Si ma alla fine l'energia da qualche parte devono prenderla anche i mini ibridi bsg
Potrebbe essere un supercondensatore come su Citroen

la mia classe C ha una batteria ausiliaria per lo S&S, quindi sicuramente quello che ha scritto Andrea è giusto..... inutile dire che mi è già stata sostituita in garanzia (a 30.000 km) perchè lo S&S non funzionava più...

Nella Giulietta, dopo 3 anni e mezzo lo S&S non mi funziona più (da un mesetto circa).. ieri sono andato in officina per il tagliando dei 90.000 km e il capo officina mi ha detto che la batteria inizia a scaricarsi e quindi la centralina "comunica" di disattivare lo S&S.. comunque l'auto si avvia bene e quindi non ho fatto sostituire lo S&S (che guarda caso questa mattina ha ripreso a funzionare)....

Io lo disattivo appena entrò in auto, facevo cosil anche con l’auto precedente, così non ho avuto problemi con nessuna batteria (che sia ausiliaria o principale )

Sul BMW, che dopo 9 anni ha ancora la batteria originale, mai caricata, lo S&S non si attiva piu da un paio d’anni, probabilmente perché il livello di carica residua è basso ... col cavolo che la cambio la batteria, sto maledetto S&S, mannaggia a chi l’ha inventato.

dai una controllata alla batteria che ti sta mollando e rimani a piedi

Si sì, lo so che sono al limite ... è da un bel po che il body computer mi dice di sostituirla, anzi, a fine inverno mi pregava di farlo, ora si è rassegnato pure lui, quando mi lascerà a piedi mi apparirà la scritta “adesso suca!” 

No, uscirà "te l'avevo detto!" Con la voce di tua mamma

 

Non capisco, comunque, il senso di girare con una batteria in quelle condizioni, con il rischio che ti molli in situazioni pericolose.

Perché che ti molli è sicuro, a meno che tu non debba venderla fra pochi giorni.

Ad un mio collega con la Multipla scoppiò la batteria in galleria, la macchina si fermò e passò dei brutti momenti. 

E' una spesa modesta che ti fa viaggiare piu' tranquillo per anni.

concordo su tutto , tranne la spesa modesta

 è una batteria rinforzata , che devi cambiare in bmw perchè ci va lo strumento loro per farla riconoscere alla rete di bordo...magari in qualche centro bosch hanno lo strumento

cmq siamo sempre sui 300 euro mi sa

Ma se metti una batteria "normale" cosa succede? Non va solo lo S&S o non va tutta la macchina?

Ad ogni modo, diciamo che se anche si tratta di 300€  ( ) dopo 9 anni si possono anche spendere, specie se il rischio è quello di dover pagare un carro attrezzi.

E sticazzi ! 

Fossero anche 300 euro, visto che la prima è durata 9 anni, questa facciamo che duri 5 anni, sono 60 euro/anno per viaggiare tranquilli.

Se devo viaggiare col patema di ritrovarmi a piedi da un momento all'altro allora non compro Bmw, compro qualcosa di meno costoso, così ho i soldi per la batteria nuova.

Come quelli che vedo nel parcheggio aziendale: comprano SW e SUV nuovi costosi per poi, dopo qualche anno, girare con le gomme lisce per risparmiare. 

e amen, se ti lascia a piedi in autostrada la sera pensi di spendere meno? bah

Ma metti che per quello c'è l'assistenza stradale che molte volte è compresa nella polizza assicurativa, quindi è gratis, ma c'è sempre da mettere in conto la rottura di balle, oltre alla possibilità che il guasto porti ad una situazione pericolosa.

Io le batterie le cambio al primo accenno di stanchezza, a volte le ho cambiate solo per vetustà, anche se sembravano in forma (è anche vero che le mie non costano 300 euro  ).

Col cambio automatico, poi, manco puoi avviare a spinta o in discesa.