ilPistone.com: Seat Leon ST 1.6 TDI 105CV Reference MY14

Ritirata il 27/12 in preassegnazione NLT in attesa della Clio Van (prevista per la 17a settimana di maggio Shocked

manco fosse una Evoque!).

Premesso che trattandosi di una preassegnazione si tratta di un'auto ritirata con 58mila km sul groppone usata non credo con molta attenzione...cmq esteticamente è versione ultraextraiperbasissima (col MY15 l'allestimento dogui è stato per fortuna abolito), bianca con cerchi da 16 di latta con borchie veramente orrende...esteticamente è piuttosto pesante, la macchina è veramente enorme (in garage con la BMW davanti ci entra giusta giusta, l'accoppiata XC60+furgopizza ci stava più larga), bianca poi fa molto balenottera.
Dentro in compenso è veramente spaziosa, il posto guida è perfettamente regolabile, si viaggia davvero molto comodi (c'è poco da fare, nei viaggi lunghi il passaggio da B a C si sente tantissimo). Il volante è di plasticaccia ma ha una bella consistenza e le giuste dimensioni (sia di spessore che di diametro), ottimi i comandi al volante in stile audi (ci sono anche due rotelle con pressione per conferma).
L'auto è purtroppo priva di bracciolo anteriore e di cruise control, climatizzatore rigorosamente manuale (ma potente e molto regolabile, 6 velocità di ventola addirittura). Bella la strumentazione con fondo bianco molto luminoso, con display centrale grande e con un sacco di funzioni (comandabili dalla razza dx del volante)...ci sono le ripetizioni del sistema audio, del telefono, del CDB (con 3 diversi parziali: uno si azzera automaticamente dopo ogni sosta di almeno 2 ore, uno si azzera automaticamente ad ogni rifornimento e uno credo si azzeri ogni mese perchè è già la seconda volta che lo trovo azzerato) e i messaggi eventuali di avarie. Ci sono poi anche la ripetizione in digitale della temperatura dell'acqua e addirittura di quella dell'olio. Bellini indicatori carburante e temperatura acqua digitali. A centro plancia l'unico optional montato, la radio touch 5" con lettore CD mp3, slot per scheda SD e (nel cassetto portaoggetti) porta USB + ingresso AUX. Interessanti le funzioni audio completate dall'immancabile BT (con streaming audio ma non la lettura dei messaggi o funzioni più moderne di mirror screen). Mancano anche le funzioni di comandi/chiamata vocali e ovviamente il navigatore.
Lo spazio a bordo è notevole, ho viaggiato in 5 con grande spazio per le gambe dei passeggeri posteriori anche col mio sedile completamente arretrato, il bagagliaio è davvero grande (ci ho fatto stare una notte 11 schede per Cisco ASR9000 che è un bestione di 80cm di profondità).
Le finiture invece lasciano parecchio a desiderare, soprattutto a livello di materiali. La plancia ha un rivestimento morbido molto piacevole nella parte superiore, ma i pannelli porta e la parte centrale e inferiore della plancia sono di plasticaccia rigida che al confronto la mia Bravo sembrava un'Audi...ci sono parecchi scricchiolii dalla zona del quadro strumenti sullo sconnesso e devo dire che anche le sospensioni a 65mila km son parecchio secche nella risposta, non sembrano in formissima... però la macchina è davvero comoda, mi è capitato di fare 7-800km in un giorno e di arrivare a casa fresco e riposato senza il minimo dolore a schiena o parti basse.

Veniamo alla guida:
Motore: niente da dire, il 1.6 TDI 105CV Euro 5 con DPF ma senza S&S muove la macchina in maniera molto brillante nonostante la massa importante. Le prestazioni non sono trascendentali ovviamente, ma ci si muove senza problemi anche nel traffico e sulle statali, i sorpassi si fanno in scioltezza grazie alla buona coppia in basso al massimo scalando una marcia. Quello che è davvero impressionante è il rendimento, in autostrada a velocità codice si viaggia tranquillamente sui 5.3-5.5l/100km, mettendoci in mezzo un po' di extraurbano i 20km/l sono facilmente raggiungibili. Solo in città vista la massa soffre un po' di più, ma comunque i 7l/100km (che con la punto erano una costante) non si raggiungono mai neanche guidando in maniera scriteriata...la notte di capodanno ho lavorato fino alle 9 di mattina, ero cotto e son tornato a casa facendo una deviazione in germania...190 di TomTom costanti e comunque son rimasto sui 7.5l/100km.
Comandi: sterzo elettrico piacevolmente diretto e abbastanza preciso, buona consistenza...purtroppo monta delle gomme da neve della Barum che fan veramente cagare, non so se una certa spugnosità dipenda da loro o dal comando in se... il cambio invece è perfetto, innesti ben definiti e precisi, si impunta solo leggermente la terza in scalata nella guida in collina scriteriata Grin

Freni non potentissimi ma anche li bisognerebbe vedere quanto dipenda dalle gomme.
Comportamento stradale: l'assetto è ottimo, la macchina rolla poco e si appoggia in fretta sulle gomme, anche nei cambi di direzione considerando le dimensioni è abbastanza agile. In collina mi diverto abbastanza, anche se le gomme oscene fanno lampeggiare i controlli elettronici in stile albero di natale quando è molto umido. Per la prima volta nella mia vita mi è capitato di utilizzare l'ESP, una notte tornando dallo stadio in una curva è partita di culo e l'esp l'ha ritirata dentro immediatamente, anche se forse l'ho messo un po' in crisi perchè ho immediatamente controsterzato. ESP ovviamente non disattivabile, l'ASR si può spegnere ma con una procedura piuttosto macchinosa dal sistema di infotainment.

Che altro dire? per il costo che ha è veramente un ottimo affare, in allestimento Business con i fari led e qualche accessorio per la comodità (sensori park, bracciolo, cruise) IMHO è un acquisto veramente interessante per una famiglia o per un uso lavorativo. Il nuovo motore Euro 6 poi ha 115CV e dovrebbe muoverla ancora meglio...Sarei curioso di provare una segmento D (non premium) per capire se ora come ora il passaggio di segmento abbia ancora senso...francamente non credo che, escluso il discorso di "immagine", ci siano motivazioni tecniche / pratiche che possano giustificare l'esborso... ecco diciamo che il difetto più grosso che ho riscontrato nell'uso quotidiano è...l'ingombro longitudinale! trovare parcheggio a torino o milano con oltre 450cm di macchina è un bel problema quando sei abituato a una Punto...