Un mio vicino che ha una GLC 250 cdi da 6 mesi e che fa viaggi brevissimi (praticamente il motore è sempre freddo) dice che  ne consuma il doppio del dichiarato. Bisogna anche dire che la macchina ha pochissimi km., forse 3000 o giù di lì.  Non so come lo misura, c'è un indicatore di livello? Anche lui ha serbatoio da 24 l.

No, non c'è un indicatore di livello, ma smanettando nel computer di bordo ti dovrebbe dare l'autonomia residua, come per la benzina.

Noi abbiamo macchine che fanno 45/50 mila km anno con adblue e nessuno degli utilizzatori ha i problemi di mrc

Comunque nulla di nuovo sotto il sole:

https://it.wikipedia.org/wiki/Cartello_Phoebus

Sull' evoque ho dovuto fare il pieno di Adblue a 11000km il serbatoio dovrebbe essere di +/- 20 litri..

Anche io ho dovuto farlo
A circa 10/15000 km, in occasione di un cambio dolio , ma
Per l officina è più probabile che in sia stato riempito il serbatoio quando mi hanno consegnato la vettura

Ma infatti i miei problemi sono molto probabilmente dovuti al non "corretto" utilizzo e chilometraggio del diesel
Peccato che quando lo compri chi lo vende non ti avverta della cosa, anzi...

Anche a me piace molto il glc attualmente, ma valuterei il 250 benzina da 211cv alla luce delle mie esperienze attuali con i diesel EU6

Infatti anche il mio amico, dopo che ha visto il mio Tiguan a benzina, e visto i pochi km. che percorre, se potesse tornare indietro prenderebbe quel motore a benzina. Lo aveva già considerato al momento dell'acquisto ma poi aveva deciso per il diesel per i soliti motivi della più facile rivendibilità.

stesso iter che ho fatto io, ma non per rivenderla ma per avere tiro i basso
e la rivendibilità è la solita boiata in quanto a me adesso la valutano talmente poco che dubito un benzina potrebbe valere meno

Io ormai la rivendibilità credo che sia una scusa al momento di venderti la macchina nuova per venderti quella che al venditore conviene di più, e al momento della permuta per tentare di ridurne il valore.

Il mio New Beetle doveva essre un osso invendibile (macchina particolare, e per giunta duemila benzina). Infatti quando mi stavo facendo fare i preventivi per il Maggiolino qualche venditore è partito con il blues, quasi come se mi stesse facendo un favore a ritirarla. Poi una volta dato in permuta è rimasto sul piazzale (anzi, nel parcheggio davanti alla concessionaria) per meno di due ore (un'ora e un quarto, per la precisione).

Quelli del forum si pero...

sì ma non è venuto mai fuori che un diesel se utilizzato per meno di 500 km al giorno avrebbe fatto le bizze.
tantopiù che la mia precedente sempre diesel era, sempre audi era (EU5 invece che EU6) non è che fosse una cosa tanto diversa e il mio chilometraggio e utilizzo è rimasto invariato.

La EU5 non faceva una piega, questa EU6 è peggio di un cactus in culo

Bah mio padre non è che ci faccia 3000 km al giorno col q5...

L'assurdo è appunto sentir palare di "non corretto utilizzo" (non mi riferisco a te, in generale sento sempre più questa espressione),
E' un automobile, mi deve portare da A a B, che siano distanti 500 metri o 500km e la vettura lo deve poter fare senza problemi, senza SE e senza MA.