Vi ricordate la mia A112 ?

L'avevo comprata per 1000 euro, poi rivenduta (causa mal di schiena) per 2300, adesso è in vendita e di euro ne vogliono 3000. 

Nel frattempo son passati 6 (SEI) anni.

Direi che è una svalutazione decisamente diversa rispetto a quella delle auto nuove. 

https://www.autoscout24.it/annunci/autobianchi-a-112-a112-junior-benzina-bianco-0ed9704a-19eb-454d-e053-e250040a6dd8?cldtidx=14

Di solito questa cosa è accompagnata da sostanziose riduzioni dei chilometraggi a cruscotto

Col contakm a 5 cifre, poi... 

Ma in questo caso i km non erano tanti, almeno fin quando l'ho venduta io. Era di una signora 80-enne uniproprietaria, poi io ci avrò fatto si e no 10000 km. Dubito che anche l'altro proprietario abbia fatto chissà quanti km.

sono ragionamenti che lasciano il tempo che trovano...
un conto è chiedere
allora la mia avrebbe triplicate quadruplicate in 9 mesi

https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=6&mmvmd0=15117&version0=gta&mmvco=1&pricefrom=0&cy=I&powertype=kw&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&atype=C&ustate=N%2CU&ctf=5&sort=price&desc=0

Beh, spesso io dopo anni ho chiesto il doppio o piu' del doppio di quanto avevo speso a mia volta, e quello mi hanno dato (ad. es. con A112, 320 Cabrio, Opel Kadett, Alfa 33). 

In ogni modo la svalutazione, se c'è, è ridicola (naturalmente comprando modelli ed esemplari giusti, e mantenendoli adeguatamente).

Io non mi lamento, ho pagato il Beetle 16 mila Euro nuovo, 12,8 se togliamo l'IVA e me ne hanno dati 7 mila quindici anni dopo.
Ma il botto l'ho fatto con il camper Ford Transit, comprato al solo costo del trapasso e rivenduto a 5000 Euro, avendone spesi qualche centinaio per sistemarlo.
La fortuna è stata trovare qualcuno che voleva un camper con una meccanica semplice per un raid.

Sulle auto storiche i guadagni si fanno con la logica del "compro stracci vendo seta", nel senso che bisogna saperle scovare da chi le considera auto "vecchie" di cui disfarsene per poi rivenderle ad un appassionato che invece le sta cercando disperatamente. In questo internet aiuta, anche se sono sempre meno quelli che non si informano sul reale valore prima di vendere una macchina.

Dipende poi sempre da cosa ci han fatto su..
parlando in prima persona, posso dire di aver speso sulla Porsche la stessa cifra dell'acquisto, in prima manutenzione.. e l'auto era "a posto"

mi sembra che ormai nessuno ti regala piu' una macchina vecchia...ovvero la diffusione dei vari affair 4 ruote fa credere a chiunque abbia un catorcio di possedere chissà che patrimonio

inoltre piu' le auto sono vecchie piu' necessitano di manutenzione ed essa è correlata al costo originale della macchina....non al suo valore di mercato

se una macchina vecchia è ben mantenuta possiamo parlare di una classica...viceversa di un catorcio

Solo perche é stata tua eh... Le altre 112 hanno perso valore...

A mio parere se uno volesse una vettura storica (qualsiasi carrozzeria abbia) ma che allo stesso tempo gli dia qualche soddisfazione a farsi un bel giro, ma senza spendere chissà quali somme, un buon compromesso sarebbe puntare alle motorizzazioni "metà di gamma" per l'epoca. Per esempio:

-Uno 70 SX
-205 1.4
-Supercinque 1.4 aspirata
-E36 325i o 328i
-E34 525i o 535i
-Clio Phase 1 1.4

e robe così...

In settimana dovrei prendere io una a112.
Come ti ci sei trovato? Consigli da darmi?
grazie

Occhio, perchè le a112 hanno alcuni punti di corrosione causati da ristagni di umidità che sono difficili se non impossibili da riprendere.
La meccanica si sistema, ma la ruggine portante è una battaglia persa perchè nei punti strutturali non puoi rimediare con una badilata di stucco.
Se cerchi in rete trovi le informazioni al riguardo.

Noi rottamammo l'A112 di famiglia per questo nel 1985, la ruggine aveva mangiato parti strutturali.

Cavolo, questa è sempre stata al chiuso ma io la dovrò tenere al'aperto sigh

A parte i problemi di corrosione, giustamente sottolineati, è una macchina divertentissima.

Microscopica, agile, motore vispo, ti senti un rallysta a 40 all'ora  , affidabile, si aggiusta con niente.

Se penso che la vecchia A112, la base, pesava meno di 700 kg a vuoto quando anche la più schifida delle utilitarie odierne arriva alla tonnellata ed oltre...

E come ai tempi mi sembrava di viaggiare su una macchina brillante che faceva lo 0-100 in 18 secondi, roba che oggi quatroruote darebbe al massimo due stelle in pagella.