Sul 2700 forse vi confondete con mercedes , di cui si è spesso parlato di problemi alle e270 cdi

Il 2,7 audi montava il cvt che molti hanno criticato. Forse era questo il problema?

Si, il 2.7 mercedes con relativa trasmissione era montato anche sui Grand Cherokee e infatti sul forum i proprietari sono disperati da quante rogne ha.

guarda, io sono stato alla larga dal multitronic perchè il mio vicino me ne parlava male, poi chi ha comprato la sua usata è andato in romagna in un'officina specializzata solo su cambi automatici che in 2 ore glielo hanno messo a punto e da allora (molti mesi fa) mai un problema.
Era tutta una questione di pressione del circuito e centralina da settare, che in Audi ufficiale non ci capivano niente!!!
Questi qua, ultraspecializzati solo su cambi automatici, in 2 ore hanno risolto alla grande.

e adesso io sono qui che maledico me stesso per non averla presa automatica (e benzina )
estetica a parte, non sono per niente soddisfatto

tralascio di dire in in partenza in 1a ha cominciato a "strappare" leggermente, e visto che ha solo 45000 km do più la colpa al volano bimassa che alla frizione, a meno che non abbia disimparato a guidare (cosa che non credo)

a proposito.... il 190 ultra era stato inserito prima del restyling.. (qualche mese prima) in quel caso monta ancora il multitronic o l'Stronic?

bella domanda, me lo chiedo anche io da 2 anni

penso monti l'S Tronic...
non penso abbiano montato prima un MultiTronic e poi dopo 4-5mesi cambiato il cambio a favore del S Tronic. (secondo me avrebbe poco senso)

dovrei vederne una questo we, se me la fa provare cerco di capirlo.

Secondo questo https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C7#Dieselmotoren ha l'S-Tronic (vedi colonna 2.0 TDI Ultra 190 da febbraio 2014 e possibilità di averla quattro). Mentre il 150 Ultra è arrivato, sempre con S-Tronic, con il restyling, a settembre 2014.

E le impressioni di guida del 22 luglio 2014 (prima del restyling) della Süddeutche Zeitung parlano chiaro:

So arbeitet in dem A6 Avant 2.0 TDI Ultra, den wir ausgiebig testen konnten, der 190-PS-Turbodiesel. Der beschleunigt den Mittelklassewagen in Kombination mit der S-Tronic in 8,2 Sekunden von null auf 100 km/h.

http://www.sueddeutsche.de/auto/verbrauchstest-audi-a-tdi-ultra-anspruch-und-wirklichkeit-1.2049468

Ma la vedi così tanto per o con qualche interesse?

Diciamo che un po' di interesse c'è...

Comunque posso affermare che un cliente soddisfatto di Audi difficilmente scendendo dai 4 anelli si troverà altrettanto bene.
Per mille motivi; credo che Audi sia quella che fra tutte sia più il "medio e quadratura del cerchio" comoda senza trascendere nel barcone, con un pizzico di piacere di guida ma senza esserlo come una BMW (o Alfa), interni lineari e molto appariscenti senza essere barocchi, buono sfruttamento dello spazio a bordo (al contrario di BMW), ti fa sentire a casa perché trovi tutte le cose al posto giusto ed ti da sempre quella sensazione di freschezza e tecnologia, sapendo essere allo stesso tempo rassicurante, quindi abbraccia sia i giovani che i più maturi.
Non eccelle probabilmente in nulla, ma ha una media qualità sotto ogni punto di vista molto alta.

Non so se quanto scritto sopra sia presente nella "mission di prodotto" aziendale, ma secondo me è una corretta istantanea del prodotto Audi.

Concordo al 100%.

in pratica è una Volvo che non eccelle in nulla ed è disegnata da un bambino delle elementari che ha copiato dal compagno di banco

Sono d'accordo, ma dipende da come la pensi... Per me, per esempio è un disvalore... Essere di tutto un po', per i miei gusti, equivale a non essere niente di interessante... In altre parole manca il fascino... Che è quanto, per me, caratterizza un prodotto superiore... E che è creato da un difficilissimo equilibrio fra pregi e difetti...

https://youtu.be/VO6fHvqwp2s

 


Ciciu-ciciu-lin ...