Dai su, cerchiamo di contestualizzare.

Brillante no significa avere una GTI, ma avere un motore che muova decentemente l'auto e senza tirare il collo ogni volta al motore; fino agli Euro 3 e con vetture più leggere per via anche dei crash test, un benzian asporto muoveva più che discretamente anche le segmento C; oggi con Euro 6 e vetture più pesanti, i motori risultano alla prova dei fatti asfittici sotto; ecco perché le case stanno sempre più passando alla sovralimentazione sul benzina ed ecco il perché anche chi non faceva molti chilometri fin oa poco tempo fa era portato più a comprare un TD che un senza aspirato.

Sull'abitabilità, forse non siete saliti sugli ultimi modelli, ma a parte il deciso cambio di rotta di VW con la nuova serie di pianali, lo spazio a bordo a parità di centimetri è sempre minore.

Però torno alla frase anzi, parola, iniziale, "contestualizzare"; non riusciamo a farlo qui in un forum di competenti ed appassionati ed a capire queste dinamiche, allora ha sempre più ragione il marketing delle case automobilistiche, che per vendere puntano oramai su infotainment e TD prima.

Tra Ibiza e Fabia preferisce la Polo, anche solo perché nome e casa le infondono maggior sicurezza (anche se in realtà sono lo stesso prodotto, ma questo è un altro discorso).
Vedremo la nuova Polo, dalla quale però han tolto il 1.2TSI 4 cilindri da 90cv, rimpiazzandolo col 1.0 3 cilindri; l'aspirato riuscirà a muoverla discretamente?

Fiat Tipo troppo grande ed a quel punto preferirebbe di gran lunga 500X, che però è fuori budget a meno che di non accontentarsi della motorizzazione 1.6cc a benza (si muoverà bene con questo motore?).

E' quello che le avevo consigliato ma dice che dentro è piccolina e la plancia troppo invasiva.

Aspettiamo di vedere la nuova, in alternativa la Jazz mi è sembrata una buona proposta.

Per un utente del genere, affinché la macchina "si muova bene" secondo me è necessario un cambio automatico più che un motore potente.

Si schiaccia e si va, anche con un motore non eccelso, e non ci si rompe col cambio.

Utilitarie con un buon automatico ce ne sono in giro poche, forse la sola Polo con DSG, ma vorrei farle evitare magagne.

visto che si è trovata bene con la punto....cercare nei concessionari della zona una delle ultime Gpunto ancora disponibili in rete ? non dico che le regalino ma gli sconti sono decisamente importanti .

Skoda Yeti 1.2 Dsg. Ariosa, versatile, automatica.

A me sembra un'auto molto riuscita, però si devono tirar fuori 20.000 eurini circa, anche se poi è molto rivendibile.

Io ho avuto a noleggio svariate Polo con il 1.0 MPI aspirato da 75 cavalli.
Non è un fulmine di guerra ma si muove più che dignitosamente perchè hanno avuto il buonsenso di montare un cambio a cinque marce con i rapporti abbastanza corti. il che non sarà un toccasana per i consumi, ma garantisce un minimo di brio, per lo meno sotto i 100 km/h.
Cero, va provata, per capire quanto il "minimo di brio" sia accettabile.
Altrimenti con il mille turbo hai risolto il problema.

La Yeti costa come la 500X, tanto varrebbe andare sul modello agosto, ma siamo fuori bidget.

GPunto progetto troppo datato.

Il 1.0TSI potrebbe essere la soluzione, qualcuno l'ha provato?

Io ce l'ho sulla up! ed è persino esagerato. Prende i giri che è un piacere e spinge bene da 1200 giri in su, nella guida normale non ha senso cambiare oltre i 2500, 3000 se proprio devi tirare. Consuma pochissimo, siamo stabili sui 20 km litro in uso urbano e suburbano. Vibrazioni al minimo assenti, solo un pelino di ruvidità attorno ai 1500 giri ma per niente fastidiosa. Unica pecca il cambio a cinque marce con i rapporti molto lunghi che mi rende la quinta inutilizzabile se non in autostrada. All'inizio la signora si lamentava un po', adesso ha capito che in pratica in città se non hai bisogno di rallentare sin quasi a fermarti, puoi viaggiare praticamente solo in terza sfruttando la distribuzione di coppia molto favorevole. Nessun rimpianto per il 1.4 16V da 75 cavalli della Lupo (che comunque non era male) e sensazione che la cilindrata percepita sia almeno un 1.4, se non un 1.6. Sulla Polo perderai qualcosa per via del peso maggiore, ma non mi aspetto che sia ferma.

Ok thanks.
Vedremo il prezzo della nuova Polo 

Col cambio automatico non credo, almeno di listino.

E comunque la 500x è molto più claustrofobica e sfrutta peggio lo spazio in rapporto alle dimensioni.

Si, ma a lei piace; magari non è spaziosa in senso assoluto, ma comunque si difende bene. 
Il problema comunque non si pone, è fuori budget

Si, la 500X mi ha deluso la prima volta che ci sono salito.

Dal punto di vista dell'ariosità degli interni non mi aspetto che la nuova cambi molto, si certo avrai qualche centimetro in più, ma le VW tendono ad avere la plancia abbastanza alta. Cambia invece molto a livello di percezione se la si ordina con gli interni chiari. Io ho preso la up! (e la Lupo e il New Beetle prima) con gli interni grigi anzichè neri e l'abitacolo è molto più arioso. In concessionaria avevamo provato sia una che l'altra e gli interni neri facevano sembrare l'abitacolo molto meno arioso.

condivido completamente. Sulla trentina e più di macchine che ho avuto mi pare di ricordare che le uniche che ho preso con l interno nero sono state la kuga e l altea e solo perché il nero era l unico colore disponibile,
Mi pare che anche la serie 3 una ventina d anni fa fosse nera dentro che col grigio metallizzato non era poi così male.