Ormai è ciclico

-prendo auto inutile dicendo "non ci vado in pista" , la uso 6 mesi su strada (1500km..) e ho voglia di tornare in pista (x sicurezza x sfogarmi etc etc)
-inizio a pensare a elaborazioni o permute.

premesso che dovrei spendere secco sulla mia 5500 euro per partire (gomme+cerchi+dischi paste anteriori+ammo+t.link+radiatore olio motore) , avendo un auto non competitiva.

Pensavo (e sarebbe a costo zero) una permutina con un mezzo simile





ginetta g40r da 200cv

Non và molto più forte della mia (pesa sempre 900kg) , ma come costruzione è più track oriented.
Costi inferiori di esercizio in pista , ma purtroppo usate si trovano solo rhd , vabbè che l'uso sarebbe solo da/per pista ci si abituerebbe presto.

Forse per un anno potrei tenerle entrambe, ma avere due auto "inutili" in garage è più assurdo che averne solo 1!!

ma devi divertirti o vincere un premio ? 

ci si diverte anche con i kart

si vede che  non hai mai partecipato ad un challange amatoriale!! 

No era semplicemente per dire che le prestazioni sarebbero analoghe, con in più più sicurezza dato che ginetta ha telaio a norma fia completo.
costi di gestione ridotti per freni gomme

ma che ragionamento ci si diverte pure con le polistil!!

Io vorrei tornare a giocare al "pilota" "team maGnager" etc etc etc 

Trattandosi, appunto, di auto inutili, non ti resta che vendere tutto e al limite, noleggiare per farsi una pistata ogni tanto.

Costa meno, meno rottura di cojotes, e possibilità di provare auto diverse.

Secondo me non ha senso tenerne due, concentrati su una sola.

Chiaro che se hai soldi da buttare....

https://www.rseitalia.it/

Con meno di 3500 euro puoi farti:

10 giri di pista a Monza con la Giulia Quadrifoglio

10 giri a Franciacorta con la Huracàn

10 giri al Mugello con la F 458

 

scio', via, via, pussa via mauring... 

Il bello di un progetto del genere, non è tanto la prestazione in sé, quanto il progetto stesso, partire da un livello, sviluppare il mezzo (tarature, add-on) per arrivare a certi risultati.

Poi una volta arrivati cambiare progetto.

L'auto a noleggio è bella, ma manca tutto il lato "squadra corse" le cene con gli amici per capire come guadagnare 0,001 sec , le elugubrazioni con l'assettista etc etc etc etc etc
Poi se noleggio noleggio auto serie Mau mica quei pacchetti da turista li!! 


Per avere due auto, avrebbe senso, un auto inutile per la strada estiva (lotus), auto invernale raSSing (gina) , ma se la lotus la vendi subito, l'altra è già più osso.

Quanta fatica.

Per guadagnare decimi di secondo basta noleggiare un'auto piu' performante ! 

Comprati una plancia Audi, te la monti nel box e passi le giornate a palpeggiarla questo si che è vero godimento...

Scherzi a parte, non posso commentare, se avessi tempo, spazio e soldi, (ma soprattutto tempo) comprerei una vettura storica da tenere rigorosamente originale per farci qualche giro nel weekend.
L'idea di girare in pista non mi ha mai preso, quantunque nel 1987 ho girato a Monza con la Panda 30 (e con questo credo di essere entrato nella leggenda...) per il gusto di farci un giro.

o cambiare pilota 

o cambiare forum...qua non c'è spirito di competizione...cmq poi dovresti anche imparare a guidarla la Ginetta

PS ma me la farai provare sta cazzo di Exige??

la competizione dovrebbe essere con te stesso, a prescindere dal mezzo.
Non è detto che il mezzo con prestazioni superiori dia anche emozioni superiori