Premetto che che non è in previsione l'acquisto di una nuova auto, ho provato comunque a configurare una Jeep Compass data l'insistenza di mia moglie nel preferire le auto alte (ogni tanto ci becchiamo sul fatto che la Giulia sia troppo bassa 

Bene, una 1.6 MULTIJET II 120CV 4X2 LONGITUDE, messa giù abbastanza bene (ha quasi tutto di serie, viene a listino €29000. Non ho idea di quale sia la scontistica, ma a me pare già un prezzo interessante per l'auto che è; nello specifico molto più rispetto alla Renegade.

PREZZO FINALE € 29.000
1.6 MULTIJET II 120CV 4X2
TIPO CAMBIO
Meccanico
TIPO TRAZIONE
Anteriore

OPTIONALS

Function Pack
€ 750
-SPECCHIETTO RETROVISORE INTERNO ELETTROCROMATICO - -SPECCHIETTI RETROVISORI ESTERNI RIPIEGABILI ELETTRICAMENTE -
-SMART KEY / START BUTTON - -PRESA AUSILIARIA 230V - ANTIFURTO

€ 750
Vernice metallizata Granite Crystal

Di serie
Barre portatutto
Cornice slot fari anteriori nera
Profilo cristalli laterali e lunotto posteriore cromato
Retronebbia
Specchietti esterni in tinta carrozzeria
Tappetini anteriori e posteriori
Longitude badge
Full Speed Forward Collision Warn Plus
Climatizzatore manuale
Kit fumatori
Quadro strumenti con display da 3,5" monocromatico
Trasmissione manuale 6 rapporti
Volante rivestito in pelle
Sistema Uconnect con display 5.0 (radio DAB, bluetooth streaming audio)

 Compass.jpg (305.6 KB - scaricato 79 volte.)
 interno.jpg (244.43 KB - scaricato 73 volte.)
 interno1.jpg (243.01 KB - scaricato 73 volte.)
 posto guida.jpg (289.69 KB - scaricato 74 volte.)
 posto guida1.jpg (260.66 KB - scaricato 76 volte.)

Aspe', aspe', aspe'... non per frenare l'entusiasmo, ma stiamo parlando di un SUV a 2 ruote motrici col cambio manuale e il diesel da 120cv...

Giusto, altrimenti dovremmo parlare di 40-50 mila 

Ma questo dovrebbe confrontarsi con lo Sportage? Tiguan? Tuxon ecc?

L'esempio di Tucson credo calzi a pennello. il 1.7 diesel 2WD viene sui 30. A Km 0 se ne trovano un casino sui 24-25 mila

Certo che alla fine quello che ti vendono è una station wagon di segmento C un pelo più alta da terra... capisco quando dicono che questo segmento è redditizio.

è la fine che faremo tutti, vinceranno questi suvvetti

c rialzate PER FAMIGLIE
b RIALZATE PER VECCHI E GIOVANI

Calma, calma, per quello che mi riguarda sarebbe solo una scelta per la moglie 

Quello è, ovvero di amplificare il concetto di razionalità aggiungendo una maggiore altezza. La Compass è alta 163cm. Tutto sommato se ho bisogno di una SW meglio avere anche una macchina "più comoda".

Stessa configurazione qua $24,590 + Sales Tax (IVA) Circa 8% ma ti applicano sconti piu' del 5-8%

Pino....... stai attento..... ti vedo già SUVvaro per accontentare la moglie..... occhio è un attimo che ti permutino la Giulia!!!   

Comunque pare uscirà anche l'alfa C-suv.

Cosa???  La Giulia non si tocca! 
"
L'Alfa C-suv la sto aspettando proprio in chiave "wife satisfaction" 

Come dimensioni... ma come interni sembrano più un un segmento B...
Plastica.. plastica bruttina ovunque...

"Comoda" nel senso di cesso con le rotelle?

Non discuto che su un mezzo del genere, essendo seduti più in alto, si faccia meno fatica a salire e scendere.
Tuttavia mi inchino al genio del marketing che ha capito che un centinaio di chili di lamiere e quattro ruote più grandi te le possono far pagare molto di più di quanto costino loro.

Quí mi tocca quotarla...

Indubbiamente le berline e station wagon moderne sono veramente molto molto basse...basta un nulla per toccare sotto, anche in una semplice rampa per entrare o uscire da un garage, dove il rischio di sbeccare davanti o spanciare sotto é sempre in agguato. Durante le vacanze in un paesino in Sud Italia con la A6 dovevo sempre assicurarmi di avere le sospensioni (pneumatiche) sempre settate nella posizione piú alta per evitare di sbeccare davanti uscendo dalle stradine secondarie...

Penso che sia anche per questo che i SUV siano sempre piú diffusi...che poi alla fine hanno mediamente la stessa altezza da terra di una vettura normale prodotta 30 anni fa.