... con accoppiamenti da Tata Indica. ...

l'altro giorno sono salito in conce su una A8 e devo dire che è rifinita veramente bene.
Ovvio si parla del top di gamma ma la differenza con la A6 e soprattutto con la A4 si vede benissimo

Ieri ero presso un impianto per effettuare delle prove.
Mi hanno prestato una Tata (credo fosse una Indica, era una utilitaria), muletto da stabilimento, acquistato perché costava poco e aveva il GPL di serie.
OK, non ho fatto una prova approfondita, ci ho fatto solo qualche chilometro per andare a prendere una persona alla stazione, a qualche chilometro di distanza, ma mi aspettavo un salto indietro di 30 anni e invece come sensazione di qualità percepita non è poi così lontana da una generalista europea. Siamo a livello di ultime Matiz o di Opel Karl, se non di più.

Più ancora delle plastiche, la cosa scandalosa è che la Bmw abbia lo schienale dei sedili regolabile a scatti... E per giunta i sedili sono scomodissimi. Per non parlare del pomello del cambio che si scolorisce a vista. C'è però da dire che come assemblaggio, le varie serie 3 su cui ho viaggiato (E90 compresa) sono eccelse. Zero scricchiolii e su rotaie e buche sembrano un corpo unico.
L'auto con le finiture più scadenti che ho visto e che purtroppo ho posseduto per 10 anni, è l'Audi A3 prima serie. Ce l'avevo con gli interni beige chiaro, un disastro... Le plastiche della plancia erano solo verniciate di beige, sotto erano nere. Pertanto bastava sfregarle e si scolorivano, lasciando splendide macchie nere dappertutto. Le plastiche che non erano verniciate in compenso si rigavano solo a guardarle. Sedili in alcantara spellati a 20 mila km e bucati a 100 mila. Plastica superiore della plancia, in plastica gommosa, deformata dopo 6 anni con scricchiolii annessi.. E come meccanica era anche peggio...
Le auto giapponesi sono divise in basso di gamma e alto di gamma. Queste ultime sono eccelse. Le altre un po' meno. Molte Yaris e Auris su cui ho viaggiato, avevano plastiche rigate ovunque. Ultimamente ho viaggiato su una Yaris ultima serie. Penso di non aver mai visto un interno più brutto e con materiali più economici. Per giunta, proprio davanti alle ginocchia del passeggero, c'è un'inutile mensolina, spigolosissima, che dev'essere fantastica in caso di incidente.... E le riviste la giudicano un'auto ben rifinita... Mah.... La mia Clio terza serie in confronto è un salotto, e dopo 7 anni di utilizzo solo cittadino e spesso al sole (ed è pure nera...) le plastiche sono intonse e gli scricchiolii assenti.
Credo che fra le Jap, le Honda siano di gran lunga le migliori, sotto tutti gli aspetti (estetica esclusa, ma anche le altre..brrrrr).

Oscar, è quello che dico io. A suo tempo la A3 prese 4 stelle di finitura su Quattroruote (il fatto che non gliene diede 5 come a tutte le Audi stava a significare che anche Quattroruote si accorse che l'interno era pietoso...) e mi sembra addirittura 9 su 10 nella pagella di Auto. Ma era davvero fatta male e con materiali di pessima qualità. La controprova la ebbi quando disgustato dalle macchie nere formatesi in tutto l'abitacolo, decisi di sostituire tutti i pezzi scrostati (plancia centrale, tunnel fra i sedili, cassetto portaoggetti ecc...) spendendo 150 euro ivati!!! Ossia, quasi l'intero abitacolo aveva il valore di 150 euro. Ovviamente i pezzi di ricambio non erano stati modificati nel corso della produzione, e facevano schifo esattamente come gli originali...
Un marchio che adoro è Volvo. Ebbene, anche le vecchie Volvo erano lodate per la qualità dalle varie riviste.
Ti sfido però a trovare una serie 200 o 700 dove il cruscotto non sia crepato (e le tasche portaoggetti pure...), una 850 prima serie dove la plancia non sia deformata davanti al passeggero, o una serie 900 dove le portiere non siano raggrinzite...
Non capirò mai in base a quale parametro le riviste assegnano i voti alla voce Finitura

Vabbè, ho fatto un esempio per citare una low-cost per eccellenza, confesso di non averne mai vista una da vicino.

Decisamente....la differenza fra A6 ed A8 é abbastanza netta. La A6 dentro non é fatta male, anzi, ma se la Q7 fosse stata fatta dentro con una "sostanza" piú simile alla A8 che alla A6....peggio non sarebbe stato

verissimo, salendo sulla A8 e palpandola bene anche io ho pensato che adesso manca un Suv della stessa categoria della A8, un bel Suv lusso per intenderci perchè la Q7 è troppo categoria della A6 come percezione

bentleyaga