Molte conferme e qualche sorpresa, nella quinta edizione del premio ?International engine of the year?, assegnato da cinquanta giornalisti di 22 Paesi.

Grande protagonista è stata Mazda, grazie al motore rotativo di tipo Wankel che equipaggia l?ultima ?RX-8?. Elogiato ?per il coraggio con cui ha perseguito lo sviluppo del Wankel e l?ha reso fruibile?, il costruttore giapponese s?è portato a casa tre riconoscimenti: motore più innovativo del 2003, miglior motore dell?anno e miglior motore fra i 2.5 e i tre litri.

Per il resto, tutto come da copione, con le industrie motoristiche tedesche e nipponiche ancora sugli scudi: BMW ha vinto con il ?1600? utilizzato per la Mini ?Cooper S? (miglior motore fra 1.4 e 1.8 litri), il sei cilindri in linea montato su ?serie 3?, ?5? e ?Z4? (migliore fra i due e i 2.5 litri) e con quello di 3.2 litri della ?M3? (come l?anno scorso, migliore fra i tre e i quattro litri); il V8 di 5.5 litri sviluppato da Mercedes in collaborazione con AMG è stato nominato motore più performante (non per niente lo si trova sulle grintose ?E 55?, ?S 55?, ?SL 55? e "CL 55"), mentre il ?V10 TDI? di cinque litri che Volkswagen usa su ?Phaeton? e ?Touareg? ha convinto persino i colleghi americani (solitamente ?allergici? al gasolio), che hanno contribuito a farlo eleggere miglior motore oltre i quattro litri di cilindrata.

Honda, infine, ha fatto man bassa dei rimanenti quattro trofei: da quelli per il motore più economico e il migliore fra 1 e 1.4 litri (ottenuti entrambi con il ?1300? della ?Civic Hybrid?) a quelli, già vinti nel 2002, per il miglior motore entro il litro di cubatura (il ?1000? della ?Insight?) e per il miglior motore fra 1.8 e due litri (Honda ?S2000?).

Fonte: Quattroruote - Mazda "RX-8" MIGLIOR MOTORE DELL'ANNO

...aspetta che lo veda Seth... e prega che non ci rimanga secco dalla gioia!!!

Argggggg mi tocca aspettare settembre per ordinarla ..................dato che la versione importata in italia sarà molto migliore rispetto a quelle in vendita in olanda ed inghilterra devo attendere pazientemente. Felice si , già i 5 anni di garanzia mi avevano tranquillizzato , adesso pure sto riconoscimento. Bene bene .

...giusto a questo poteva aspirare il V10 TDi  

ma dai alura , il V10 è un grande motore , parco nei consumi , sfruttabilissimo ......

...ma sì, dai, pensa che a quei megalomani basta poco per essere felici... l'anno prossimo assisteremo alla premiazione di un motore tedesco nella categoria "motori a cilindri DISPARI oltre i 12, angolo superiore ai 111°, con almeno cinque valvole per cilindro, cilindrata sopra i sei litri..."....

Quando vedo che progettano certe cose, mi verrebbe da dargli una pacchetta affettuosa sulla spalla... mi viene sempre in mente il famoso "Gigéto Fiòl Mona" di durantiana memoria...

eheheh... l'alternativa cos'era ? il V8 6.5 litri turbodiesel dell'hummer h1 ? Naaaa, ha solo 195 cavalli  

Ed il 4.0 audi ? Escluso cosi ? Uscito troppo tardi ?

strano che non abbiano premiato quel mostro del V16 americano.

Beh, a quanto pare 'sta RX8 è proprio da comprare eh! Sono sempre più curioso di leggere le prove con rilevamenti, dev'essere una bella macchinetta..

se andate a questo link

http://www.mazda.com/publicity/rx-8/

trovate il video della presentazione ufficiale. è lunghetto , 7 minuti , un po noiosetto ( c'è pure un boss mazda che parla un perfetto giapponese ) ma molto ben fatto e spettacolare . Ottime immagini. Per chi non ha voglia di vederselo tutto consiglio vivamente di andare al minuto 5 e 18 secondi ed alzare le casse del Pc al massimo. Si sente il Renesis che viene messo in moto ( esplode a dire il vero ) e viene sparato a 9000 rpm. sono 4 secondi va bene , ma fa accapponare la pelle.Fa un   rumore tipo  caccia di guerre stellari quel coso li altro che il sibilo della Rx7 , questo qui è suono mai udito prima. Ah la sgasata la fa una delle auto nascoste , non è un effetto registrato.  LO VOGLIO LO VOGLIO LO VOGLIO !!!!!!!!

ecco il sito ufficiale(credo che sia ufficiale),lo sto ancora guardando ma è interessante,si possono vedere anche 2°,3°4°classificati

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/categories.html

 2002 Winners

Best New Engine: BMW 4.4-litre Valvetronic
Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA
Best Concept: GM AUTOnomy
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.8-litre VVTL-i 190
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre
Above 4-litre: BMW 4.4-litre Valvetronic
International Engine of the Year 2002: BMW 4.4-litre Valvetronic

2001 Winners

Best New Engine: BMW 3.2-litre
Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA
Best Concept: Saab SVC
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen Group 1.4-litre TDi
1.4-litre to 1.8-litre: BMW 1.8-litre Valvetronic
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre
Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre
International Engine of the Year 2001: BMW 3.2-litre



2000 Winners
Best Eco-friendly: Toyota Hybrid Prius
Best Fuel Economy: Honda Hybrid 1-litre Insight
Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4
Sub 1-litre: Honda Hybrid 1-litre Insight
1-litre to 1.4-litre: Toyota 1.3-litre VVTi
1.4-litre to 1.8-litre: Honda 1.8-litre (Accord)
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: Alfa Romeo 2.5-litre V6
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre TDi
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 TDi
Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre V12
International Engine of the Year 2000: Honda Hybrid 1-litre Insight




1999 Winners


Best Eco-friendly: Toyota Prius Hybrid
Best Fuel Economy: Volkswagen 1.2-liter TDi
Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4
Sub 1-liter: Toyota 1-liter
1-liter to 1.4-liter: Volkswagen 1.2-liter TDi
1.4-liter to 1.8-liter: Toyota Prius Hybrid
1.8-liter to 2-liter: Volkswagen 1.9-liter 110PS TDi
2-liter to 2.5-liter: Audi 2.5-liter V6 TDi
2.5-liter to 3-liter: BMW 3-liter TDi
3-liter to 4-liter: BMW 4-liter V8 TDi
Above 4-liters: BMW 5.34-liter V12
International Engine of the Year 1999: Toyota Yaris 1-liter

per noi mangiapasta l'unica annata decente sembra che sia stata il 2000, per il resto è solo giappone e cruccolandia....

io non credo che sia proprio imparziali al massimo.....

Ma almeno l'han provato, prima?

Beh, io non credo che il problema stia nel motore quanto semmai nella rapportatura. Peccato non ci sia più il 1.6 V-TEC da 160cv, quello si sarebbe pappato per benino pure la Mini