http://www.poliziamunicipale.comune.verona.it/nqcontent.cfm?a_id=42021

Vi torna la soluzione data al caso eccezionale?

A me pare 'na cagata.

D'estate devi circolare con il codice di velocità delle estive, punto e basta. Che poi siano M+S o no, non importa.

Nemmeno io comprendo la ratio, per quello vi interpello

La questione è che con le gomme con marchiatura riportata a libretto (o "migliore"), puoi girare sempre.
Quindi, se a libretto hai una misura m+S con codice "x", con quella puoi girare tutto l'anno, idem per tutte le equivalenti con codice >"x"

È una "incongruenza" che al legislatore è scappata, ma non mi meraviglio, vista la competenza di chi deve legiferare su queste cose.

La ragione è semplice.
Se monti pneumatici invernali con codice di velocità uguale o superiore a quello indicato a libretto puoi usarli quando vuoi.

La normativa ti permette di montare anche pneumatici con codice inferiore (se non ricordo male però deve essere almeno T) ma in questo caso li puoi montare solo per il periodo di obbligo, più l'eventuale tolleranza.

È così in tutta Europa.
Il motivo è che alcune gomme invernali non sono disponibili con codici di velocità elevati o se lo sono hanno prezzi assurdi.

Metterò un post-it NON METTERE MAI QUINTA E SESTA 

Nei paesi nordici è obbligatorio un adesivo con la velocità massima consentita dalle gomme che sia nel campo visivo del guidatore. Mi sono capitate un sacco di macchine a noleggio che lo avevano.

Forse Q?

Nel periodo non invernale non lo trovo prudente ma ne approfitto

Avevo chiesto una conferma formale sul codice N di Porsche.

A un certo momento, si doveva metterlo anche da noi, ma han capito che se hai il limite di 120 km/h e praticamente tutte le invernali hanno la velocità massima ben superiore a 120 km/h, fa niente se hai un T (190 km/h) invernale al posto di uno ZR (> 240) estivo ... ha senso in Germania dove potresti, nei tratti liberi, aver l'auto capace di andar oltre il limite dello pneumatico, ma in tutti i Paesi con i limiti a 120/130 km/h dovresti avere un codice L o M (120, risp 130 km/h max) ... le fanno gomme così?

Sulle auto nuove lamlegge permette, al posto dell'adesivo, di impostare il l'imitatore o l'avviso alla velocità limitata dal codice degli pneumatici

In realtà un certo margine lo devi considerare, il codice di velocità viene fissato con un test su una gomma nuova, che deve durare, se non ricordo male, almeno 1 ora a quella velocità.
Quindi si deve compensare per il decadimento nel tempo, il fatto che quella velocità la puoi teoricamente tenere per più di un'ora, superare per un breve tratto, e che non viaggi su un rullo ma su una strada che può indurre sollecitazioni maggiori. Infatti credo che il limite minimo sia T.

le mie nuove invernali fanno pietà come tenuta di strada..

In effetti lo speravo, ma non l'ho mai letto da nessuna parte. Hai una fonte?

cos'hai? e in che condizioni non tengono? inoltre, puoi dar piu' info rispetto al non tenere: parte il culo? entra l'esp? o e' solo a livello di sensazione di stare per partire?

nankang sv2 , troppo sensibili in velocità

ora però ricontrollo bene le pressioni.