Domenica 17/09 sono andato ad un raduno Jaguar al museo Storico Alfa Romeo...c'era la possibilità di provare qualche vettura messa a disposizione dal vicino MotorVillage...siccome per la Giulia Quadrifoglio c'era la coda e la Stelvio TD non mi dice nulla (neanche a benzina per quello)... allora mi sono fiondato sulla 4c... già è stato un mezzo successo il fatto che sia riuscito ad entrare, dentro è abbastanza comoda (tappo... più della Aston  )...in marcia un po' meno perché è rigidissima...una tavola di legno...c'è un sassolino e si sente... non c'è il servosterzo, ed è un'autentica figata...mi sembrava di fare il piiRlota di F1 che con mezzo giro a dx o a sx ha sterzato completamente... oh... quel motorino là dietro ha un rombo esaltante... grazie ai 240cv, ai 1000kg e al cambio doppia frizione, prende i 160 in un lampo... penso neanche 200 metri...e sembra anche assemblata bene...non mi serve a niente una macchina così...non ha bagagliaio, se devi farci più di 100km scendi scemo dal rumore... però mi è rimasta nel cuore...

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"ma ha anche dei difetti"

tutto secondo i piani! 

imho
è stata pensata anche per un uso pistaiolo, quindi con un casco integrale in testa credo che il rumore si riduca abbastanza

Tappo prendila !!!!

che ci dici della scatola sterzo avanzata da problemi?

mmmm è il quadrilatero di tizio? la geometria di caio? il volante tagliato di sempronio?

dicci... dicci...


Ecco!!!!

ti hanno dato news sulle evoluzioni di fine anno?
le stiamo aspettando da Dogui, ma non arrivano, magari le sai tu

ieri ero nel impero austro ungarico, viste diverse in pronta consegna.

Compratela.

La cosa simpatica su quest'auto è chele critiche più forti sono venute da chi non ce l'ha, forse neanche l'ha provata...

Viceversa da chi ha avuto modo di usarla...

Ora, premesso che esteticamente preferisco infinitamente l'elise, mi pare di capire che quest'oggetto sia estremamente soddisfacente, forse meno efficace in pista, ma un po' più usabile nel quotidiano... Fermo restando il problema del volante tagliato e dell'angolo di sbatterman che unito alla legge di sterzata ha costretto tutti quelli che l'hanno usata a fare le curve aiutandosi coi muri...

allora visto che rompi gli zebedei,e non mi pare che le tue critiche abbiano fondamenti oggettivi,  leggiti la sezione 4c del forum di riferimento

http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=topics&f=34

Poi se non mi credi, pace e Pene , ma se vuoi per lo sterzo leggi da qui in poi http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=18816&p=9

quoto e straquoto
proviamo le vetture e le chiacchiere da bar lasciamole ai pensionati

Interessante questa testimonianza, a proposito di uso quotidiano delle auto basse...

Secondo me il vero problema del quotidiano di queste auto (parlo per Lotus ma credo valga anche il per il suo clone moderno 4C) non lo ha detto nessuno: data la ridotta altezza del veicolo, quando piove seriamente, la guida diventa molto impegnativa non tanto in termini di tenuta e controllo (basta stare più attenti) quanto di visibilità (ti viene letteralmente sopra il parabrezza qualche milione di litri d'acqua, se poi devi sorpassare un TIR in una zona con molte pozze di acqua è meglio farsi il segno della croce, chiudere gli occhi e spingere a tavoletta il pedale). In condizioni estreme, in mezzo al traffico pesante talvolta diventa praticamente impossibile vedere attraverso il vetro, bisogna andare ad intuito (con tutte le implicazioni conseguenti).

1 la 4 c non è da uso quotidiano
2 se vedi il diluvio men che meno
3 le auto van provate

E' una figata!!

Secondo me non hai capito una fava... Llcc è un forum specifico per gente che fa pista... O giù di lì... Il che significa che vale il concetto, già espresso, di "meno efficace"... Per il resto è un'auto che ha pochi eguali, sul mercato, adesso...

Penso che in mezzo al traffico pesante (quindi, presumibilmente, a velocità abbastanza basse) il tergicristallo debba essere sufficiente a evitare questo problema.
A meno che non venga davvero un diluvio epico che renda impossibile la visibilità con qualsiasi mezzo (ok, può capitare, al limite ci si fermerà un attimo...)