Invece di chiedere dati agli altri su cose che hai tirato in ballo tu, chiudi il cerchio e fornisci dati seri a supporto di quello che dici, sto ancora aspettando i km fatti in pista ed in altre gare ed il rapporto mortalita/km
Giri intorno alle cose per il gusto di far perdere tempo, dai forza sto aspettando i tuoi dati.

Riguardo il fatto che ti ho accusato di scrivere puttanate mi basta leggere che bisogna valutare in un incidente come quello di Torino i dati di ecu, ......guardalo il video dura poco magari lo riesci a capire, dopo averlo visto leggi la dinamica raccontata dal naviga....fai 1+1.... che fa due, te lo dico perché se no hai già troppi dati da elaborare.

Solo una curiosità ti hanno richiamato sul forum o sei tornato di tua spontanea volontà?

Guardo un semplice dato, morti in Italia nei rally in 8 mesi, 4 (2 commissari+1pilota+1bimbo spettatore), in pista in auto ZERO,  rispondi a quello grazie.

In Uk ti ripeto che le cose si fanno seriamente, leggiti il programma futurerally di msauk, ad esempio!

Cosa aggiungere ad uno che crede che vedere un video parziale e  ascoltare un testimone riportato dalla stampa, serva   per fare un investigazione seria..........
Ad esempio tu che sei uno stimato  rallysta , secondo le tue "fonti" quanti gradi c'erano in abitacolo al momento dello schianto? L'auto dove era targata? etc etc


Sul mio ritorno sul forum, son contento di avere amici qui e credo di dare spunti interessanti, mai come i tuoi ovviamente.

Sto aspettando il rapporto km/morti per pista e altre discipline
Non girarci intorno dammi il numero.

Se da quel video non capisci hai un problema. Comprendere le dinamiche delle vetture

Attendo i numeri dai

Purtroppo nel weekend si è registrato un altro incidente mortale
https://it.motorsport.com/rally/news/tragedia-al-rally-rose-n-bowl-muore-alessandro-peper-sull-a112-920191/


Io personalmente ero presente ad una grande manifestazione "non competitiva" , svolta su una classica salita.

Nonostante la non competitività quando vedi passarti dei mostri come le S4, ma pure le Gta, le Abarth , i formula o i prototipi , magari dietro un rail singolo, ecco pensi "e se c'è olio o refrigerante sull'asfalto" , se un dado si smolla ??

Penso comunque che oggi sia difficilissimo garantire una sicurezza su strada in un evento competitivo.
Forse su piccoli tratti (cronoscalata) si può lavorare con calma , ma un rally con km e km di speciali la vedo dura.

Vorrei sentire anche i commenti non del solo emi.

Dogui se si chiama cronoscalata dove la fai?
La sicurezza ha fatto passi dai gigante ma non è ovviamente abbastanza (guarda incidente di Plaza)

Vero ma su 10km puoi prevedere le criticità,lavorare con la paglia e avere punti di controllo estinzione e medici in pochi km.

Su un rally non riesci a coprire tutti i muretti,innesti rail.

Poi il rischio zero non c'è da nessuna parte,manco in pista ma limitare il rischio si.

Aggiungo che erano anni che non andavo ad in evento su strada,E non ci si rende conto di come vanno forte,Se non quando ti passano a fianco.
Ed era la vernasca non competitiva!

L'unica manifestazione sportiva automobilistica non competitiva che esiste al mondo è l'LLCC...infatti nessuno si preoccupa di tempi, performance, gomme........

ragazzi, inutile prendersi in giro, se fai del motorsport la tua passione devi accettarne i pericoli. A volte mi sembra un pò ipocrita fare certi discorsi, se vai a correre lo fai perchè ti piace e nessuno ti costringe. Sono d'accordo con il cercar di migliorare la sicurezza, ma avete visto la foto del 112? Con la tranvata che ha preso sulla portiera, come voleva salvarsi? Le gare su strada sono più pericolose, ma fino a quando ci sarà qualcuno con la passione, che si impegna a parteciparvi, perchè dobbiamo impedirgli di correre?

Che "motorsport is Dangerous" è chiaro, posso girarmi in pista ed essere centrato da quello dietro.... o tamponare come Moneger.

Ma quello che dico io è diverso, oggi una qualsiasi auto da rally và forte, le gomme gommano tanto etc etc etc
Ma quando sbagli/rompi/svieni , il muretto è duro come 30 anni fa.

Ti ripeto ieri manifestazione non competitiva, un paio d'incidenti ci sono stati, la gente attraversava tra un mezzo e l'altro, di estintori ne ho visto pochi, idem di auto attrezzate (e parlo in 1 km) .
Non frequento i rally da una vita, ma ieri ho ancora più capito che non hanno senso, sono un male per il movimento del motorsport, concentriamoci sulla pista, incentivandone l'uso ai giovani.

Se era una manifestazione non competitiva non puoi pretenderla ad esempio, stop

era la vernasca silver flag mica la parata al centro commerciale.

ennesimo incidente

http://www.maltatoday.com.mt/sports/motorsports/78449/watch_video_emerges_of_maltese_driver_involved_in_piedimonte_racing_accident#.WVEvkMuQxPU

fortuna sembra solo due feriti gravi , ma non in pericolo di vita.
Gara pare non csai

Poi vedi che razza di circuito usa la fia per il wtcc
https://www.youtube.com/watch?v=yT9BIXSAZTU

 

Com'era la storia che in pista non ci si fa male?

Stiamo ancora aspettando le statistiche con rapporto tra morti e km in pista....

Soprattutto se hai cinture (per di più non ben tirate) e sedili non adatti, perché questo pare sia stata la causa principale dell'infortunio, se a ciò ti riferisci.