L'esp è totalmente disinseribile, insieme all'asr. Se vai su Omniauto.it c'è il mio articolo dove ho riportato le principali modifiche.

Mah... IO LA COMPREREI ANCHE DOMANI.... piuttosto dall'articolo di Tg2 motori mi sarei aspettato qualche notizia sullo sterzo..... spero che l'abbiano ritoccato... voglio dire, quello della 206 normale non è malacccio, ma in tal caso, ci vorrebbe qualcosa di motlo di più....

Comunque è un bene la presenza dell'ESP, ma anche la possibilità di ELIMINARLO E soprattutto se non l'ha tarato troppo aggressivo, magari puoi tirar fuori qualche traverso ( ) in tutta sicurezza... anche perchè se non sei capace, con le 17" e gli pneumatici iper ribassati, l'assetto rigido e le note doti della 206, sarebbe difficile da mantenere.....

Travaglia sembrava divertirsi parecchio nella prova a TG2 Motori, si prendeva tutti i tornanti di traverso  

Ragazzi, mettiamola così: E' BELLISSIMA!!! E'cattiva ma non tamarra, i cerchi sono spettacolari, i sedili poi...no no davvero bellissima, non vedo l'ora di leggere un confronto Clio RS, Mini Cooper S, 206RC e Ibiza Cupra R 1.8T...

Di certo io non lo mettevo in dubbio, Giorgio!
Però secondo me sarebbe ancora meglio se le razze dei cerchi fossero meno "piene"!

Si però se notavi non usciva di traverso con le ruote in presa fumanti, arrivava si intraversava quasi si fermava e ripartiva........poi per carità io non sono neanche capace a fare lo spunto in salita

Non è mica una trazione integrale che esci tutto in derapata..  

vabbè dai......visto che te hai già scritto lo modifiche mi prendo io l'ingrato compito di andarla a provare su strada

Molto interessante......la parte più spaziale sono gli interni, secondo me son fantastici in blu e nero.Volevo già andare a provarla.....poi mi han detto che dovrebbero presentarla entro fine anno.....pensavo fosse già visibile in conce

Su "Le moniteur automobile" e "Auto plus" c'è la prova...i rilevamenti son costanti sui 7"4-7"5 e 28"8 sul km...alla fine la Clio va ancora un pelo di più, tra l'altro pare sia parecchio scomoda...una dura e pura in pratica! Sono entusiasti dell'assetto, un po' meno dello sterzo...listino fissato a 21500 euro in Francia...

Perchè non sono contenti dello sterzo?
Cmq il listino mi sembra altino.. a quel punto c'è poca distanza con la Civic Type-R..

Azz... pensavo riuscisse a strappare qualcosina meglio in accelerazione...... non è proprio un fulmine di guerra..... comunque... che dicono dello sterzo?
Perchè non si "entusiasmano"?

Spero stasera finalmente di essere a casa e avere un po' di tempo per postare alcune considerazioni delle riviste francesi...

in un confronto che e' stato fatto da una rivista francese, non ricordo quale, si ok che sono francesi e le cose vanno prese con le pinze

se riuscissi a far funzionare la mia posta in questo momento vi manderei il link.

in pratica era un confronto tra clio rs, 206 rc, mini cooper s, focus st, e l'm3 come punto di riferimento, (e forse altro) con una serie di prove atte a valutarne il comportamento stradale

la clio rs ha spaccato tutti, e di brutto pure.

la classifica finale vedeva l'm3 a meta'; la clio prima; sotto l'm3 si erano piazzate solo mini e focus; focus era l'ultima in classifica

28,8???la mia su auto fa 28,29....con lo scarico che mi ritrovo penso che abbia guadagnato qualcosa,sbatte sul limitatore senza sentire il minimo calo....peccato per il cambi o5 marce,ma in effetti era difficile farci stare il 6.già la mia 306 ha poco sterzo a destra,figuriamoci questa.i cerchi da 17"sono inutili,e le sospensioni dietro modificate non mi convincono nelle prestazioni pure...la clio è la clio però,nei rally fa faville.....