Ebbene si, in questi tempi ho avuto avventure molto evo.

Sfidare la pioggia cabrio ai 130km/h , fare una cavalcata notturna di 4 passi appeninici  andando sino alle 4 e mezza  della mattina per vedere l'alba, perdere fanali alle 3 di notte  , avere tramonti bellssimi!

Poi la pista, ho fatto qualche giretto, ma non c'è niente da fare un auto stradale (e seria non una seg C pseudosportiva con ben 2 marmitte  ) è pur sempre una stradale.
Non mi sono divertito tanto, si capisci i limiti, ma poi ti senti un pesce fuor d'acqua, ti mancano pezzi costosi e non (da ruote a pastiglie, a pezzi particolari).
Si è bello fare 4 giri prima che ti mollino le stradali, ma poi?? Ti ritorna la scimmia del tempo.

E ritornerei nel loop del tempo, spese e auto inutilizzabili su strada, mi perderei tutto il bello che c'è li fuori, i monti, i tornanti , le gite fuori porta.
Per cosa, per una processione lenta col carrello, per essere sempre dal gommista meccanico assettista?  Poche gioie tanti arrabbiature???

Tutto questo per dire che stò pianificando una stagione di test, da novembre in poi , con auto da corsa (devo selezionare la categoria), al momento e per il 18 no gare, dal 19 vedremo.

In sintesi bisogna sempre darsi un obiettivo ..... ROAD TO LE MANS 2021 !!! 

quando hai fatto un tempo in pista?

Quando ero giovane.... con la s1 e la cup , specie con s1 facevo bei tempi.

Jacopo, con S1 c'è gente che in pista è velocissima e che la usa per tour, per andare al ring guidando, per le vacanze, senza problemi.  I nomi li conosci anche tu.

Auto da corsa: ho provato due volte (4 turni + 3 turni) una F.Predator's: divertente, non veloce sul dritto, ma un fulmine in staccata e curva, più impegnativa di uno sfilatino.  Costi di acquisto e di esercizio decisamente limitati.  Se vuoi ti giro i contatti.

Si ma per fare le corse serie ci va un budget esagerato...qualsiasi categoria sia... non sarà mai paragonabile ai costi di gestione di un'auto normale utilizzabile anche in pista a parità di giornate...sicuramente ti diverti di più, vai molto più forte, come ti diverti molto di più con uno sfilatino piuttosto che con una Civic... ma la sostanza è sempre quella, servono i soldi... ne parlavo con il gruppo degli amici con cui vado in moto proprio del discorso pista / strada e mezzo dedicato vs. mezzo polivalente...

Paolo sono mezzi meccanici che vivono per quel mezzo.
Tutte le sere ci lavorano accanto,e Il loro obiettivo primario è vincere ste garette.

Io non ci penso di fare quelle scelte!!!

Giorgio un predator o qualche formula analoga può darti sorprese positive sul budget.
Oggi i td con auto relativa costano..

Il Rhen e Mangyver sì, ma Teopiù, Banatta ed altri non sono mezzimeccanici.


Predator: noleggio completo (prove libere, ufficiali, 2 gare, assistenza, iscrizione, il tutto in uno o due giorni) 2900 euro. Oppure te la compri (19mila nuova, usati ovviamente a prezzi inferiori).  Un motore costa sui 5/600 euro, un treno di gomme (mezza stagione, asciutto e bagnato) 900 Euro.
Non è regalato, ma a confronto di altre categorie mi pare buono.

Paolo dai sai bene che per una stagione di challange ci vogliono 4k più rotture e mezzo con attrezzatura.

Il mio obiettivo è spendere altrettanto o anche qualcosina di più ma con un programma mirato di crescita.
Intanto sto reiniziando preparazione fisica!!

Senza contare che qualche sponsor lo posso trovare...

Volevo partecipare a test collettivi ,così con 1500 Ti farebbero fare i 4 Sting da 25 minuti cad.

4 Sting non è male, ma avrei paura con 4 Elton John.

Avresti già la musica per il funerale pronta però

Azz, oltre a coprirmi il culo, mi tocco i maroni!

nelle moto ormai chi gira abbastanza  ha moto dedicata.

Le stradali van bene per chi magari vuole fare due sgumme, e due tirini per capirla un po', ma finita li.

le moto da pista hanno anche altri costi di acquisto e mantenimento, come hanno altri costi i trackday...e son anche molto più semplici da portare in giro (con carrelli appendice che non richiedono patenti o dan limitazioni di velocità o anche solo un semplice furgone a noleggio o in prestito)

GGG ci vogliono soldi pure li...
un amico fa il campionatino regionale di motocross........ 10 appuntamenti + alcuni test

camioncino
attrezzatura
moto
rialzi
danni

i 8/9 + moto (che dura 3 anni)  li fai.. e risparmiando non avendo materiale al top (camper+2 moto+attrezzature speciali)

Chiaro non stò parlando di fare una carrera cup o un ferrari challange, ma in prospettiva un qualche monomarca mi piacerebbe.

Hanno anche il vantaggio di una relativa certezza di tornare sempre a casa.
Per fracassare una macchina tanto da renderla inservibile, ce ne vuole, ma con una caduta in moto si fa presto anche solo a rompere una pedana o una leva.
Se è lo stesso mezzo con cui sei arrivato lì, sei a piedi...