dettaglio e il valore riportato è, di conseguenza, differente.

Cara grazia se ci arrivi  

Sì, c'è un menu diagnostico che ti da informazioni su temperature, tensioni, velocità, giri motore e altre menate.
Alla fin fine, non è che serva a molto, è solo una curiosità (nelle officine autorizzate, ad esempio, usano direttamente la sonda che si interfaccia alla centralina).
Per farlo tornare all'utilizzo normale, basta spegnere la macchina oppure premere i tasti del climatizzatore che non vengono coinvolti dalle operazioni "extra" (quindi ad es. quelli per la deviazione dell'aria).
Alcuni parametri sono anche modificabili (usando i +/- della ventola) ma non sapendo cosa fanno è meglio lasciarli com'è.

Ah, ultima raccomandazione, evitate di trastullarvi troppo con 'ste cose mentre andate, perché ci si distrae troppo facilmente!

Guarda, non ti dico niente per non giocarmi la prova della Porsche  

ehm...niente codici per la 147?ho il clima manual,magari escono sullo schermo dell'autoradio e del trip computer?

La mia in piano arriva a 200 e da li non si schioda......in leggera discesa sono arrivato a leggere 210

Mi sembra che sulla 147 bisogna invertire i poli della batteria, tramite un bel cavo di rame si dovrebbe accendere qualcosa    

sulla 147è gia precisissimo l'analogico e non abbiamo bisogno di ricorrere a queste sofisticherie

I tachimetri (e quelli delle Golf non fanno eccezione) sbagliano sempre alla grande.
La cosa migliore è fare riferimento al contagiri che di regola è MOLTO più preciso del tachimetro.
Con questo dato e l'informazione sui pneumatici impiegati si stima in modo ragionevole la velocità di un'auto.
Non mi costa molta fatica fornirvi tutte le velocità delle auto considerate!
Silvestro

non concordo con te silvestro riguardo la precisione del contagiri,può sballare facilemente di 200-300 rpm e mandare tutto a puttane.dovete fare come feci io per misurare i lmio fifty....un mio amico è figlio dei vigili del mio paese.mi son fatto dire dove avrebbero messo il velox.ho comprato una bomboletta di vernice bianca,ho tolto la targa e son partito(ah ho anche ciullato il casco al babbo perchè aveva la visiera a specchio).son passato a pala chinato davanti al velox.son tornato a casa,ho verniciato il fifty e sono uscito con lo scooter.ho aspettato un pò che il mio amico avesse parlato col babbo e tò,risultava loro che un fifty grigio fosse passato davanti alla macchinetta ai 147 orari + o - il 5%.....bei tampi cazzo....

Un giocattolino molto sicuro eh!

vuoi dire 117km/h... o 127 km/h?

I Piaggio Quartz ufficiali della polini hanno per diversi anni dominato quanto in prestazioni effettive in velocitá massima. Si parla di 128 km/h

Che un Fifty possa raggiungere i 147 km/h la vedo buia  

Saludos a todos