Avendo la Kuga ampiamente passato i 3 anni ed avendo quasi 18000 km. mi è venuto il ghiribizzo di dare un po' di impulso all'economia e di cambiarla anche se a mia moglie piace ancora molto (ma visto che anche io la uso in alternativa alla cabrio, la cosa riguarda anche me e sarebbe il regalo per i miei 70 !!!). Poi magari non lo faro' ma per il momento mi sto guardando intorno, mal che vada avro' passato un po' di tempo.
Naturalmente la sostituta della kuga dovra' essere anche lei un suv. Non me ne vogliano alcuni talebani del forum: non mi sento certo colpevole di possedere questo tipo di macchina (che peraltro è l'unica che puo' usare senza troppa fatica mia moglie a causa di suoi problemi fisici e di salute) anche perché, incredibile ma vero, io stesso trovo piacere a guidare sia la Kuga che la cabriolet 220, e mi piace alternarle nell'uso.
La sostituita non dovrebbe essere più grande (4,5 metri) perché è una dimensione che non penalizza troppo i parcheggi in città ed offre comunque uno spazio a bordo confortevole.
Avevo inizialmente messo l'occhio sulla nuova 3008 in versione GT o GT-line ma mia moglie all'interno dice di trovarsi un po' stretta a causa del tunnel relativamente ingombrante (stessa osservazione che mi fece circa 8 anni fa quando volevo prendere la prima versione e invece prendemmo la Golf Plus).
Ho dato un'occhiata all' Ateca ed anche alla Skoda Kodiaq, alla Kia Sportage, alla Mercedes GLC, all'Audi Q5, alla Stelvio, alla prossima Renault Koleos, e forse ad altro,  ma le ho scartate per i motivi più vari che non staro' a dettagliare.
Alla fine quella che sia io che mia moglie siamo concordi nel definire una scelta condivisa, pur nella sua banalità, orrore supremo, sarebbe la nuova Tiguan.

Non sono qui a chiedere il parere degli esperti pistoniani su questa scelta ma bensì' sui alcuni dettagli (anche se poi magari non seguiro' i consigli, ma almeno vi sarete forse divertiti un po') che sono i seguenti:
Vista la percorrenza di 6000 km. annui scarsi diesel o benzina ? Io non vedrei male il 2000 Tsi da 180 cv col DSG ma gli stessi venditori quando sentono parlare di benzina arricciano il naso (stessa cosa alla Peugeot) a causa dei probabili problemi alla rivendita (e poi ci si chiede perché tutti comprano diesel !!). L'alternativa sarebbe il diesel 150 cv sempre col DSG che comunque costa 2000 neuri più del 180 cv benzina.
L'uso sarebbe solo su strada normale, no fuoristrada e no neve (se nevica stiamo a casa!!) quindi vale la pena di prendere il 4x4 o solo il 4x2 (il TSI 180 pero' si può avere solo 4x4 mentre il TDI 150 anche in 4x2)?
Se qualcuno ha voglia di esprimersi su questi due quesiti ringrazio in anticipo.
E se decido per il cambio ricordatevi che la Kuga sarebbe un ottimo affare, ma nel caso pubblicherò' nell'apposita sezione un annuncio con i dettagli.

L'ha presa un mio amico, l'ho guidata brevemente in citta...mi sembra veramente riuscita bene sia esteticamente che dal pdv tecnico. La sua è una highline 2.0 tdi 150cv 4motion dsg

In salone abbiamo visto una executive in + superaccessoriata che sarebbe quella che prenderei anche se costa una schioppettata. Color rosso rubino met. con interni grigio chiaro / nero che stà proprio bene (Gli interni solo neri non mi piacciono molto, anche se li ho sulla kuga e li ho avuti sulla Altea perché non c'era altra scelta, e ancora oggi ho l'impressione che sempre più macchine offrono solo interni neri)
Il rosso rubino per gente della nostra età sarebbe un colore ggiovane 

Visto che poi la rivenderai a 71 anni  potrebbe valer la pena prenderla diesel, per non subire un eccesso di svalutazione...

Per curiosità, hai valutato anche mazda Cx5 in questo screening di cosi? 

Io passo, non me ne intendo di SUV.

Molto blandamente..

