Il nome completo è Pilot Power Supersport Evo Racing Hi-Tech Track-record Championship Winner UltraGrip High Performance Top Quality Superspeed  Space-Technology Goldrake-Approved

In effetti è proprio un nome del cazzo, sono d'accordo

Allora Guebbo, pareri sulla Mitas? Avrai fatto un po' di strada oramai, no?

Da parte mia, riscontro un comportamento davvero ottimo col caldo (tanto migliore quanto più è caldo), direi anche superiore alle Pirelli che avevo prima e che costavano ben di più.
Col freddo invece non sono granché, anzi, e sulle strisce bianche fanno abbastanza schifo.
Diciamo che uno lo sa e si regola, specie visto il prezzo...
Soprattutto l'anteriore dà poco feeling, alla fine sta lì, però è "vago"... mentre col caldo nessun problema.

Finora sono a 5200km, ne avranno ancora 2000 credo (purtroppo faccio spesso strade con quell'asfalto rosso molto abrasivo, e anche se non vado forte, non posso pretendere di più).


Le Michelin Supercazzola Evo, invece, sono l'opposto: fino a temperature "medie" sono perfette, anche sul bagnato benché si tratti di gomme sportive, ma quando è caldissimo diventano scivolose. E durano anche decisamente meno di quanto mi aspettassi (aspetto di finirle per dare un riscontro esatto).

Confermo che sulle strisce bisogna stare attenti se è bagnato. Per il resto mi sto trovando molto bene.

Non andare in francia allora...li sembra che le facciano direttamente di sapone...si scivola anche su asciutto 

Eccomi:
Devo dire che la durata della posteriore Michelin mi ha abbastanza deluso.
Ho fatto 3000km di solo uso stradale, e sul lato sx mi rimangono 1.5mm di battistrada, praticamente ne farò altri 200 prima di arrivare al limite legale di 1mm... pensavo meglio. Al centro ho 2mm.
L'alteriore invece è messa ancora bene (ha 2.5mm a sinistra, lato più usurato).

È vero che si tratta di una gomma sportiva, ma non è estrema, pensavo facesse più km (ho sentito favoleggiare di gente che ne fa anche 9000, non so come ci riescano).
Col Diablo Rosso II ne ho fatti 3700, ma comprensivi di 2 turni a Imola.
Quanto al comportamento, devo dire buono, ma in peggioramento dopo 2000km e col caldo intenso, come dicevo. Molto buone sul bagnato.

Comunque, ora vanno in naftalina assieme al resto della moto. Fatto ultimo giro stagionale Sabato scorso, potrebbe esserci ancora qualche weekend bello ma difficilmente riusciamo ad organizzarci spesso, e ormai l'autunno è alle porte, ho preferito tenere qualche giorno in più di assicurazione da sfruttare in primavera.
E comunque ho sempre l'Hornet, se proprio dovesse scapparci un'uscita.

Praticamente riuscirò a farci la prima uscita in primavera, poi almeno la posteriore sarà da cambiare (vedrò se cambiarle entrambe, ho tempo per decidere... volevo provare le Metzeler M7RR).

Certo che cambiando gomme ogni 3000 km si spende di più di gomme che di benzina... 

Sì, è una spesa non trascurabile, paragonabile alla benzina.

Poi chiaro che ci sono anche modelli da 10k km eh, ovvio che il macinachilometri da autostrada non compra questi modelli "sportivi".

Devo anche dire che sommando i km che faccio con le Mitas sull'Hornet, alla fine spendo meno a gommare due moto con questi modelli (uno "economico" e uno "sportivo in offerta") rispetto a quanto spendessi prima a gommare solo l'Hornet con un modello "polivalente".

Puttanaeva ho forato
Lunedì sera in realtà, poi me ne sono accorto stamattina quando ho preso fuori la moto (o meglio, "ho tentato di").
Ormai non aveva più molta vita residua, pazienza, ma con una così bella giornata mi tocca di andare in macchina.
Poi ero curioso di sapere quanti km avrei fatto con la Mitas posteriore (a occhio ne aveva ancora fra 500 e 1000).

Mi è venuto in mente uno sketch di millemila anni fa con Raimondo Vianello. 

https://www.youtube.com/watch?v=K--nvS2yVKw

Consolati, a differenza dell'auto, avere le gomme nuove sulla moto è davvero una bella cosa come piacere di guida 

Sì certo, ma in questo caso cambio solo la posteriore, davanti ne ho ancora (e dopo gli metterò quella del CB, che ha la posteriore praticamente finita ma davanti ce n'è ancora molto).
Quindi il piacere di guida è relativo, ma tanto è la moto "da ufficio".

A me dà molto piacere anche averle sulla macchina...

Quelle "sportive" anche a me. Le altre boh... diciamo che "basta che vada" IMHO.
Dipende anche dalla macchina naturalmente.