io riportavo solamente la mia esperienza, pur volendo guidare una M4 sono state mille le volte in cui ho benedetto il fatto di avere una SW
poi ovviamente se non ci sta non ci sta e anche sulla mia non è che ci stia tutto ma ho portato un divano 3 posti da casa mia a casa di mia madre (5km) che sporgeva solamente di 10cm

avessi avuto una 3 volumi non ci pensavo neanche, ma ripeto mi sono trovato molte volte in situazioni dove il fatto che sia SW mi ha enormemente aiutato

P.S. a me la giulia piace molto!

sono una tra le invenzioni più pratiche ed intelligenti degli ultimi 30 anni.
Certo non hanno il bagagliaio di una SW, ma è comunque più versatile di quello di una berlina a 2 o 3 volumi o di un SUV.
Per trasportare marmocchi e/o anziani con tutto ciò che ne concerne a livello di spazio interno, altezza ed accessibilità sono ancora oggi inarrivabili.

Ma che vantaggio hai rispetto a una sw di pari lunghezza?!

A parità di dimensioni esterne, una monovolume è più spaziosa di una SW. Oltre ad essere spesso l'unica vettura in cui puoi montare tre seggiolini, come ha scoperto una amica di mia moglie quando ha saputo di attendere due gemelli e aveva già una bimba di tre anni. In molte vetture dietro se ne possono montare solo due.

Capisco e non contesto assolutamente. Il mio punto di vista è semplicemente è chiedersi se è giusto che per 365 giorni all'anno debba usare un'auto che non amo giusto per quelle poche volte in cui me ne serve una più versatile. Detto questo c'è gente che preferisce una SW ad una berlina comunque. Io stesso scelgo una berlina 3V solo se ha le caratteristiche di una Giulia o una serie 3. Ti dirò di più, quando cambierò la Giulia, se mia moglie nel frattempo avrà acconsentito ad utilizzare una macchina più grande, e se la schiena regge ancora io spero di prendere un coupè 

vero, l'unica è prendere una gls se non vuoi il monovolume
scherzi a parte, 3 seggiolini del tipo fino a 18kg sono parecchio ingombranti, sono poche le auto in cui ci stanno nella seconda fila di sedili

Ci mancherebbe, ti hai espresso la tua visione, io la mia. Ma ormai il mercato è diviso tra 3 volumi e SUV, dal segmento C-D in su. E non stupisce che i SUV vendano più delle 3 volumi, Stelvio insegna. E anche la Lexus fa così, solo che la IS è una TP con sospensioni a quadrilateri, la Nx una TA-TI con McPherson, almeno Stelvio ha un telaio come si deve.

Però guarda caso nessuno se le fila più. Razionalità o no, quella comanda è la moda.

Un baule più capiente, dato che è più alto.

Perché non fanno figo, non l'hanno mai fatto, invece il SUV evidentemente sì.
Quindi si vendono dei SUV a 2 ruote motrici che fanno praticamente lo stesso uso dei monovolume. Ma la sostanza cambia poco.

Infatti considerò più appropriato un SUV di una SW che a fronte di un bagagliaio in genere più capiente offre la "scomodità" di una macchina bassa. Se io avessi avuto la necessità avrei preso la Stelvio mentre non avrei mai considerato una Giulia SW se fosse esistita.

Comunque il mercato delle 3 volumi D è in crisi, almeno in europa. Poco da fare, la praticità conta e pazienza i consumi maggiori.
In quanto ai monovolume, i SUV 2 ruote motrici sono dei monovolume fatti e finiti, hanno solo cambiato il nome e un po' il look.

Mi pare sia la stessa cosa che avevo detto.

È un dato di fatto. Infatti gli obiettivi migliori di vendita della Giulia sono rivolti alla Cina e, credo meno, agli USA

Sì, volevo solo ribadire che nessuno se li fila più, ma si filano la stessa minestra solo leggermente "offroadizzata". Grande successo dei settori marketing.