La produzione del litio ecologicamente è devastante....ma visto che stanno in Bolivia mediamente ce ne freghiamo.
E anche il trasporto dello stesso è un casino. Molti corrieri o si rifiutano direttamente o vogliono tariffe maggiorate.

Infatti io ho un analizzatore portatile alimentato da una batteria al lito, che non può viaggiare in aereo perché la batteria supera i limti di capacità ammessi dalle compagnie.

ho hanno fenomeni come quelli che si stanno verificando a Fortitude 

Da noi bisognerebbe innanzitutto sensibilizzare su un'uso moderato dell'auto in genere, premendo sui mezzi pubblici opportunamente adeguati per tragitti "impostati" (es. casa-ufficio-casa o casa-scuola-casa) e sul non acquistare un diesel per 5000 km/anno, facendo vedere chiaramente costi personali e altrui dell'abitudine scorretta e benefici che si hanno con l'abitudine corretta: nel 2017 ancora alcuni "geGni analfabeti" pensano che l'auto a gas sia una bomba pericolosissima e non è accettata ancora oggi in certi parcheggi coperti, pur essendoci una normativa EUROPEA che dispone diversamente per tutti...

In Italia ibride come la Passat GTE o simili sono invendibili per il semplice fatto che consumano e costano di più delle sorelle diesel. Che senso ha consumare più benzina che diesel? Posso capire mezzi come la Prius che in città fanno 19 km/l, un senso possono avercelo se uno non mette mai le ruote in autostrada ma per il resto....

Nei mercati dove esiste il bonus/malus legato al CO₂, o comunque incentivi legati alle emissioni, hanno senso ... in Italia forse no, in vari Paesi europei hanno senso.

Vero, molti in Europa scelgono questo genere di auto proprio per quello, mica noi siamo inquinatori cattivi e puzzolenti e gli altri angeli dell'ambiente, chi può ne approfitta, è normale...facessi il tassista o comunque un'attività che m'impone chilometraggi urbani non indifferenti mi orienterei senza ombra di dubbio verso un'ibrida collaudata come la Prius, che è brutta e non è "pauah" me ne sbatterei le palle, tanto è un'elettrodomestico da consumare per i successivi 5-6 anni...

Ed intanto è in approvazione un ecobonus di 4000€ per chi acquista Elettrico o ibrido nella provincia di Bolzano

A Torino il prossimo anno claudio53 insieme alla sindaca daranno assegni da 6 mila euro a chi cambia diesel euro 4 per auto a benzina

Esatto, in Olanda, per esempio. La detraibilità fiscale per l'azienda è funzione delle emissioni di CO2 e se la vettura viene assegnata al dipendente che ne fa anche uso proprio, la quota di benefit sottoposta a tassazione si riduce.

Hai capito male, superbollo comunale di 12000 euri / classe di inquinamento, per tutti i diesel esclusi gli euro 0, che essendo 12000 / 0 sarebbe impossibile da determinare, per cui rottamazione immediata  e pagamento comunque di 12000 euri per bonificare l'ambiente 

Leggevo che l urina di gatto aumenta gli agenti atmosferici inquinanti e che la Sindaca sta pensando di limitare a 4 i gatti che una persona può tenere, tassandoli di 12mila euro l uno...

Capisco che ti frana la terra sotto i piedi, ma puoi sempre mettere un V8 5900 convertito a gas sulla tua naftopuzzona e la paura passa 

Io ho scritto in Italia infatti, noi non siamo in Europa per molte cose....
Sicuramente ha senso per un taxista che con 19.000 euro porta a casa una Toyota ma se il prezzo di acquisto fosse lo stesso di un diesel non ci sarebbe più molta convenienza, infatti ancora molti taxisti scelgono il diesel. Se lo stato non inizia per davvero ad incentivare questo tipo di vetture non credo che qua prenderanno piede sul serio

Il problema è l'opposto, cioé che oggi lo stato incentiva i diesel applicando accise minori. Se le accise fossero pari non servirebbero particolari incentivi per le ibride.