Ma tu, niente niente, vorresti cambiar auto e saresti qui solo a chiedere info senza un sondaggione? ma sei impazzito?

Sul 4R di Gennaio c'è un'interessante tabellina che compara i costi carburante per tre alimentazioni della A4 SW testata: benzina, gasolio e metano.

È abbastanza evidente che metano strabatte tutti, ridicolizzando anche il gasolio.

Peccato non abbiano fatto anche un confronto con la stessa macchina trasformata a gpl (a spanne sarebbe risultata una spesa circa 1,3 volte quella del metano).

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Scelte politiche e basta.

E quindi ? 

Di fatto la situazione, ad oggi, in Italia, è quella della tabellina.

Se uno vuole risparmiare sul carburante deve rivolgersi al gas e non al gasolio (tantomeno alla benzina).

L'unico problema del metano sono i distributori sia in meridione ma soprattutto all'estero in certi stati.
A parità di modello il metano stravince ma se devo paragonare una Polo TGI 90 cv ed una Clio DCI 110 che a sconti fatti costa oltre 5.000 euro in meno della tedesca, a parità di allestimento, la convenienza si ridimensiona non poco...

Faccio l'esempio della mia provincia: 20 distributori di metano, in tutto... è veramente poco... aggiungiamoci che una vettura a metano, oggi, costa molto in più rispetto ad una diesel equivalente...

Comunque, se non è a questo giro, io il diesel me lo voglio togliere dalle bolle...

Per il tipo di legislazione che abbiamo in Italia e per la tipologia dei controlli praticamente inesistenti direi che se uno compra un diesel nuovo adesso per i prossimi 10 anni potrà continuare a girare senza grossi problemi. A Bologna hanno sospeso la domenica ecologia di ieri per i saldi, ho detto tutto....
La differenza di prezzo c'è soprattutto con le piccole perchè se passiamo già al segmento superiore una Golf TGI ben accessoriata a km.0 con 23.000 euro si porta a casa, una 308 o una Classe A diesel non costano meno

Probabilmente a te converrebbe il gpl.

Come siete messi coi distributori gpl ?

Il gpl ha anche più autonomia e spendi sempre meno del gasolio.

Domanda tecnica , con metano/GPL è possibile rifornire parzialmente oppure è necessario " fare il pieno ? "

Gpl decisamente meglio... ma ho deciso che non ho voglia di spendere almeno 20000€ per una vettura del segmento B del cappero...
In questi gg un amico ha messo in vendita la Sx4 1.6td del padre... 90000km... 2010... 5000€... uniproprietario, no fumatore, sempre in garage e tagliandata con cura...

Ci sto pensando seriamente... e se la gpunto non mi facesse presagire problemi alla frizione... manco ci penserei... che è un orologio svizzero...

marzu la frizione si cambia, dipende da tutto il resto delal vettura, ma se lo stato è "buono" perchè cambiarla?

Forse si è riempito il posacenere ... meglio cambiarla

Perché ha 200000km e comunque dovrei fare anche gli ammortizzatori, oltre che il tagliando, e nel giro di 30/40000, dovrei ri-fare la distribuzione... sempre su di un'auto che ne fa 30'000/anno...
Insomma, metti 6/700 per la distribuzione, 150/200 per gli ammortizzatori, allettanti per il tagliando... qualche cazzata che, nel frattempo, si autodistrugge (il mese scorso ho cambiato il varioluci)... alla fine preferisco qualcosa di un po' più fresco...

Per di più, oggi mi di crea l'occasione di un buon acquisto, di un'auto conosciuta, con un numero di km congruo, non troppo spremuta, né nell'uso né nelle caratteristiche tecniche... e parliamo di 5000€, non di 60/70000...  aggiungo che 1000/1500€ dalla mia dovrei poterli ricavare...

Capisco ci son passato da poco con la focus, arrivi ad un punto dove e antieconomico tenerla

Puoi rifornire quanto vuoi, come con la benzina, ma è chiaro che per una questione di autonomia ti conviene sempre fare il pieno, anche perché con il gas non sono mai grosse cifre.