La tassa piu' giusta è quella sul carburante: piu' consumi e più paghi.

Amen.

Certo, ma regolarizzando il carico fiscale, aumentando le accise su gasolio e soprattutto su GPL e metano. Altrimenti ci sono figli e figliastri.

Ma guarda che non è mica deficiente, anzi rispetto ai sindaci piddini è stata veloce a rimuovere il blocco quando sono migliorati i parametri. Non vedo poi come possa spettare al sindaco di una città della pianura padana prendere l'iniziativa (una seria, non quella ridicola che proponi) per risolvere il problema. Applica come è suo dovere le regole a livello europeo, nazionale e quelle frutto di un accordo tra regioni e comuni della valpadana. Il problema sono i troppi motori inquinanti, i troppi riscaldamenti (a legna anche in forma di pellet) diffusi in base a sciagurati incentivi che hanno premiato le soluzioni peggiori per mobilità e riscaldamento.
Ma non è il caso di piangersi troppo addosso, è da un bel po' che si sa che i diesel avrebbero incontrato seri problemi, perlomeno chi se ne intende di tecnica automobilistica si sarebbe dovuto regolare di conseguenza.

Certo, ma regolarizzando il carico fiscale, aumentando le accise su gasolio e soprattutto su GPL e metano. Altrimenti ci sono figli e figliastri.

La tassa piu' giusta è quella sul carburante: piu' consumi e più paghi.

Amen.

perdonami,
un sindaco che
- blocca le auto random e poi non fa controlli
- accende riscaldamenti nelle scuole e negli uffici pubblici al 13 ottobre con 25 gradi di temperatura
- non si muove per regolarizzare termovalvole e caldaie
- non impone limiti alle industrie
- non fa nulla per i mezzi pubblici (i 10 bus elettrici sono solo pubblicità), il trasporto pubblico è osceno e il parco mezzi vetusto

per me è deficiente.

Accise secondo l'impatto ambientale del carburante relativo.

perdonami,
un sindaco che
- blocca le auto random e poi non fa controlli
- accende riscaldamenti nelle scuole e negli uffici pubblici al 13 ottobre con 25 gradi di temperatura
- non si muove per regolarizzare termovalvole e caldaie
- non impone limiti alle industrie
- non fa nulla per i mezzi pubblici (i 10 bus elettrici sono solo pubblicità), il trasporto pubblico è osceno e il parco mezzi vetusto

per me è deficiente.

Si possono mettere allora superbolli, consistenti, a scalare da Euro 5 a Euro 0 per l'impatto ambientale.

Non fa una piega. Resta il fatto che i controlli non li fanno da nessuna parte in pratica. Solo rinnovando il parco bus eliminando il gasolio da lì si abbatterebbero  le polveri dell'80%

No, il superbollo è iniquo, perché colpisce in ugual modo chi fa 100.000 km/anno e chi ne fa 1000.

Aggiungo che tale drastico aumento dei prezzi dei carburanti dovrebbe valere anche per l'elettricità e i riscaldamenti, così magari uno ci pensa prima di tenere 25 gradi in casa o in ufficio quando le temperature sono sottozero e 18 in piena estate quando ce ne sono 30. Chiaramente andrebbero previsti sussidi a chi non può permettersi di pagare, assegnando tot kW detassati. Ma non succederà mai, meglio procedere con soluzioni tampone che non servono a niente (e questo non vale solo in Italia, da noi hanno messo il limite di 80 km/h su 20 km di autostrada, sai che roba...).

Ma perchè  Solo perchè fa comodo a te  Come dite dalle vostre parti (scusa se mi sbaglio  ), ma va a cagher 

e già è ecologico portarsi appresso il 30% in più del peso..... solo per dire che non hai emesso una puzzetta??
idem le ibride

per quello mi pare che un auto media che consumi realmente 20/22 km lt possa essere una soluzione accettabile, ma studiamo il consumo dei freni, delle gomme, del asfalto.... invece che limitarci al singolo tubo di scappamento.

ma serve gente seria...