E' l'olio che mi hanno messo dentro alla Jeep, in sostituzione del Bardahl che avevo richiesto e non era disponibile.

Mai provato roba Petronas. Avete esperienze ?

Questa è la scheda.

http://www.extranetpli.eu.petronas.com/dsp/pdf/ita/scat/1813_scat_ITA.pdf

Oh cazzo, ti hanno messo quell'olio li ? Mo son cazzi.... na follia 

5w30? Ci va un olio così fluido in quel motore?

minchia va più forte di una Ferrari!

Secondo me, un 5w30 non lo mettevano nemmeno nelle Ferrari nel '98

Qui c'è un certo mauring che dice che ci va il 5w30, deve essere giusto
http://www.fuoristrada.it/showthread.php/799-consumo-olio-motore-su-zj-5-9

E' un tipo in gamba questo mauring. 

Comunque la tabella da usare è questa, da libretto, quindi ci va quell'olio la'.

E' fluido, lo so, ma così dice la casa.

 Olio jeep.JPG (148.03 KB - scaricato 84 volte.)

io è da diversi anni che uso solo Petronas: cambi, cambi automatici, differenziali, motori....

Ah si certo, mi pareva molto fluido, ma se dicono così, c'hanno ragione loro per forza.

boh, pure a me sembra liquido, poi su una macchina con qualche anno....
la colt con il 10 o 15w ne consuma molto meno ed è più silenziosa. da quest'anno anche la focus ha iniziato a consumare un pò il 5w.

per il resto bò petronas ha comprato selenia per cui diffido un pò. ma probabilmente andrà più che bene per lo scopo. è marcato A/B e non C quindi meglio non usarlo con il fap ma non importa direi
a naso su una macchina a cui tengo metterei mobil o valvoline ma ora mi trovo bene con l'olio lituano di ebay che non costa nulla. hanno specifica SM o SN, ero molto scettico ma la prima volta che l'ho tirato giù ho notato che aveva mantenuto la viscosità molto meglio di marchi più diffusi.

senza offesa, ma secondo me hai detto una grande scemenza 
L'importante è rispettare le specifiche richieste dalla casa... e vedrai che non ci saranno problemi di viscosità.....

Non mi pare, se seguo quella tabella l'olio giusto è il 10W 30, a meno che da te le temperature raggiungano i -30

Infatti. Dalla tabella il 5-30 va bene per climi artici, con massime di 18°C. E non credo che la tabella tenga conto del fatto che la vettura viaggia a GPL.

Azz è vero, avevo guardato i gradi farenheit.

Comunque lì dice (ed è la prima volta che lo leggo) di sceglierlo in base alla temperatura minima prevista fino al cambio successivo.
E ha senso se consideriamo che a caldo rimane un SAE 30 in entrambi i casi.
In pratica quel diagramma indica solo il consiglio sulla viscosità a freddo, non a caldo.

nel mio 4.7 HO ci andava il 10w30...rimpiazzato con il 10w40

mentre nel 4.6 della Mustang, 5w20...assurdo