Statistica certificata ISO9001:2008

Questa funzione si tende ad usare molto di piú in inverno, specie nei posti dove fa veramente molto molto freddo (vari gradi sotto zero); in questi casi é una funzione piuttosto comoda.

In effetti è vero.

In mancanza del comando a distanza io uso, però, il metodo "manuale": quest'inverno, quando c'erano 10-11° sottozero, uscivo di casa 15 minuti prima di partire, per dar da mangiare ai gatti, e con l'occasione avviavo la Jeep.

Troppo bello salire e trovarla calduccia ! 

In questi frangenti metto anche il cambio in "N" così viene messo in circolazione e si riscalda anche l'olio del cambio, molto salutare per la successiva partenza.

... e pensare che ci sono hypermilers con gli ibridi che lasciano il riscaldamento staccato anche nelle giornate più rigide pur di risparmiare qualche decilitro di benzina  E col solleone, niente aria condizionata, fa venire il mal di gola 

Hai frequentato anche tu il forum del Tramp, vedo. 

Mi ricordo che c'era uno con la Prius Plugin, che d'inverno in montagna girava senza riscaldamento vestito da sci, perché "tanto sono abituato ad andare a cavallo" e "così riesco a fare tutto il tragitto in elettrico puro".

Pare una barzelletta ma non è.

Ci sono dei personaggi incredibili in quel forum. 

Il bello è che spendevano 30.000 euro di macchina per poi risparmiare pochi spiccioli di benzina a costo di congelarsi o arrostirsi.

Non lo fanno per risparmiare, ma per postare i loro record sui social.


Fossi in Svizzera violeresti un articolo del codice della strada (326.1, 326.2), saresti multabile 60 FrS.

Anche qui (art. 157).

Ma non sono su strada pubblica, sono sulla mia proprietà (non ad uso pubblico), quindi il codice della strada non vale.

si certo..ma non è che io stimi a prescindere le trovate degli americani...

non mi sono spiegato... Mi riferivo alla pagina di jalopnik dove non ho trovato né riferimenti né link...

hai capito benissimo... Anche se ti diverte rimestare un po', facendo finta di nulla. Qui il problema non è la tp o gestire la potenza... Ché in Ferrari un po' di esperienza ne hanno... Ma dare un prodotto a livello della concorrenza più qualificata, ovvero quella tedesca!!!

il problema e' che Fiat non ha una gran nomea in fatto di affidabilita' qui negli USA.
e considerando le ambizioni con la giulia.... iniziare cosi non l'aiuta di certo ...

Invece non ho capito.....il livello della "concorrenza piu' qualificata" comunque non c'entra nulla con non avere esperienza in quella tipologia di vetture che FCA ormai ha...e chi te l'ha detto che le berline iperpompate di casa FCA comunque non sono a livello della concorrenza??
Tra l'altro le noie riscontare nella Giulia sono relative ad accessoristica che e' gia' presente da anni in vetture FCA da 25K dollari quindi tutto il discorso non ha senso.....ripeto, guai di gioventu' si, mancanza di esperienza in quella tipologia non c'entra proprio nulla....

Concordo, anche nei posti molto caldi e' utilissimo....indispensabile?? Ovviamente no ma molto utile si.



...peccato che l'accessoristica che emerge per prima sulle vetture Yankee dopo anni diventa altrettanto "indispensabile" anche da voi.......

Con tanti saluti al Global warming.

Il climatizzatore tarato sul freddo e' imprescindibile