maaaa apriamo un thread su eicma? io vado venerdi...

È in vendita solo con prenotazione online, nemmeno io ne ho viste ma non mi stupisce che non abbia molto successo, per varie ragioni.

"Il senso" è dato dalla maggior sicurezza, associata a una guida motociclistica (aspetti centrati in pieno, devo dire).

L'estetica rimane brutta IMHO.

Sbirciando i vari siti, non trovo quasi nulla di particolarmente invitante per i miei gusti, forse solo la Multi 950.

Ma pure quella, è un rimescolare di roba già esistente, mi sembra che nessuna Casa azzardi un modello nuovo OGGI, perché che si sa già che avrà vita breve, visto l'incombere dell'Euro 5.

Poche vere novità all'orizzonte.

C'è il Teneré nuovo che sembra interessante...

Ah sì giusto, anche quello effettivamente.
(pur con una base tecnica consolidata, il motore è sempre il 700 bicilindrico già noto)

BMW: Nuovo S1000RR e versioni Adventure F850 e R1250
DUCATI: Nuova V4R, Nuova Diavel, Nuova Hypermotard, versione Multistrada 1260 Enduro e 950S
HONDA in effetti ha poca roba
KAWASAKI: Nuova Versys 1000 e Nuova Ninja 600
SUZUKI ancora meno di Honda
YAMAHA si è già parlato
MV Brutale serie oro (208CV su una naked  )

C'è anche questa, spuntata adesso, anche se per ora è solo un concept.
https://www.motociclismo.it/aprilia-rs-660-concept-2019-nuova-sportiva-futuro-71291

Pure KTM con la 790 Adventure
https://www.moto.it/fiere/eicma-2018-ktm-790-adventure-e-adventure-r-foto-e-dati.html

Direi che sarebbe meglio un thread sull'EICMA.

Interessante la nuova aprilia, pare che arrivi anche la Tuareg con lo stesso motore.
La 790 adventure da 95CV... sta fungiazza... d'altronde se tirano fuori 74CV dalla 690 monocilindrica...

La Duke 790 ne ha 105 con lo stesso motore, quindi 95 sono anche "tranquilli".

95 son anche i cavalli che hanno Africa Twin (con un 1000 bicilindrico) e Tiger (con un 800 ma 3 cilindri)... sbaglio o la versione R mi pare molto più caratterizzata delle sorelle maggiori?

Probabilmente ritengono che sia la potenza "giusta" per il tipo di utilizzo (fuoristrada).
La "R" sembra un'enduro che lascia poco spazio alle frocerie stradali, bella.

Invece la Shifty degli anni '70 aveva un 903cc  da 45 cavalli. 

Grande elasticità e grandissima affidabilità. 

https://ruoteclassiche.quattroruote.it/in-sella-alla-127/

casso!!!!  me la ricordo!!! (dalle riviste, mai vista una dal vivo)

La tenere e la versione per il povero emi che non arriva all' Africa twin

Se interessa...

https://www.youtube.com/watch?v=KTx0O0c8Q-4