Ma il discorso non vale per qualunque soluzione.
Chi sta in montagna considera ovviamente intelligente la trazione integrale, che per chi sta al mare è "stupida" perché lo fa consumare di più senza fornirgli vantaggi.
Viceversa, per esempio, il climatizzatore.

Se ho una famiglia di due persone, posso ritenere intelligente un pickup a due posti, perché posso trasportarci più roba rispetto al monovolume da 5-6-7 persone che è invece "intelligente" per le famiglie più numerose.

condivido assolutamente,infatti tu parli di "soluzioni intelligenti" mentre io mi riferivo alla frase "macchine intelligenti" che secondo me è troppo soggettiva per essere giudicata.

Quoto.

In sostanza, credo che "intelligente" non sia l'aggettivo più corretto per il discorso che stiamo facendo.
Perché è vero che il concetto di intelligenza non ammette interpretazioni, ma qui si parla di oggetti che possono essere più o meno idonei, a seconda del tipo di utenza.

Una macchina come la classe A, che grazie ad una particolare configurazione di motore e cambio, riesce a ricavare un ottimo spazio a bordo rispetto alle dimensioni esterne, è intelligente a prescindere.

Come era intelligente, ad esempio, la Multipla, con i suoi 3 + 3 posti e le bombole di metano sotto al pianale per abbassare il baricentro e sfruttare lo spazio.

Si, si, hai ragione: ovviamente avranno fatto le loro analisi e visto che era meglio per loro proporre un'auto da giovani, proprio per il fatto che non gli conveniva avere sia la A che la B a listino. Ma personalmente preferisco ancora la mia vecchia A, proprio perche' personalmente non mi serve il maggior spazio interno di una B (mi ricordo che quando usci' dissero che offriva tanto spazio intenro quanto la S). Ovvio che se avessi 5 figli sarebbe probabilmente diverso.

Ripeto, è notizia abbastanza diffusa che il prodotto non fosse remunerativo...

Quoto.

Infatti, e' la stessa cosa che dico io: se non era remunerativo per loro, vuol dire che in realta' non avevi pagato troppo per quello che avevi in mano. Infatti io 10 anni fa la pagai 19mila euro nuova, che non mi sembra sta cifra eccessiva.
Un po' come la baby benz negli anni 80: classico caso di over engineering.

19000? Io ricordo che costava come una segmento c Premium... Cosa hai preso la "pedali edition"?

Io ricordavo il prezzo spropositato per la prima serie (poi reso "tollerabile" con l'introduzione dell'ESP a pari prezzo), jimb0 la tua non è la seconda?

Ecco.

19.000 euro dieci anni fa rivalutati ad oggi fanno circa 21.800 euro (calcoli con dati istat).

La nuova, invece, parte da 25.000 euro per il modello piu' barbone.

Dove è andato a finire il risparmio citato dal Madbob, dovuto a pianali condivisi, motori standard condivisi, ecc. ecc. ecc. ?

Risposta: nelle tasche di qualcuno che non è il compratore finale.

A parte le ovvie considerazioni sul cambio di segmento e quindi (immagino) di contenuti, bisognerebbe sapere il prezzo di listino nel 2007, non quello che l'ha pagata jimb0.

(comunque ribadisco che io mi riferivo alla prima serie)

E' proprio lì la comica.

Mezzo metro in piu' e un cambio di segmento per star piu' scomodi e aver meno bagagliaio, dati alla mano.

Da li' la "deficienza" della vettura in questione.

Ecco, trovato:
http://www.automoto.it/catalogo/mercedes-benz/classe-a/150/25645
20780, non sto a fare il conto ma direi che rimanga meno rispetto all'attuale.
(rimarrebbero da confrontare le dotazioni)