Quello è un mostro sovrumano. 

http://www.motori.it/anteprime/240191/jeep-grand-cherokee-trackhawk-suv-717-cv.html

V8 6.2 litri sovralimentato da 717 CV e 874 Nm di coppia massima che consentono di ottenere prestazioni dichiarate pari ad un’accelerazione da 0 a 100 km/h effettuata in 3,5 secondi, un tempo di 11,6 secondi sul quarto di miglio e una velocità di punta di 290 km/h....
L’assetto sportivo dell’auto vanta ammortizzatori adattivi Bilstein, mentre le enormi ruote in lega da 20 pollici (optional in alluminio forgiato) ospitati da passaruota allargati lasciano intravedere dischi Brembo da 40 e 38 cm, capaci di fermare la grossa mole dell’auto (ben 2,4 tonnellate) da 100 km/h in circa 35 metri.

 GC super.JPG (59.46 KB - scaricato 134 volte.)

Ahahahah... e' l'ignoranza su 4 ruote 

in effetti hai ragione
non si direbbe che sia lungo 9 metri, largo 4 e alto 4

Ma perchè non comprarli tutti ? Sempre decidere, scegliere, dubbiosi ...

Minchia oh, non so come trattenere le risate...

CV... non he hai mai abbastanza...


Mi spiace Mau ma il tuo non e' (piu') il piu' veloce GC prodotto ... 

Sotto la soglia del superbollo è ancora lui il piu' veloce.   

ma un bellissimo RR Velar First Edition?

112.000 e passa la paura

fuori di melone

concordo, ma qui mi sembrava si cercasse qualcosa "di più" e questa mi sembra adatta allo scopo

Grazie a tutti per I consigli. E anche per la sottile ironia di alcuni post 
Alla fine considerando budget, preferenze "a pelle" del boss e vostri consigli ho ridotto la lista e sto organizzando I test drive di queste:

- RR Vogue
- RR Sport SVR
- GC SRT (quello ignorantissimo non si sa ancora se lo importino... e comunque anche nel caso sarebbe raro, richiestissimo e quindi con un grosso premium da pagare)

Ho escluso la Levante perche' siamo andati a vederla e l'estetica (soprattutto degli interni) non convince nessuno dei due. SQ7 e' diesel mi sembra di capire, quindi giammai. X5 non mi piace. Velar relativamente piccola, carissima e molto probabilmente soggetta a svalutazione mostruosa
I vari bentayga, urus, cullinan sono spaventosamente over budget. Avessi quei soldi da spendere non li spenderei per un SUV in ogni caso 

Nel frattempo sono gia' andato a provare la G63. Essendo un SUV non credo meriti una full review, diciamo solo che la sua assoluta inutilita' la rende affascinante. Sembra di andare in barca, e lo sterzo e', come dire, "spiritoso" (magari e' questione della scatola  ). Secondo il proprietario in off road e' un mostro, anche se la versione AMG reduce un po l'efficacia a causa di optional "sportivi". Tradotto: mi pice un casino 

ho appena scoperto che non c'è la Q7 benzina...

comunque a parte la G, ci sono anche le più civili GLE, GLE Coupè, GLS AMG, o V8

Inoltre, se non avete frettissima, dovrebbe ormai essere imminente la presentazione della Q8, che dovrebbe essere un bel mezzo

No 


lo so, si parlava di cassapanche...

Non offendiamo, il G è un vero fuoristrada e non un SUV, un po' troppo agghindato forse, ma la sostanza c'è, ponti rigidi, riduttore, tutti i differenziali bloccabili. Però è meglio prendere un Wrangler Rubicon per il fuoristrada + un SUV per uso generale, si hanno due mezzi più versatili ciascuno nel suo campo IMHO.

Tra le tutte suggerisco la G sia per un discorso di qualità che di affidabilità. Confermo che tra le nominate è quella che ha le migliori dote fuoristradistiche.