Una simpatica raccolta di test dell'alce da parte di km77.com

https://www.youtube.com/user/km77video/videos

Molto molto interessante.....conoscevo gia questi video.....io  dico che prove del genere dovrebbero essere fatte per integrare le stellette euroncap.

Nonostante esp e balle varie si vedono ancora strafalcioni mica da ridere...la juke....la classe e....la ssangyong....e chissà quali altre.

Davvero notevole la 124 spider....che passa a 81....mentre la mx5 si ferma a 75 mi pare....evidentemente in fiat non hanno fatto un semplice copia incolla.....

Spettacolo la Nissan juke

Comunque mi pare di capire che grande influenza ce l'ha la gommatura... Sarebbe carino che ripetessero almeno qualche test con le possibili varianti di gommatura... Almeno le più diffuse per il modello...

 

È il motore: 1.4 contro un enorme 2.0 ... e c'è gente che vuol mettere dei 5.9 su 'sto genere di auto

La dimensione delle gomme sono le stesse, però cambia la casa: Bridgestone per la FIAT e Michelin per la Mazda ...

Ooooooops ...

Guarda che quella prova era un falso clamoroso. 

Pur di creare "il caso" la rivista svedese ha appositamente sovraccaricato la macchina, come ammesso dallo stesso pilota. 

Addirittura, oltre ai tecnici Chrysler, sono stati i tedeschi di AMUS a sbugiardarli, sostenendo che nelle loro rigorose e ripetute prove, la macchina si era comportata egregiamente.

http://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2012/07/29/polemiche_tra_svedesi_e_tedeschi.html

Ancora una volta si dimostra che il problema non sono le stellette dei crash test, le prove dell'alce, i giri di pista, ecc., ma chi le fa, che è tutto fuorché un professionista serio e super partes.

Mi stai dicendo che quel coso, appena gli metti quelle tot di casse e/o cartoni di vino come faccio quando torno dalle vacanze, non è stabile mentre le mie lo son sempre state? che delusione ... non serve neanche a rifornirti la cantina 'sto coso

Questo tipo di test dipende da una miriade di fattori, di cui posso citare quelli che mi vengono in mente:

1) Stato della strada
2) Tipo, stato, pressione, temperatura delle gomme
3) Stato degli ammortizzatori
4) Stato dell'assetto (convergenza, campanatura, laschi sui braccetti, testine sterzo, ecc.)
5) Carico dell'auto (passeggeri e loro distribuzione all'interno, bagaglio, quantità di carburante)
6) Destrezza e riflessi del pilota


Questo rende il test stesso un'insulsaggine, perché in condizioni reali non ti troverai mai e poi mai nelle stesse condizioni del test.

E i risultati (che poi differiscono di pochissimi km/h da modello a modello) confermano che se ci si dovesse basare su questa prova per determinare la sicurezza di un'auto ci sarebbe da scompisciarsi dalle risate.

Guardate la classifica:

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=901130

Al primo posto, inarrivabile anche per le Porsche piu' evolute, c'è la Xantia del '99. 

Grazie alle sue sospensioni passa il test a 85 km/h contro, ad esempio, i 76 della Giulia odierna. Una differenza abissale. 

Poi c'é la Opel Corsa 1.2 del 2005 (77 km/h) che mette in riga modelli del calibro della A5 quattro (  ), della S5, della Civic Type R, NIssan 370, Golf GTI, Mercedes C63 AMG, 156 GTA  , ecc.

Ma mi faccino il piacere, mi faccino ! 

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Il coso per antonomasia non c'è ... si son rifiutati di testarlo? in compenso, la R8 si comporta bene ... forse perché è la V8

Ma siam mica noi quelli che fanno gli imbonitori alla "venghino siori e siore ... il GC, la panacea contro tutti mali: calli, caduta di capelli, mucche gravide ... venghino"

Cià ... buon Natale

Non mi riferivo a quel caso, anche perchè le due auto si muovono in modo totalmente differente, francamente non credo sia questione di gommatura...

Vista la Macan?

Tra l'altro, correggetemi se sbaglio, le auto che provano adesso le provano tutte con l'ESP inserito, mentre chiaramente la Xantia del '99 manco ce l'aveva disponibile.

Se è così è veramente comica, la faccenda.

Probabilmente non l'aveva quella montata, ma penso proprio che nel '99 fosse già disponibile.
Comunque mi sembra logico, è ovvio che quelle più recenti abbiano una dotazione diversa, nessuno se ne stupisce.