Ad ogni modo, avendo percorso circa 500 Km provo a fare un primo resoconto.

ESTETICA
Per quanto possa essere soggettivo esporre delle opinioni inerenti all'estetica e fatte salve le discutibili ma legittime critiche negative di chi odia il marchio a prescindere, è indiscutibile che la macchina fa girare la testa; lo noto anche perché per strada, causandomi peraltro un po'di imbarazzo, si girano quasi tutti. Complice il fatto che la Giulia non è ancora divenuta parte integrante del panorama automobilistico corrente, per i più è motivo di attenzione, senza contare chi, al passaggio, la indica a volte con palesi cenni di approvazione. Manco a dirlo io la trovo bellissima, ancor più della 159 al debutto, quest'ultima con la pecca (forse l'unica) dell'eccessivo sbalzo anteriore. La Giulia è armonica e grintosa da qualsiasi angolatura la si osservi, le superfici perfettamente raccordate ad eliminare soluzioni di continuità in una complessiva visione stereometrica. I cerchi con il disegno a turbina credo siano i più adatti per conferirle un’aura sportiva ma al tempo stesso discreta.

Mai notato  , sei sicuro? A volte si muove in curve molto lunghe o forti pendenze, credo dipenda da dove è messo il galleggiante e dal filtro passa basso dell'indicatore, ma non credo abbia tutta questa "intelligenza".

Sulle ultime auto che ho avuto sono sempre stati presenti sia l'indicatore livello carburante che quello di autonomia residua, sono due cose diverse, non mi sembra una cosa così complicata da capire.

se dopo aver tirato un po' abbassi l'andatura le tacche aumentano

Ma è davvero una cosa così strana? La mia fa esattamente come dice Raven. Adatta le tacche in base
allo stile di guida e di conseguenza il chilometraggio residuo.

Ma è davvero una cosa così strana? La mia fa esattamente come dice Raven. Adatta le tacche in base
allo stile di guida e di conseguenza il chilometraggio residuo.

la mia ex mercedes CLS aveva lo stesso funzionamento ... e la cosa non mi piaceva minimamente... sono arrivato in cima al San Gottardo con l'auto che segava 0 carburante, quando invece avevo ancora 20 litri (l'ho calcolato al rifornimento)

Ma è davvero una cosa così strana? La mia fa esattamente come dice Raven. Adatta le tacche in base
allo stile di guida e di conseguenza il chilometraggio residuo.

la mia ex mercedes CLS aveva lo stesso funzionamento ... e la cosa non mi piaceva minimamente... sono arrivato in cima al San Gottardo con l'auto che segava 0 carburante, quando invece avevo ancora 20 litri (l'ho calcolato al rifornimento)

All'inizio è stato uno shock.
Parti da Bolzano con 150 litri di autonomia e arrivi a Selva
Gardena con 20. Poi torni a Bolzano e sei di nuovo a 90.
Una volta abituato tutto ok.

A me sembra che il livello di carburante non dipenda dalla guidA

no no... sulla mia funziona così...

se corri forte vedi che la lancetta va giù velocemente... se corri piano invece va giù decisamente più lenta...