Il mio mecca ha una deltona blu con la quale fa il time attack con qualcosa come 500cv

Domenica a Varano c'era il Club Delta toscanacci.  Mai viste tante deltone tutte assieme in vita mia, penso fossero almeno una trentina.

Delta 16v mi pare di ricordare 6"1 su 4r, evo era data a 5"7.
Hai sbagliato di 1 anno, 86 4wd 165cv, 88 integrale 181cv, 89 integrale 16v 196cv,91 evo 205cv poi portati a 211 e poi 215 per le ultime cat (le prime erano 8v e molto depotenziate). La final edition è del 94

Le elaborazioni son praticamente illimitate... Quella di fluido corse che fa gare di accelerazione mi pare superi gli 800cv

sicuro? nel '92 ci era ancora la 130kw che costava sui 50.000.000L, possibile le vendessero assieme? la sunny alla stessa cifra era parecchio più potente ma non si trovava da ordinarla. pure la sierra era ancora in vendita, poi c'erano la legacy e la toyota da 200cv e la mazda 323 che ne aveva qualcuno meno ma costava tipo 15 milioni in meno. la audi coupè invece costava molto di più ma era anche accessoriata.
di altre sportive accessibili ma tipologia un pò diversa c'era la corrado, la orribile calibra, e la honda crx vtec. ricordo che per un periodo il concessionario honda aveva 3 serie di crx in salone contemporaneamente sui 150-160cv. la crx è pure quella che mi rimase impressa maggiormente.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_(1979)

Quoto, ma ritengo che in francia i miti siano peugeot e renault... cosìcome in germania audi, ford e opel, etc. etc.

Resta il fatto che, ad oggi, se vuoi parlar di miti, devi riferirti a quell'epoca lì... dei nostri giorni rimarranno obsoleti ed inutilizzabili lettori di app...

Non saprei... non credo che in Romania "mitizzeranno mai" nessuna Dacia attuale, né Skoda in Repubblica Ceca (benché abbia un passato importante).
In compenso, anche da noi, ci sono modelli stranieri che ci fanno cadere la lingua in terra.
Ne farei più una questione di modello, al di là della nazionalità... magari sbaglio eh...

la Deltona è un mito in tutto il mondo, in Giappone impazziscono e addirittura fecero l'ultima versione limitata riservata a loro...l'unica auto che si è rivalutata in maniera così impressionante che mi viene in mente è la M3 E30

Meanwhile...

da https://it.motorsport.com/wrc/news/biasion-si-fa-un-regalo-per-i-60-anni-nel-2018-fara-una-puntata-nel-wrc-957802/

Biasion si fa un regalo per i 60 anni: nel 2018 farà una gara nel WRC!

Il 2 volte iridato correrà al Rally Italia Sardegna del prossimo Mondiale. Probabilmente sarà al volante dell'Abarth 124 Rally.
(...)


Figata!

No intendevo proprio la turbo 4wd da 204 cv coi fari a scomparsa con cui correva Sainz (fecero anche l'edizione speciale dedicata con 208cv) e che ha vissuto in conteporanea alla delta. Solo che, come dicevo, la versione stradale era un cancello da 8 secondi sullo 0-100 o giù di lì come rilevamento in prova

Mi sembra la miglior spiegazione e definizione che si possa dare per descrivere il Deltone. 

A me è "scesa" molto negli ultimi anni, mentre trovo ogni giorno sempre più orgasmica la Stratos

ok ma la stratos era praticamente un prototipo da corsa...ed è praticamente inguidabile. La Deltona è una macchina come quelle che fanno adesso (a45AMG, RS3, etc), molto meno veloce ovviamente, ma perfettamente utilizzabile tutti i giorni...

Ma guarda che non nego la mitologia della delta...

Si si ho capito, la mia precisazione era sulle altre che hai citato... le francesi ad esempio, che sono si rivalutate ma non ai livelli paragonabili a Delta (e M3 E30)