Boh, di che versione parliamo? Mi sedetti dietro nella prima serie, e non mi sembrava che si stesse poi così larghi. Le successive non so.

Un po' in tutte.
Conta la che prima era lunga 360cm, la seconda 390cm

La classe a nuova è lunga 4,30 m e lo spazio per quelli dietro fa schifo, il bagagliaio pure, ed è assurdamente bassa. Ditemi voi il senso.

non è una macchina per famiglie,ma per un giovane invece  è perfetta.
mentre,la all terrain per spazio e confort è adatta a tutte le esigenze.
dipende che cosa uno cerca da una macchina,oggi io non comprerei mai una classe A perché non saprei come viaggiare con la famiglia, ma in futuro per mio figlio sarebbe la macchina perfetta.

È una segmento C, con poco spazio rispetto alla concorrenza, ma con una linea interna ed esterna da far invidia alle concorrenti; ben vengano le auto belle, oggi più che mai, in un piattume generale, ne abbiamo estremo bisogno.

Io ho utilizzato una serie 1 e87 come macchina da famiglia fino a ieri; e non mi sono mai lamentato. 

Certo che ci vuole impegno per fare una nuova versione che con mezzo metro in piu' di lunghezza risulta meno abitabile e con meno bagagliaio...

La prima aveva i motori a sogliola con un pianale e cambi appositi; oggi architetture uniche e non condivise non sono, purtroppo, più sostenibili.

Ma a me utente interessa il risultato finale. Importa zero delle logiche industriali.

Come no, a te interessa eccome, il risultato di queste logiche si chiama prezzo di acquisto; il che è una variabile non del tutto indifferente, anzi, pesantissima nell'economia di un possibile acquisto.

Perché, la nuova classe A costa poco ? Costa meno della precedente ?

Su quella nuova non metto il becco, mi chiedevo solo dove fosse l'intelligenza di quella vecchia.

Te l'hanno già detto: un ottimo sfruttamento degli spazi rispetto alle dimensioni esterne, il tutto dovuto ad una intelligente progettazione che sfruttava un ottimo posizionamento di motore e cambio.

Inoltre era alta, il che vuol dire entrare ed uscire con molta piu' facilità di quella odierna, e un vano di carico piu' capiente e meglio sfruttabile.
 
In compenso l'attuale ha una bella linea sportiva... che non serve a un casso.

Di furgonazzi ce ne sono già tanti, una macchina un po' più sportiva ogni tanto ci sta...

Anzi, ce n'è bisogno come il pane visto che l'attuale offerta sul mercato si sta sempre più via via affievolendo.