Però, se è vero come dicono, che l'inquinamento delle macchine è ben poca cosa rispetto ai riscaldamenti obsoleti, alcuni dei quali vanno ancora a nafta nera e nessuno dice niente, allora è l'ennesima presa per il culo e la gente dovrebbe piantare le auto "escluse" in mezzo alle rotonde e agli incroci per protesta.

Se non sbaglio la normativa relativa alle emissioni di fumi delle caldaie è molto stringente, con collaudi periodici per verificare che i fumi emessi non superino i valori ammessi, o sbaglio?

Sì, ci sono i collaudi periodici, ma se hai una caldaia vecchia, sempre vecchia rimane, con relative emissioni.

È come per le macchine, se è una Euro0, alla revisione deve rientrare nei parametri per le Euro0, non in quelli delle Euro6.

Vale solo per gli impianti nuovi... non mi risulta alcun obbligo per gli impianti obsoleti.

Da questo studio:

http://mediagallery.comune.milano.it/cdm/objects/changeme:13406/datastreams/dataStream3921476892152680/content

si evince che fermare i diesel euro 4 non serve a un casso di niente, per quel che riguarda il PM10.

Si nota che:

1) La parte piu' grossa viene da fonti fisse (riscaldamenti).

2) La parte piu' inquinante del traffico è rappresentata da benzina euro 1 e successivi piu' diesel euro 5 e successivi

Se ne conclude che i diesel euro 4 li fermano solo per costringerti a comprare la macchina nuova (c'era bisogno di puntualizzarlo ?  ).

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A Milano le caldaie a gasolio sono il 2 % del totale ma valgono l'80 % delle emissioni di PM10 da riscaldamento. Detto questo, dal primo gennaio 2017 il comune di Milano ha programmato un intervento a tappeto con circa 10000 controlli sulle emissioni. Detto anche questo, per ridurre l'inquinamento da polveri (o l'inquinamento in generale) serve OGNI intervento. Tanto più che non esiste nessuna ragione oggettiva che impedisca di non entrare in macchina nell'area C di Milano

No, esiste una normativa che obbliga a installare le termovalvole su tutti gli impianti di riscaldamento centralizzato, nessuno escluso

Capirai... le termovalvole servono solo a non sprecare energia scaldando troppo gli ambienti, ma se scaldi l'acqua con un bruciatore vecchio a nafta, cambia poco.

O meglio, servono ad un condomino di pagare la giusta quota se decide di risparmiare o consumare di piu'. E questo mi sembra corretto. Il problema pare che ci siano metodi per barare un po' oltre che il costo delle termovalvole e' una cosa senza senso. Detto questo, io sono autonomo

L'Area C in realtà è una congestion charge, serve a ridurre il numero di auto che circolano in centro ed evitare che negli spostamenti da un lato all'altro della città si passi per la cerchia dei bastioni.
L'inquinamento è solo una scusa.

Quindi potrebbero chiuderla per tutti e amen, no?
Alla fine sarebbe anche più sensato.
Tutti fuori, entrano solo i residenti (magari vincolando i varchi di accesso in funzione della residenza, se vogliono evitare gli attraversamenti).

Però, ho idea che in questo modo ci sarebbe un casino infernale immediatamente fuori dall'Area C.

C'è già... io lavoro dentro l'Area C.
Poi se andiamo a vedere le esenzioni, le maglie sono abbastanza larghe.

Il principale risultato dell'Area C è che molti residenti all'interno si sono sbarazzati della seconda macchina e usano il car sharing, che a Milano funziona benissimo.

Domanda: perché le auto dei car-sharing sono sempre esentate dai blocchi del traffico ? Inquinano meno delle altre ? 

Sono nuove di pacca.

A Torino è da molto che non si possono più fare impianti autonomi, per motivi di efficienza. Noi poi abbiamo un teleriscaldamento molto diffuso. Milano come sta a teleriscaldamento?