Ragazzi, stavo riflettendo...

Per uso business non esistono auto migliori di Volkswagen.

- auto comode e rivendibili bene
- affidabilità buona
-rete assistenza in Europa molto capillare
-costi assistenza passabili

Immagine sempre buona, ne alto di gamma ne generalista low budget, direi per diral in un termine FAIR sempre.
L'auto del rampante per antonomasia!

Credo che non riprenderò mai più un auto premium price per uso commuter-business.

assistenza capillare imho fondamentale

Veramente non capisco chi per uso professionale sceglie diversamente (eccetto le premium per motivazioni diverse).

ti dai anche i like da solo su fb?

Non mi sembra che usate abbiano quotazioni da capogiro...

https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-passat-var-bs-2-0-tdi-comfortline-bmt-diesel-nero-15072bc7-a8f7-4f2e-8c0e-fcc645953dc9?cldtidx=1

https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v60-d2-1-6-powershift-business-diesel-nero-e44c175a-8712-6c13-e053-e350040ac14d?cldtidx=1

non solo, si risponde ai commenti facendosi i complimenti...alle volte però litiga pure con sè stesso.

Dai bisogna capirlo...


il neurone si è surriscaldato...è entrato in protezione 

Peccato che l'immagine di VW ultimamente sia appannata a causa dello scandalo emissioni, senza dimenticare che ad abbassarne ulteriormente l'immagine contribuiscono post come il tuo, che hanno nella migliore delle ipotesi l'effetto di generare un vago senso di repulsione per il marchio e tutto quanto ad esso connesso.

Ma tu sei stipendiato da una casa concorrente, mi pare unfair il tuo atteggiamento.

O ci dici ad esempio prendendo il segmento D (passat variant) per quale motivo tecnico bisognerebbe preferire un altra auto?

Esempio

Insigna
Passat
Mazda
Citroen
Peugeot
Kia

Propongono modelli analoghi , Fca ora non mi viene in mente nulla (giulia è premium e solo sedan) , vorrei sapere tecnicamente cosa ne pensi!

Io la mia disamina tecnica l'ho fatta, e il vero neo per Passat imho è che Vw adotta solo dual clutch che per uso business ritengo sia una scelta erronea.

perchè ci deve essere per forza un motivo tecnico per preferire un'auto a un'altra?

parlando di auto business conta assai.
Non è come il privato che sceglie l'auto in base alla sua estetica.

Non si parla del cliente che vuole il suo suv perché piace alla dirimpettaia!! 

Un fleet manager deve scegliere in base a servizi offerti (pack warranty+service) oltre al prodotto stesso.

Per dire non comprerei mai una coreana-jappo , son ottime auto ma avrei paura dell'asssitenza poco capillare oltre che della reperibilità dei ricambi.

Le auto più diffuse son le più semplici da riparare....

Un fleet manager sceglie in base al prezzo. Non raccontiamoci cazzate...se arriva Ford a farti 1 euro al mese di canone in meno per la Mondeo il fleet manager sceglie quella...e buona pace per l'assistenza, i servizi, gli accessori, la sicurezza, le prestazioni...

allora è un incompetente da licenziare seduta stante.

La figura dell'ufficio acquisti non deve esseere quella di mandare 3 mail d'offerta e scegliere la più bassa.

Quello lo fa l'impiegata stagista!!!!!!  Si parla di figure di spessore !! Alle volte si trovano , anche se tanti giovani scelgono per l'euro come dici te. 

si vede che parli spesso con gli uffici acquisti 

sai non sborsando lui....

Bene, allora per stare nella stessa famiglia a questo punto basterebbero anche una Superb o una Octavia. E infatti mi pare che tra le flotte aziendali riscontrino un certo successo, specialmente la seconda.

Per quadri e colletti bianchi venditori hai ragione, anche se il service è meno capillare che la casa madre Vw.


Interessante questo vs pensare al ufficio acquisti cosi, imho chi lavora cosi tra pochi mesi sarà a spasso.
Oggi bisogna ragionare come lean, come filiera.

Io ero un venditore parlavo con uffici acquisti e ho capito che è una cagata per tutti.