Ho provato a cercare sia il Beetle che la Lupo con le rispettive motorizzazioni.
Rispetto ai loro dati medi, i miei consumi sono più bassi, nonostante la Lupo viaggi quasi esclusivamente su tragitti urbani.

autostrada a 120 indicati ( penso 105/109 reali ...) in statale rigorosamente 80 km orari . lavoro con l'auto , se mi fiondano la patente sono nella merda

Benzina ? 

What is "benzina" ? 

chiarito che ti piacciono le Alfa...GTV o 156 non importa..le GTV ho visto che costano qualcosa in più, ma in generale han meno chilometri, le 156 forse hanno un leggero vantaggio sugli eventuali ricambi di carrozzeria.
Comunque...io non mi formalizzerei troppo su 1.8 o 2.0..e cercherei l'occasione. Il 2.0 chiaramente ha il vantaggio di avere quella manciata di cv in più..che soprattutto su vetture "non più giovani" aiuta sempre... ma se ti capitasse un'occasione di un 1.8 ben tenuto e con relativamente pochi km...pigliala...ma come costi fissi per me...sei li...se invece gli 80 euro l'anno di differenza fra bollo ed RC contano...allora scenderei ancora di più ..ma anche di tipologia di auto...piglierei un 1.6 o un 1.4 ...

di occasioni poco chilometrate se ne trovano , basta cercare bene e con pazienza , il problema grosso è il costo del passaggio di proprietà . per il 1.800 siamo intorno ai 600 euro , per il 2.0 qualcosa in più , almeno qui in piemonte - come ben puoi immaginare su un costo del genere incide e non poco nella scelta .

O ti prendi una trentennale (che poi tieni ferma per i blocchi del traffico) oppure tanti saluti...Non si possono più comprare auto potenti fra bollo superbollo e ipt...

verissimo , ma non cerco una supercar . purtroppo hanno ucciso il mercato delle auto cavallate di seconda mano  e le poche rimaste ( le vere supercavallate ) o te le tirano dietro perchè nessuno le vuole per i motivi che hai scritto giustamente tu  oppure se modelli dal potenziale collezionistico costano come un bilocale in centro ....

piccolo esempio

http://www.infocars.it/scheda-alfa-romeo-156-2-0i-155cv-twin-spark-selespeed/5846311/

a parte il selespeed che è una fonte di rogne notevole l'auto è molto bella , ben tenuta , tutta tagliandata , pochi chilometri ...prezzo sui 1000 trattabili . poi pensi ai 700 euro o più di passaggio e ti passa tutta la poesia .

oppure questa

auto estremamente sottovalutata ai suoi tempi ma ben rifinita , comoda , molto accessoriata  . bel motore il 1.8 fiat . il prezzo c'è  e poi 600 euro di passaggio . ma vafff

http://www.subito.it/vi/190196510.htm?from=areariservata

Oltre al trapasso io metterei in conto un tagliando completo, il minimo su un usato di cui non conosco la storia.
Pensi di comprarla già con l'impianto GPL o di farlo installare? Perché fare tutti quei chilometri a benzina..

Ti darei lo scarrafone, gasabilissimo, ma non è Alfa ed è già accasato.

simpatico calcolatore dei costi di passaggio .

( nel mio caso grazie all'illuminata presidentessa di regione abbiamo l'aliquota addizionale massima del 30 % , che culo vero ? )

 http://www.calcolocosto.it/passaggio-di-proprieta-auto/

La regione non centra, l'ipt è decisa dalla provincia (si chiama apputno imposta provinciale di trascrizione)... o meglio la percentuale di incremento rispetto alla tariffa base che si puppa lo stato...ovviamente nelle province principali è sempre il massimo (il 30%)
La lybra non è male anche se il 130cv aveva il problema del variatore che diventava rumoroso...la selespeed lasciala perdere che è meglio

E quella Punto HGT da 133 Cv che avevate postato in altra discussione, non andrebbe bene?
Era sempre dalle parti di Torino.

Capisco che si parla di Alfa, ma se citi la Lybra, allora...

Ho sbagliato a scrivere , provincia non regione , siamo forse i più cari d'Italia , purtroppo . La lybra non è male vero ? Sembra una ex ministeriale .....
Il motore è lo stesso che avevo sotto la barchetta , lo conosco bene .

La lybra vorrei sapere perche non ha le cromature sulle modanature di entrambe le porte dietro...

Io penso che se si hanno seri problemi di budget, e se si ha avuto culo di comprare per una pipa di tabacco una macchinetta che tutto sommato fa il suo dovere, è a posto, consuma molto poco, paga poco di costi fissi, costa poco di manutenzione, agile in città, conviene sicuramente tenersela e sopportare quel disagio nei viaggi lunghi, che comunque non sono tutti i giorni.

Prenderne un'altra piu' grossa significa pagare un altro passaggio di proprietà salato (corrispondente a minimo due anni di manutenzione sulla Twingo...), pagare bolli ed assicurazioni piu' alti, andare incontro a rogne di vario genere.

Aggiungo che:

1) Se la prendi a benzina, i consumi sono il doppio della Twingo
2) Se ci installi il gas ci devi metter sopra altri 1200/1500 euro.
3) Se la trovi con l'impianto già fatto, allora sta sicuro che è iperchilometrata o ha parecchi problemi, oppure di lì a poco devi sostituire la bombola (500/800 euro) perché scade.

Senza contare che la Twingo è sempre rivendibile, anche fra anni, mentre un catafalco di quelli citati lo devi rottamare spendendo anche soldi.

La Twingo ti permette con un budget ridicolo di mantenerla in ordine, con gomme a posto, e quindi non rimanere mai per strada e viaggiare sicuro. Coi catafalchi sei costretto a risparmiare su tutto con le conseguenze del caso.

Concordo...