Non hai capito, lui voleva dire che un'Audi non può andare bene, devi avere avuto culo per forza

Che mi sembra essere anche il suo pensiero. 

bè effettivamente a vedere alcune audi ma anche le altre oddio... il timore di cambiare la vecchia che funziona per la nuova non è da dargli troppo torto.

ma si riesce a recuperare bene dalla vendita di questa visto che il mercato è piccolo? oppure vi sono vantaggi fiscali od altro a vendere? perchè con 70.000 su una vettura che non da problemi io andrei con calma, non so se lì si avverte l'effetto cambio sul prezzo delle auto.
piuttosto li spenderei su un giocattolo da fuoristrada come un toyotone, poi ti metti ad organizzare gite per i turisti

Beh....meglio che le scommesse sulle Audi alzino la posta, perchè anche la mia A6 C7 Avant TDI s'è calata 110k km in quasi 4 anni
SENZA il benchè minimo problema. Ed è pure mappata con maggiori sollecitazioni all'automatico e parti soggette a stress.

TT 8J roadster TFSI S-tronic venduta in primavera con 194k km, il tipo la sta felicemente usando senza noie, a parte sost.ne
del blocchetto accensione....sempre bella mappata (centralina e cambio) + downpipe + filtro  ...ndr: mi manca

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Però a giudicare da faccia e pollice si era divertito l'anno scorso...

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Il divertimento non c'entra con l'affidabilità.

Vedasi Maserati Biturbo. 

Il divertimento lo raggiungi se durante la prova su strada non emergono anomalie che ne inficiano lo stesso.
(x es. doppia frizione che slitta, o silent block in pappa, o sterzo con giochi, freni che vibrano, ecc....)
Su una macchina di 200k km e 14 anni vuol dire.
Le Biturbo le lascerei proprio dove sono, fama pessima 

Da quel che mi ricordo, prima che ci mettesse mano il mago delle rimappe, quella TT aveva problemi e non andava un casso...

E comunque la traz. anteriore è sempre un divertimento relativo.

No; la Q7 é stata presa pensando ad una ragionevole affidabilitá. Non avremmo comprato una macchina pensando che fosse inaffidabile; per giunta, un'auto per mia moglie, che passa in macchina circa un paio d'ore quasi tutti i giorni.... Questo video, che ho visto prima di ordinarla a suo tempo, certamente mi ha dato un certa fiducia quanto alla robustezza generale: https://www.youtube.com/watch?v=j2wgqmgtVe8&t=279s

Certamente non avrei immaginato che la Q7 sarebbe risultata piú affidabile di una Lexus LX470, basata su una Toyota Land Cruiser progettata quasi 30 anni fa, quando Toyota ancora costruiva auto pensando sempre all'affidabilitá e robustezza come parametro fondamentale .

In Europa, sulle vostre strade e con il clima che avete, é ragionevole pensare che un’auto con 5 anni e 70mila km possa dare zero problemi, specie a livello di sospensioni, scatola sterzo, bracci sterzo, ecc. Quá no.... Le case madre, per tutte le auto Giapponesi, Koreane e Nord Americane, prevede manutenzione doppia o tripla rispetto agli standard Europei, da fare ogni 5 o 7mila km (in base alla marca), in quanto le condizioni climatiche e stradali sono considerate “gravose”.

Per le auto Europee, mediamente si parla di manutenzioni previste ogni 6500 o 7000km circa (in base alla marca), con convergenza e rotazione da fare ogni ogni 5mila km circa.

Quí normalmente, quando un'auto tende ad avvicinarsi ai 90 / 100mila km, tende a deprezzarsi notevolmente e la vendita risulta poi MOLTO difficile. Dalla Q7 attuale, dovremmo poter recuperare circa 28 / 30mila dollari; arrivare a 100mila km, vuol dire avere poi grosse difficoltá nella rivendita.... L'esperienza con una Cayenne Diesel (seconda seria) mi ha insegnato proprio questo; dopo aver preso la Q7 (che ha sostituito la Cayenne), per vendere la Cayenne ci é voluto quasi un anno....aveva 95mila km. L'auto era in ottime condizioni ma il kilometraggio ha speventato molti possibili compratori. Addirittura in un caso, un compratore mi ha mandato un anticipo di $ 5mila....ma non aveva fatto caso al kilometraggio; mi ha quindi chiesto di restituirgli la caparra, cosa che per correttezza ho fatto.

E cosa aveva guardato ? Quante ruote aveva ? 

Forse era un pelo distratto?  Le foto mandate, con le informazioni, erano chiare....notare come subito dopo la foto con i km, mi sollecita di inviargli i miei dati bancari.

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ellamarisa , praticamente lavorerei dal gommista/concessionario 

più che altro strano non vi sia un mercato per fare upgrade. in polonia ad es qualcosa c'è.
le sospensioni moderne son alleggerite al massimo ed è ovvio che non reggano ad un uso intenso, pure toyota ti vende il grj se lo vuoi usare come si deve.

sul jimny ormai gli ammo originali son finiti sui 35.000. però ci ho fatto tanto asfalto

Ah, ecco perché l'Audi è durata molto.