Possibile che la 4c deluda chi come il sottoscritto le si avvicini per provarla affascinato dalla bella estetica??
Possibile che tutti i fiattari che soffiavano contro le recensioni "scarse" dei giornali uk , coprissero un mezzo che ai più ha deluso?

Io sono onesto, l'ho valutata, ma poi come dream car mi stò rivolgendo ad altro.

Cosa delude ?

Interessa anche a me, cosa c'è che non va? Vorrei capire se Dogui condivide l'esito di molte recensioni UK...

Nel dettaglio cosa ti delude?
Avendola guidata (non in pista) trovo interessante un tuo approfondimento al volante

Lo sterzo non dà feedback, è incoerente , è sensibilissimo sul dritto ma quando sterzi non ti risponde in maniera lineare.
Non m'ispira fiducia , specie in curva lenta o cambio di direzione veloce quando hai lo spostamento dei pesi.
Qualsiasi telaio 981 oppure 1-11 (ma non il lwb di exige v6) è molto più sincero e lineare anche nelle regolazioni.
Anche l'accoppiata cambio/motore non mi è parsa azzeccata al 100% , ma solo  sufficiente.

Bella l'estetica a mio parere.

Beh l'estetica io la trovo bellissima.  Ne avevo intravista una in salone quando ero stato alla presentazione della Stelvio e mi aveva colpito favorevolmente.   Sarebbe un peccato se una macchina cosi' bella fosse deludente in strada.
Pero' mi pare che, nel suo piccolo, abbia venduto bene, quindi non tutti la giudicano cosi' severamente.

Dove l hai provata ed a quali velocità? Perché l' unica pecca dello sterzo potrebbe essere  quella della mancanza della servoassistenza, ma magari hai eseguito prove specifiche.
Riguardo motore cambio anche in questo caso quali tipi di prove hai fatto?

anche il telaio 1-11 è privo di servo, ed in quel caso ciò si rivela pregio e non difetto.

Non ho mai guidato una elise/exige ma francamente a parte la pesantezza in manovra non capisco le critiche allo sterzo della 4c...per il cambio il discorso è diverso...un manuale ci vorrebbe su un'auto cosi sportiva, pero non trovo che il doppia frizione alfa abbia niente da invidiare a quello vag...

Come no, non si rompe come il DSG, vuoi mettere il piacere di andare spesso in una concessionaria VAG, accolto e coccolato in una concessionaria premium?
Comunque, non mettere il servo sulla 4C secondo me è stato una cazzata ...

per chi è un nativo " servoassistito " lo sterzo diretto oggettivamente può risultare difficile da interpretare e quelle che sono le caratteristiche intrinseche di un circuito  non mediato ( reazioni a volte anche violente , continua necessità di micro correzioni ,  fisicità nella manovra a bassa velocità , impossibilità di manovra da fermo solo per citarne alcune ) possono essere considerati dei difetti .

Dogui ha avuto diverse elise...

un conto è avere sotto delle 195 un conto sono le 225 ed oltre della 4c .....

Per me lo sterzo alfa è perfetto...chiaro e pesante in manovra ma in movimento non sono riuscito a trovargli difetti,
Il cambio imho è una scelta a me con le palette non piace troppo e preferirei una leva, anche per comandare un sequenziale, ma in termini di velocità di cambiata non trovo nulla da dire.

Concordo al 110%
Ho guidato la spider, non in pista pero'. Ho trovato in particolare lo sterzo assolutamente terribile, a prescindere dalla servo assistenza. E' proprio male accoppiato al telaio secondo me.
Il cambio sara' anche meglio di quello di VAG, ma piuttosto di mettere un doppia frizione mediocre avrebbero fatto meglio a mettere un manuale ben fatto.
Il motore non lo commento perché e' forse la componente del pacchetto la cui valutazione più risente del confronto con quello a cui un pilota e' abituato nel day to day.
Per sintetizzare, se me la regalassero la venderei il giorno stesso senza pensarci un millesimo di secondo