Delle francesi "mitiche-un-po'-meno", ne hanno fatte giusto il numero minimo per l'omologazione, non si possono paragonare a una Delta o una M3 che erano macchine in (quasi) normale produzione, e nonostante questo vengono considerate tantissimo.

Con le macchine che ci sono adesso, correre col 124 e come andare in un club di fighe e farsi la,cessa

Intanto lui a 60 anni si fa una gara di Mondiale.
Non sono un espertone come te ma azzarderei che non abbia pretese di vittoria.

L unico esperto di Motorsport e dogui
Ma uno sfizio e uno sfizio a 60 anni...anche vero che i riflessi non son più quelli di quando correva

Rohrl credo ne abbia ben di più, e credo sia ancora un gran manico. Non a livello dei campioni odierni, ma un bel po di gente se la metterebbe probabilmente dietro.

non pensavo fosse tanto più lenta delle altre. vero che aveva marce molto lunghe ed era pure pesante e morbida di assetto, però come motore ne aveva perchè in autostrada filava veloce.

Io ricordo che quella coi 4 fari fu criticata perché potente, ma poco performante...

Mi sa che ti confondi con quella che dico io.
La gr four  (quella con 4 fari) aveva tipo 243cv e andava di brutto ma durò poco da noi credo a causa di problemi legati alle emissioni

Sullo 0-100 dichiarava 7,9 ma sono certo che nella prova di 4r fece più di 8 se non addirittura più di 8,5

Può darsi... Comunque sono andato a cercare e, sebbene ricordassi la stessa potenza, pare ne avesse una decina in più... Cia le prestazioni non ho trovato molto. Della gt4 turbo 4wd ne furono prodotte pochissime e la maggior parte rimase in Giappone... Almeno, questo ho trovato... Magari ho cercato male...

Qui ci sono le pagine della prova di 4r...direi che sulle prestazioni ti sei confuso sicuramente

http://celicat20italia.forumfree.it/m/?t=4078567

E allora è come dici tu, mi confondo con la precedente...

P. S. Mi ha fatto ridere "gommatura supermaggiorata" nei commenti finali

auto di quegli anni ne conosco parecchie, poi i miei decisero di utilizzare i soldi per comprare casa  e il budget subì un tracollo. ricordo che esisteva la ford escort rs a trazione anteriore, data per tipo 150cv, non andava un cavolo. era più lenta della colt 1.6 che a sua volta era più lenta della mitica swift.

il motore toyota 2.0 probabilmente è lo stesso montato sulla carina gti ottima auto ma che effettivamente non sembrava trasmettere la potenza che aveva sulla carta, ad es l accord 2.2 sembrava più sportiva.
bisogna anche considerare che questo motore era una base su cui venivano fatte le elaborazioni per le competizioni o per gli americani amanti del faidatè, e venne portato fino ai 1000cv per correre il pikes peak. presumibile quindi fosse reso pigro dai margini di tolleranza.

a quel tempo diverse auto erano un pò deludenti come prestazioni effettive, e peggiorò con la fine dei turbo e l'arrivo vari v6 economici. ricordo che la bmw 323 e la 328 sembravano astronavi come prestazione percepita.

...

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C era il deltone e Sabrina salerno