E' da mesi che ci penso.
Vedo questa, nella mia città.
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-156-2-serie-2001-trieste-178266753.htm

Mi piace la wagon sportiva, piacevole da guidare per il pilota, con spazio all'occorrenza per qualche passeggero e qualche bagaglio, senza essere una wagon da carico tipo Volvo 850 (che in versione T5-T5R aveva comunque il suo da dire..)

Come va la 156 col Busso?
Consuma come un caccia?
Questa è del 2001 e a giudicare dai profili in gomma sui paraurti è una prima serie, non avendo foto dell'interno per valutare la presenza del computer di bordo sulla console centrale.
A questo chilometraggio, anche presupponendo una manutenzione costante da "Alfista coi baffi" di quali interventi avrebbe bisogno?
La cinghia ogni quanti km va fatta?
E' un propulsore dalla cura complicata, o è possibile da gestire?
L'auto mi ispira tanto, ma non vorrei fare il passo più lungo della gamba e poi pentirmene.

Me ne dite pregi e difetti?

bel motore il busso 2.5 , se ben manutenzionato è quasi eterno . se ti piace , prendila !

Prima serie Perchè ha gli specchietti non in tinta

Cinghia falla comunque se la prendi, il mio titolare ha una berlina q system e ha rotto due volte la cinghia. In compenso il motore va ancora una meraviglia e la pelle è come nuova anche ora che ha passato i 250mila km. Non ti aspettare prestazioni mostruose, ho guifato anche la manuale che aveva Lupo a dubai e non era moltp più brillante

Sbaglio o Abrasda ne ha una? Nel caso ti potrà dare un mucchio di informazioni.

Abrasa ha una GTA col Busso 3200. Ma di sicuro può comunque fornirgli informazioni valide.

miii quante ne sai !  giusto! hombre alfista perfecto!

allora ...avete tutti scritto cose giuste

questa è prima serie, la vettura è stata  prodotta il 14/11/2001

è passata in alfa solo i primi due anni e solo per fare alcuni interventi in garanzia...roba di poco conto...poi non è mai passata in concessionarie del gruppo..i primi due anni scarsi ha fatto 27 000 km....questo mauro di subito non è il primo proprietario...

prestazioni ...uikipedia dice 192 cv 7,3 i 0 100 e 230  km/h ...homer sara' abituato ad altre potenze ...a me nn sembra male
la mia gta è solo 1 secondo piu veloce e 20 km /h in piu veloce...

Consumi
Urbano    17 l/100 km
Extraurbano    9 l/100 km
Misto    12 l/100 km

anche come consumi siamo quasi li...
i motori sono molto parenti
che dire... a parte che la gta l 'ho pagata molto meno...ma il mio è stato un caso....certo piu di 3000 non darei..non credo si rivalutera' tanto
io ti parlo del 3,2 ma credo 2,5 siamo li come manutenzione...onerosa perchè per fare qualunque cosa devi smontare mezzo motore...la cinghi va fatta o 5 anni o 90 mila km...ma è sempre prima il tempo....
costo bollo e passaggio assurdi..
secondo me la devi prendere se vuoi una chicca da mettere in garage senza farci troppi km...almeno io x la mia ho quell 'ottica
ah ovviamente avantreno si consuma molto visto come è fatto...se la usi spesso su strade brutte va fatto ogni due tre anni
il 3,2 risente il differenziale frizione cambio...per via che deriva da una familiare potenziata..il 2,5 è un po meno potente....222Nm contro 300
il bagagliaio non è immenso x una sw
la qualità è un po' fiat anni 2000...controlla col fiat multiecuscan o simili...le sonde lambda se devi cambiarle è un casino...anche ma un po meno le candele
controlla display radio...tende a bruciarsi...il funzionamento degli stop (li comanda un chip nel contagiri e si brucia) ...la centralina clima pezzo dolente..sospensioni...silent...boh poi chiedi

in sintesi parlo per la mia (sono cuggine) ...la gta è come una milf....sexy ,esperta sensuale....ma che ogni tanto ha qualche acciacco....pero' non rompe le balle è onesta franca e sincera e ti fa divertire...non è una sciaquetta 20 enne insipida...ha carattere...e anche solo le sue fusa valgono il prezzo del biglietto
ah  non ha esp ...pero' è super onesta in strada...raggio di sterzo da camion

Bah non è questione di potenze...7"3 li fa una i3...

Va bene, a parte che la I3 è elettrica e quindi il confronto non ha molto senso, ma sono tempi di una berlina decisamente brillante di qualche anno fa... poi ci hanno convinto che per uscire dal garagee fare manovra al supermercato 4/500cv sono la soglia minima... per cui...

i motori elettrici hanno coppia massima allo spunto bella forza....peccato che poi le vetture elettriche abbiano autonomie ancora ridicole...tranne di non spendere 100 000 euro..e anche li poi i tempi di ricarica sono per  l'utente normale non gestibili
i3 fa si 7,2 s 0/100 ma 150 km/h  di velocità massima

l'autonomia della i3 è di 190 km dichiarati...ma al volante rileva  118 km su percorso misto....del tipo che da torino non arrivi al mare ... senza range extender e costa 38 k euri (col range poi ha un efficienza bassa) a fronte del caso qui di 5000 euri...probabilmente 3000

per me è un paragone improbabile

Cosa intendi per avantreno che "va fatto" ogni 2-3 anni? Cos'è che si consuma così in fretta?

penso si riferisca alle boccole dei braccetti , era un difetto tipico delle 156 che tendevano a consumarle molto in fretta

Ah ok, nulla di drammatico allora.

beh insomma...ha un certo costo

triangoli inferiori, superiori ....barra di torsione....ci vuole il ponte non lo fai a casa...almeno io non mi metto sotto coi cavalletti....

poi almeno per la mia....evito i powerflex e compagnia cantante.....la gta aveva tutto una serie di componentistica studiata appositamente....mettere i vari powerflex modifica i parametri di assorbimento, cedevolezza dei supporti ecc e poi la macchina non ha piu' lo stesso comportamento...

facendoci poca strada metto su la roba sua

Pensavo fosse meno complesso, come non detto allora.