Adesso la vendono anche con un 4L turbo da 280cv

Qualche altra immagine di un momento molto suggestivo ieri (purtroppo le mie foto non rendono al meglio) dal punto di osservazione che domina la Coachella Valley, dove si trova Palm Springs, sulla "Pines to Palms Highway" (dal deserto si passa alle pinete in una quarantina di kilometri)...da un lato c'e' un temporale in arrivo con tanto di fulmini, dall'altro il sole cocente.....un pezzo di strada fantastico, tutto tornanti, libidine pura.........si in America si va solo sul dritto!!! LOL

E a controlli, su quelle strade, come siete messi?
Perché da questa parte dell'Atlantico, si pensa sempre alla figura dello sceriffo da telefilm appostato col radar, in pratica sembra impossibile poter "tirare tranquilli" in USA... invece la realtà com'è?

interessa anche a me , nell'ormai lontano 2004 ho fatto qualche migliao di miglia tra interstes , highways , freeways e strade secondarie in mezzo al deserto ....da quanto mi ricordo sulle grandi autostrade dove il limite e a 75 mph tutti ( penderbilts compresi ) viaggiano a 80/85 mph . nel caso si avvisti la bianca e nera appostata  è facile rientrare nei ranghi . intorno ai grandi centri urbani invece il traffico si muove tutto alla stessa velocità , dove ci sono le 50 mph si va a 55 e così via ...confidando penso che nella massa sia più difficile farsi beccare dal radar dello scheriffo locale .
una gossa differenza che ho notato rispetto a noi è che non si incontrano ( ma ripeto sto parlando del 2004 ) i cosidetti missili terra tyerra che arrivano sfanalando a 250 orari ...

Ciao Domenico, grazie per la recensione, gradevolissima come sempre

Quanto alla Camaro...l'ho vista dal vivo alcuni mesi fa. Bella fuori, dentro non male, anche se ci sono fin troppi dettagli quanto alla plastica superficiale che non mi fanno impazzire. Ma perche' non si sforzano un po' di piu?? Peccato. Ero molto emozionato per questa vettura, vederla dal vivo sarebbe dovuto essere il momento per il convincimento finale...ma dopo averla vista, specie dentro, ci ho ripensato. A chi questi dettagli poco importano, esteticamente dentro e' abbastanza gradevole, anche se lo schermo centrale tende a sparare qualche riflesso di troppo.

Oltre alla finitura interna, l'altro dettaglio principale per me rimane la scarsa visibilita' da dentro; come auto da usare prevalentemente in citta' (uso che ne farei), non e' proprio il massimo.

Riassumendo, il progetto di prendere una vettura "da divertimento" e' per ora messo in Stand-by; vedremo piu' in avanti. Se dovessi scegliere una vettura adesso sarebbe un'Audi S3 berlina con motore della Camaro ZL1....ovviamente non esiste, ragione in piu' per non spender soldi

intanto la ZL1 ha stampato un 7'29 al Ring che non è niente male...è vero che son solo 3" meno della Giulia che ha 150CV in meno, però son tempi stellari alla faccia delle americane che van solo sul dritto!

non riesco proprio a digerire il posteriore da quando l'hanno cambiato...

lo trovo molto banale

ma ho sempre avuto un debole per le Mustang

^^^ concordo, poi secondo me la mustang ha un design piu' "longevo"....

Se parliamo di Highway Patrol (ovvero la polizia dello stato che si occupa di pattugliare le strade extra urbane e principalmente le autostrade) c'e molta variabilita' nella tolleranza....ad esempio nel mio stato (Washington) e' bene tenersi non oltre 5-8 mph oltre il limite (ho beccato un multa per 5 oltre il limite ben 2 volte), in California c'e' un po' piu' di flessibilita' ed in autostrada e' normale avere il traffico generale che va a 10-15 oltre i limiti.

C'e' invece da stare molto attenti quando si attraversano i paesini e relativi dintorni che sono giurisdizione della polizia dello specifico centro abitato.....il gettito delle multe e' una fonte di finanziamento molto importante per questi piccoli corpi di polizia e generalmente sono molto fiscali.
Stesso livello di attenzione bisogna prestare sulle highway (ma non freeway) extra urbane che sono generalmente competenza della contea (quindi ricadono sotto la giurisdizione degli sheriffi) ma, a meno che non si parli di contee sperdute, tendono ad essere un pelo piu flessibili delle polizie dei paesini.

In quel tratto di strada particolare delle foto, non ci sono praticamente nemmeno le possibilita' di appostarsi...e comunque il limite era abbastanza elevato (inusuale) per un percorso del genere (55 mph)

Alessandro, ho la soluzione per te....Charger Hellcat (o anche SRT 392)....finiture buone (la selleria in pelle Laguna e' fantastica), linea da coupe' ma molto pratica, tanto spazio per la famigliola e pure qualche cassa di ananas......si vive una volta sola nella vita!!!

88 km/h ... a vedere larghezza e raggi di curvatura, la morfologia non è molto dissimile al primo tratto da Briga verso il Sempione o dopo Signayes verso il San Bernardo ... rispettivamente 100 e 90 km/h ... diciamo che una Nufenen a 80 km/h è più "impegnativa"

Mi dicevano, riguardo la zona del New England (in particolare Massachusset, New Hampshire, Maine), di procedere in branco e in mezzo al gruppo seguendo l'onda, anche +10/15 mph sui 55 o 65, poiché se proprio le auto "appostate" avrebbero fermato quelli in coda al branco.

Non sempre...in una delle mia multe per 5 mph oltre il limite ci hanno fermato in tre!!! Hanno fermto praticamente quasi l'intera "onda" prafrasandoti (uno e' riuscito a salvarsi)

Comunque a chi interessasse c'e' http://www.speedtrap.org/ con la mappa aggiornata continuamente delle "trappole" per USA e Canada e tanto di app da scaricare sul telefono.

preferisco waze 

Ma che B R U T T A !!
Piuttosto una Mustang...alcune settimane fa ho ricevuto una telefonata dal venditore Ford, commentandomi che volendo possono portare le Mustang con il Kit Compressore Roush montato direttamente da Ford...650hp...per $ 67,000 totali...invitante