Esatto: concessionario significa che ha ricevuto la concessione dalla casa madre, quindi nella molteplicità di operatori presenti sul mercato non c'è nulla di "più ufficiale" di un concessionario (tranne forse, se esistono ancora, le "filiali", di proprietà della casa madre stessa).

ma vààààà

esistono gli importatori, che sono società di diritto italiano di proprietà della casa.
le filiali dirette

esiste il concessionario indiretto, che è un subagente.

Poi ad oggi per concessionaria multimarca esistono pure catene di franchaising ....

Non so se esistano ancora, comunque le "filiali" sarebbero più centri amministrativi, che di vendita, direi.

NO sono di vendita

i centri amministrativi sono gli importatori direttamente, per dirti la vecchia Autogerma.

Boh, quando mio padre lavorava alla filiale Alfa qui a Bologna (non so se ci sia ancora), erano solo uffici nei palazzoni della Fiera, non vendevano macchine.
Ma ti parlo degli anni '80.

ho lavorato in un garage Fiat a Cuneo, nelle vacanze estive del 1966 e poi da settembre 1967 per un altro anno.
All'epoca le "concessionarie" si chiamavano "commissionarie" (parlo per Fiat, non sole altre).  La zona di vendita era delimitata e tassativa. Se uno Boves (a meno di 10 km da Cuneo) veniva a comprare una macchina da noi non potevamo vendergliela ma doveva andare dalla commissionaria di Borgo San Dalmazzo, competente per quella zona. In certi casi particolari mi pare ricordare che alcune deroghe erano possibili, ma solo su autorizzazione della Filiale competente. 
Noi di Cuneo dipendevamo dalla Filiale di Torino, in corso Bramante.  Dalla Filiale dipendevano tutti i Commissionari della zona, era lei che provvedeva a consegnare le macchine ai commissionari che a lei le pagavano; anch'io per un periodo andavo quotidianamente da Cuneo a Torin per pagare, con assegni, le macchine alla Filiale.  In Filiale esisteva anche un salone di esposizione con dei venditori, quindi la Filiale faceva anche concorrenza ai Commissionari (a noi non dava fastidio, ma i Commissionari di Torino, non erano mica tanto contenti.
In seguito passai un annetto alla Ford, ma li' il problema delle vendite "fuori zona" praticamente non esisteva; mi pare di ricordare che in tutta la provincia di Cuneo, che come estensione è molto grande c'eravamo solo noi, ma non sono sicuro. So per certo che andai a consegnare una escort a Ormea, che si trova a quasi 90 km. di distanza.

prima ancora dei grandi affari di arcore tu già portavi escort nel cuneese

Sono stato un precursore....

Ecco una foto di lou mentre va a consegnare una Ford.

 Screenshot_20171207-113836.jpeg (799.45 KB - scaricato 94 volte.)

Quasi: era da pochi mesi uscita la prima Escort, e c'era la Cortina (ne ritirammo una 1500 GT, quella con quella magnifica strumentazione sulla plancia con 120000 km e impianto a gas ed io me la comprai) e per le tedesche c'erano le Taunus 12m, 15m, 17m.

Jacopo, il punto è un altro: tu hai aggiunto "ufficiale" al termine concessionario, come se esistessero concessionari non ufficiali.  E questo è falso.

Ciò detto, un concessionario è ufficiale quanto un importatore o una filiale, in quanto ha un'autorizzazione specifica della casa madre.

Venditori multimarca: se sono concessionari di più marche, vale il discorso sopra, se invece sono semplici rivenditori ovviamente non sono ufficiali e quindi non sono concessionari.

Temo tu stia usando il termine concessionario nel senso di "rivenditore di auto", quando invece non tutti i rivenditori di auto sono concessionari.

Aggiornamento sulla questione.
Salta fuori che l'auto è stata riverniciata,ma il conce ( dove la tiguan è stata acquistata) ha cambiato gestione e non può accettare la pratica. Quindi il proprietario è stato invitato a rivolgersi ad un soggetto diverso. Bah

Una bella truffa

Secondo me, una comunicazione all'importatore la manderei ...