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Probabilmente si riferisce al preventivo di un gommista.
Io per le mie invernali da gommisti in zona ho avuto preventivi che erano il doppio di Gommadiretto per lo stesso modello di gomme.

Allora saranno stati 140.
Per le gomme, mi diceva specificatamente delle Michelin Crossclimate, non di invernali.

e in che modo una giulia, o una qualsiasi altra berlina, partendo da una smart, finendo ad una maybach avrebbero maggiori difficoltà? 

Ricordo sempre a roccaraso, su fondo innevato un x6 (quindi TI) in difficoltà rispetto alle ns punto, giulietta, a3, bravo, etc.: più alto, trazione integrale, cerchi da 2000 pollici e spalla 300 e passa... non riusciva a fare manovra di parcheggio....

Ok, ho cercato la misura, sarebbe 215/55-18"
Su Gommadiretto, le Crossclimate costano 192.20€ l'una
https://www.gommadiretto.it/rshop/Pneumatici/Michelin/CrossClimate/215-55-R18-99V-XL-SUV--mit-Felgenschutzleiste--FSL-/R-317817

Ci sta che un gommista ti chieda anche 1000€ per un treno (per essere più precisi, gli ha chiesto 300€ di differenza rispetto alle sue nuove, che gli ritirerebbe, dicendogli che costerebbero 1000€ in totale).
Ad ogni modo, se lo incrocio, glielo dico...

770€ + montaggio rimane una bella cifra comunque.

Si, è una differenza abbastanza normale tra un gommista tradizionale e gommadiretto, anche perchè il prezzo di gommadiretto non comprende montaggio ed equilibratura.

Niente, niente, è noto che sulla neve l'ideale è la trazione posteriore e una ridotta altezza da terra...

Poi mio cuggino una volta ha visto un Bmw 520 con le ruote lisce tirar fuori dal fango un Caterpillar in una notte di tempesta.

un mio amico ha appena preso la nuova Scenic.......con i 20"

Auguri! Il cerchio è da 20, ma la gomma è "solo" 195.
Una misura così la producono solo alcune case, e i prezzi sono di conseguenza.
Come quando cercavo le 185/55 14 invernali per la Lupo, poca scelta e prezzi alti.

Non so tuo cuggino, io ero lì presente (e seduto dietro il volante, in vero)... e, a dirla tutta, forse ero con la polo e non con la punto...

L' X6 di serie ha davanti le 275/40 - 20", dietro nientemeno che le 315/35 - 20".     

Come si diceva (anche se pg lo nega), la ruota larga non è il massimo per l'uso su fondi viscidi, metti che fossero magari estive e vecchie, la trazione integrale non puo' far granché.

https://www.quattroruote.it/auto/bmw/x6/x6-xdrive35i-extravagance-107081201412

Vabbé, ma su una versione chiamata "extravagance" cosa ti saresti aspettato?

Una cosa è certa, noi con difficoltà ma ci muovevamo... lui no... però, rispetto a quello che hai postato tu è la prima serie (e, nella fattispecie, era bianco)

Parliamo di pochi cm di neve, eh...

Scusa, cosa avrei negato, io?

Boh ... A5, sospensioni sportive e ribassata rispetto a quella normale, 4 dunlop da neve (225/50-17) e ... zero problemi ... per ora, per quel poco che ho fatto, 'ste Dunlop son notevoli, altro che le Alpin che avevo sulla precedente.

Ah ... superato anche un furgone genere Daily, molto alto quindi, ma decisamente lento con quel po' di neve per terra

Lasciagli dar aria ...