Venendo al lavoro oggi sono passato davanti ad una carrozzeria che da poco si è messa anche a vendere auto usate.

Nel piazzale campeggiavano alcune auto di 5-10 anni fa, e molte avevano sul parabrezza un cartello gigante con scritto "BENZINA". 

Forse il vento sta cambiando davvero. 

km/anno   km/l     l/anno   €/l           €/anno   anni   costo
30000   15           2000           1,404   2808     5   14040
30000   11           2727           1,524   4156           5   20781
                  
Differenza: 6741

finchè le cifre sono queste.. con la continua necessità di molti di tenere sotto controllo le spese... dura mi sa che il vento cambi...

poi se uno fa 5000 km anno... le cose son diverse...

Hai dimenticato tre cose:

1) i benzina si possono convertire a gas, e viaggiare a 0.6 €/l. Vedi come cambiano i costi...

2) i benzina sono meno soggetti ai blocchi del traffico (specie se convertiti a gas)

3) si stanno diffondendo rapidamente le notizie che molte città, anche all'estero, sono intenzionate a boicottare i diesel, e che molte case stanno pensando che forse il diesel non ha futuro. 

Ne aggiungerei una quarta: i benzina non hanno rotture di balle di urea e additivi vari per l'inverno in zone rigide.

Cioè per poco più di 1000 euro all'anno si sceglie una macchina piuttosto di un'altra? Ma solo un povero (inteso in stato di povertà) sarebbe costretto a fare una scelta del genere, ma un povero non si compra una vettura da 40.000 euri. Davvero non capisco la logica 

I tagliandi costano meno e spesso anche assicurazione


Gia un paio di millini si risparmiano all'acquisto

Questa cosa mi incuriosisce, è fondata? Nel senso, è il worst case scenario o ci si sta muovendo anche a piccoli passi in quella direzione?

Io che sono un poveraccio, in 10 anni ho risparmiato circa 13/15000€...
e questi posso investirli nell'acquisto nel cambio auto...

E bisogna comunque considerare che fino a qualche anno fa (e sinceramente anche adesso secondo me) "su certe tipologie di auto" il diesel è più piacevole da guidare rispetto un benzina...

Mi sembra chiaro che non siano discorsi applicabili a chi fa 30k km/anno, ma la media di percorrenza annua in Italia sarà meno della metà...

Se piace è un altro discorso, onestamente a me non piace e con la diffusione dei turbo benzina credo che ormai anche il discorso della "coppia" non valga più, però i gusti sono gusti. Però fatti tutti i costi, credo che siano anche meno di 1000 euri all'anno.
Io comunque sono controcorrente, quando facevo tanti km (30-40mila all'anno) avevo una Volvo 850 T5 SW automatica ... adesso che ne faccio pochi ho una ibrida light.

Si, però chi compra nuovo diesel per farci 30.000 km/anno (o piu'), poi conta di rivenderlo bene dopo tot anni e tot km.

Se cominciano a non rivendersi piu' bene nell'usato per vari motivi (complicazione nella manutenzione di urea e balle varie, blocchi traffico, ecc.), l'effetto domino sul nuovo è assicurato. Ed è l'anticamera della morte commerciale.

Non so, io non mi aspetterei un gran ricavo nel vendere una macchina con (poniamo) 200k km o poco meno, ma forse sbaglio eh.
Secondo me sono scelte obbligate per le grandi percorrenze, e basta.

Sulle percorrenze medio/alte, ad oggi, la soluzione è ancora diesel.... Inutile fare i buffuncielli perché si percorrono 3km/anno... Beati voi!!! Il punto, però, è che ogni situazione ha la sua soluzione...
Comunque, ad oggi, una Golf 1,4 t.bo a metano sarebbe una soluzione interessante, peccato che in tutta la provincia di SA ci siano 20 (venti) distributori in totale...

L'unico modo per scoprire quale sarebbe il tipo di alimentazione "migliore" sarebbe uniformare le accise. Se le accise su benzina, diesel, gpl, metano fossero alla pari sarebbe possibile fare un confronto alla pari, nella situazione attuale l'alimentazione migliore è quella meno penalizzata fiscalmente, e questo è assolutamente demenziale.