Ma lui non parla dell'acqua che scende dal cielo, bensì dell'acqua sollevata dalla ruote dei veicoli pesanti.

Con una macchina alta te ne arriva poca, con quella bassa ci sei immerso dentro.

Dogui, seriamente, stai facendo la figura di quelli che prima di andare dal dottore si "informano" su internet e poi fanno le crociate no-vax ....

Ok ma se sei "in mezzo al traffico pesante", presumo che la velocità sia bassa, quindi anche l'acqua sollevata sarà limitata... diciamo non così tanta da mandare in crisi il tergicristallo.
Del caso di sorpasso di TIR singolo ne aveva già parlato prima (e su quello posso concordare).

Alberto, mi pare ti chiame cosi, LLcc lo conosco un pochetto, c'è di tutto da chi fa i raduni gastronomici a chi fa solo il challange.

Ci conosciamo in tanti e spesso ci si prova le auto a vicenda e si scambiano pareri o altro.

esempio se leggi si parla di variazioni angoli ruote anteriori in base al pitch, ma son concetti difficili per non appassionati.

Prof ripeto l'ho provata,l'ho vista sul ponte,  la prossima volta mi farò fare una foto.
E conoscendo chi scrive, la sua storia la sua preparazione tendo a fidarmi.

Certo mi parla un Marzullaurus di una sportiva .... non prendo per oro colato.

Poi l'ho provata.

Oddio, i camion fanno anche 90 all'ora, che su una strada allagata fanno una notevole massa di acqua sollevata.

Ok allora l'abbiamo intesa diversamente... io intendevo "molto traffico con molti mezzi pesanti"... se riesci ad andare ai 90 in caso di strada allagata e presenza di camion, non dev'esserci poi questo gran traffico IMHO.

diciamo che questo problema è più sentito su auto "monobraccio".

Prima di fare tutto il movimento passano quei decimi in più che fatichi.
https://www.youtube.com/watch?v=ca_bR13VgPU

Diciamo che il problema maggiore è sempre l'altezza da terra, la sensibilità alle buche / raccordi ,  sensibilità in velocità (tipo curvone autostradale) etc etc etc
Il posteggio l'accessibilità etc etc etc

Questo della pioggia mi pare secondario, anche perché se hai gomme sportive devi andare pianissimo c'è poco da fare, per dire altro che i 90kmh...

Pur non avendo mai provato la 4C, penso anch'io che sia come dici (meno efficace in pista di una Elise, ma comunque divertentissima e piú fruibile nell'uso quotidiano)

Invece non è cosi.

In qualsiasi pista oggi una 4c batte un elise s 220cv   , parlo di auto uscite dai concessionari.
Su strada invece l'elise è più godibile , più divertente , la 4c più confortevole e con finiture migliori.

Ma la grossa differenza è data dalla possibilità su Elise di migliorare tantissimo con poche e semplici modifiche, 4c si stà rivelando difficile da modificare.

Di cosa parlo??

Ammo, angoli in primi e gomme diverse.

Elise in base all'uso te la fai come vuoi (turistica / mista / only track) , 4c è cosi.
Vuoi per caratteristiche intrinseche (progetto) che difficoltà tecniche (vedi elettronica proprietaria)

tra tutte le cose scritte da dogui, non ho capito se la Lotus ha il servosterzo oppure no 

No solo le Evora lo hanno.

no nè le lotus nè tantomeno la 4c. Ma ti garantisco che a parte se devi fare un parcheggio stretto non ne senti il bisogno

In realtà capita anche con auto "normali" di essere inondati... In quel caso, procedendo con la massima prudenza, i tergi aiutano a smaltire l'acqua sul parabrezza, senza creare danni eccessivi...



anche per gli appassionati che non hanno conoscenze tecniche specifiche... Non basta aver letto, anche approfonditamente, un argomento, per averne un quadro d'insieme completo e concreto...


dove?

ma ci perdi ancora tempo? parla per concetti sentiti al bar su auto che non ha mai guidato