Beh le due questioni che ho posto potrebbero essere valide anche per un'auto "normale" mica solo per un Suv.

Io prenderei comunque la 4x4. É vero: la TI non è indispensabile, ma si sente anche in condizioni difficili di pioggia etc...e comunque, anche se la usi poco, non vivi a Lampedusa...due gocce d'acqua o un po fi nevischio lo fa. Quindi io la prenderei 4x4.

Al salone di ginevra presentano la nuova xc60

http://www.carscoops.com/2017/02/this-volvo-teaser-is-likely-all-new.html

Il collega ha preso la 1.4 TSI, abita in discreta montagna, e si trova moooolto bene ... io ho fatto qualche tragitto da passeggero, sia davanti che dietro, molto spaziosa e ... SILENZIOSA. Prima aveva la Tiguan I 2.0 TDI 150 CV ... una motozappa.

4Motion ... tanto ha l'Haldex che se non serve la trazione integrale viaggi con la trazione anteriore, ma quella volta che sei in "difficoltà", viene buona la trazione integrale.



Ormai non c'è più posto alla destra di Raven, che già siede alla destra di Odino ... inutile immolarsi

Beh, considerate che tu le macchine le tieni poco, la Tiguan si rivende benissimo, quindi contieni il danno della svalutazione. Io la prenderei 2.0 TDI 4x4, per il tempo che la tieni non risentirai certo dei blocchi del traffico e la rivendibilità del Diesel è sicuramente superiore, il 1.4 TSI non è un motore che ama la conversione a GPL e quindi nell'usato è meno richiesto. Quanto alla trazione integrale, ti hanno già risposto.

Trovo la nuova Tiguan molto bella.
I nuovi pianali MQB del gruppo VAG poi, rendono tutte le vetture incredibilmente stazione ed ariose internamente! E visto che lo spazio a bordo, inteso come libertà di movimento, è una delle prerogative che cerchi, direi che è la scelta migliore. Inoltre le plance VAG sono veramente molto lineari e poco ingombranti (al contrario di alcune case, Peugeot in primis, molto belle ed avveneristiche he ma molto invasive)

Un suggerimento, quasi superfluo conoscendoti, di non prenderla base, sopratutto all'esterno perde molto senza i fari al led e la calandra "premium" (no nos come cavolo si chiama).

Per il cambio, DSG tutta la vita, alcuni piattoniamo mi hanno una testa tanta in merito ed in effetti con la mia mi trovo benissimo (almeno fino a quando non cominceranno le rogne, allora mi farò trovare sotto asa loro perché compartecipino alla riparazione  ).

Trasmissione, visto il tip odi auto, 4x4 tutta la vita, anche in termini di rivendibili, non c'è paragone, visto che oramai il 90% dei suv viene venduto 2WD (quindi le integrali sono sempre molto ricercate).

Motore, secondo me, on l'accoppiata DSG+4WD, potresti andare anche sul 2.0 benzina, anche se ovviamente con tutti quei cavalli no sarà facilissimo oda piazzare (è anche vero che di solito di rivolgi al concessionario, ovvio che la valutazione potrebbe essere particolarmente bassa).
Sul diesel non sbaglieresti, il 150cv spinge già fin troppo per il tipo di auto (su VAG ho visto che sopra il 150cv, che sia il 177 o il 190, no cambia molto a livello di sensazione di spinta), come rivendibili TDI+DSG+4WD direi che la vendi ad occhi chiusi 

Come alternative, se ti serve qualcosa arioso dentro, è dura; mi verrebbe da dirti Quasquai, ma dentro è stregoni; Honda CR-V? Non mi piace ma che ce l'ha ne parla bene (però chi compra auto nicchia, mi sembra che diventano come i Volvisti ...  )

Si, voto anch'io DSG. Fino a 5 anni puoi fare la garanzia estesa, quindi rivendi la macchna prima di dover mettere mano al portafogli, anche considerato che le rogne sul DSG di solito saltano fuori dopo gli 80-100 mila km. Se non avessi intenzione di tenerla 10 anni, avrei preso il DSG anche sulla mia. Su un Diesel con quella coppia è una scelta obbligata, la frizione diventa troppo pesante.

dai pazzoalberto, rileggiti il post e fatti due risate con noi... il top sono gli stregoni nel Quasquai