Come sapete ho questa vettura aziendale.
Sorvoliamo i motivi della scelta legata al volere di qualcuno di auto "seduta alta" , budget ridotto , marchio premium , ma non è il post per commentare la scelta.

L'auto è ben equipaggiata (a pagamento) e viene di listino 34000 euro.

Premessa, ho fatto circa 100km, quindi si tratta di una presa di contatto per ora.
Sui consumi non mi pronuncio, è troppo presto ma vedo già un problema il serbatoio è di soli 50 lt (imho meno dalla riserva ho messo dentro 52 euro di gasolio..), vedo medie dei 5.3lt/100km ma
dubito di avere più di 700/800km di autonomia, il cdb è ancora in fase di raffinazione dati quindi non ha senso.
Idem devo ancora trovare la giusta posizione di guida



Lati positivi

-posto di guida alto, è effettivamente comodo essere seduti in alto, e uscire/scendere è agevole
-linea particolare, mi stà quasi iniziando a piacere
-motore relativamente silenzioso e abbastanza potente si parla di 120cv
-tantissima opportunità di avere  tecnica  di classe superiore (radar da 0-180kmh +full led)
-alcune finiture di pregio (vedi plancetta climatizzatore, ma non tutte anzi ...)
-confort generale comunque impensabile sino a 6 anni fa su una seg C, silenziosa il giusto si guida bene sempre in armonia con la strada
- se si pigia qualche soddisfazione la si prende
-genealogia vicina a seg D (vedi layout motore identico a passat sempre su mqb)
-non grandissima fuori

Lati negativi

-impianto e layout  infotertaiment già superato , la rotella per selezionare il navi e le altre funzioni è poco pratica e distrae , per dire i sistemi Media Volkswagen 2017 sono più avanzati e intuitivi col touch screen
Il navigatore ha grafica old style , il sistema connect con sim embebbed è a pagamento dopo tre mesi, volkswagen omaggia 5 anni aggiornamenti mappe, qui paghi.. ! Inoltre la grafica è vecchia.  Ho capito perché audi sulle nuove  auto (vedi a7)cambierà tutto....
Idem il display in plancia ha un modo di controllo macchinoso dal volante, mi trovo molto meglio con le gesture/tasti dei sistemi volkswagen.
-finiture assolutamente non in linea col prezzo, plastiche dure dei pannelli portiere e dei comandi finestrino, finiture da utilitaria nei posti posteriori e nel vano bagaglio. Non parliamo della finitura del vano motore.
Sedili appena sufficienti come finitura/qualità , vediamo se saranno robusti.
- spazi interni da seg C ma dietro si fatica un po' a salire col padiglione a scendere, e il bagagliaio è normale con la regolazione bassa senza ruota di scorta, ma è miserino con la regolazione alta della paratia ruota di scorta.
  Imho una golf fa meglio nel campo.


Guida : ancora presto, motore mi pare ok, il cambio dsg devo ancora capirlo , a pelle confermo la mia preferenza su automatici a convertitore per questo tipo di auto da tutti i giorni.

A presto per altre info.

Secondo me li fai, i 7/800 km ... li supero ampiamente io facendo passi alpini, da quel che capisco fai molta autostrada, senza grandi salite, quindi vai tranquillo. Ah, avrei teoricamente 58 litri ... vado e torno da Losanna (720 km) e mi segna un residuo di 160/180 km di autonomia.

Per il resto, io preferisco la rotella al tattile che lascia ditate e sulla mia il navi è ben fatto. È a scomparsa la tablette, o mi sbaglio?

Si ma pure 7/800 km son pochi, è un auto che farà sui 50000 km annui , per dire la 316d attuale gira sui 1100 idem passat , hanno più capacità di serbatoio, meno di 50lt è poco. Ma mi riservo di valutarla a 10000km quando sarà slegata.

Chb abbiamo lo stesso sistema di infotertaiment (oppure hai l'mmi touch da 8" ?) basato su display fisso da 7" e il manopolone con i pulsanti accanto e la manopolina per audio e funzioni semplificate.
Il tutto col connect a pagamento dopo 3 mesi di prova....
Per dirti guarda che la stessa audi stà abbandonando il sistema passando al touch (a7/8 futura a6).

Il tattile mi piace poco per le ditate. Io ho il navigatore MMI plus, con rotella tattile (scrivi quel che vuoi) e ho anche i comandi vocali, oltre che il connect per 3 anni, carica telefonino per induzione, ecc Fa tutto parte del pacchetto infotainement. Poi, messo pure il virtual cockpit.

Per i consumi: io sono a 6.2/6.3 l/100 km dopo quasi 18’000 km. Agli inizi girava tra i 6.6 e i 7.0 l/100, quindi con 50 litri arriverai anche ai 900/1’000 km di autonomia. Dai tempo di assestarsi.

Le case stanno riducendo la capacità del serbatoio, non so per quale motivo. La Golf era 55 L e adesso è scesa a 50.

credo sia per una questione di costi e semplicità di progettazione e per limare quei 4 kg che magari sono 0,5 gr di CO2..,

Esatto ... allegeriscono pure le auto in generale (finalmente) e quindi consumi meno. A parità di autonomia, hai bisogno di 7/8/9/10 litri in meno.

in realtà, come al solito, esagerano e pigliano per i fondelli i clienti vendendo come "evoluzione" qualcosa che conviene a loro: un conto è passare da un serbatoio da 60 ad uno da 55 , o da 80 a 72, perché con i consumi hai guadagnato 1 km a litro..allora "più o meno"  ce la fai, ma i serbatoi da 40 litri delle MB classe C sono ai limiti del riducolo. Poi ...ok la Golf che coi TDI sta sui 17-18 km litro,.,diciamo che "salvati" 7 litri, per averne 100 di autonomia + 1 litro di margine ...ci stai, ma i benzina?

Bmw X2 è stata omologata con un serbatoio da 32 litri con opzionali 42 litri 

Lo fanno perché così limano qualche kg in sede di omologazione e possono utilizzare una classe di rulli più favorevole e dichiarare consumi e CO2 più favorevoli
E più andremo avanti più faranno giochi simili....il 2020 è alle porte e rischia di saltare il banco

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A breve serbatoio da 5 litri con opzionale quello,da 55

sti giganteschi cazzi!!

Su 4R però dicono che è da 51 litri di serie. 

https://www.quattroruote.it/listino/bmw/x2

Anche qui
https://www.km77.com/coches/bmw/x2/2018/estandar/estandar/x2-sdrive20i/datos

Anche sul sito della BMW
https://www.bmw.it/it/gamma/x/X2/2017/dati-tecnici.html#tab-0

Magari hanno modificato la cosa dopo avere fatto i test e guadagnato le stelle, perchè si sono resi conto della stupidata.
Come l'Astra serie precedente che aveva subito una modifica ai fianchetti del bagaglaio per aumentarne la capacità subito dopo il lancio, viste le lamentele della clientela.